Bilens halvaxelmontering består av en yttre kulbur, en mellanliggande axel och en inre kulbur. Splines i båda ändarna används för att ansluta navet respektive differentialen, och motorutgångsmomentet passerar genom den differentiella, inre kulburen, mellanliggande axel, yttre kulbur till navet. Längden på halvaxeln bestäms enligt placeringen av motorn. Den fasta axeln mellan differentialens och hjulets utgångsänd är halvaxeln. Det är den del som ansvarar för att överföra drivkraften till hjulet.
Ett framdrivet fordon har en halv axel i framhjulet, ett bakre fordon i bakhjulet, och ett fyrhjulsdrivet fordon har en halv axel i både fram- och bakhjulen
Ändra den yttre kulburen, måste ta bort halvaxeln?
You can not remove the half shaft, but you had better have a special cage horse, it is very good to unload, on the best to change the unloaded cage inside the spring, easy to pull deformation, if you do not have the equipment, pull out the half shaft to change it, the inner cage open, remove the Samsung shaft can be replaced, this safety, because do not remove the half shaft knock off the outer cage for change, When you install it back, you have to pay attention Till insidan av bollburfjädern, om detta är av, är hastigheten vid 60 benägna till ett mycket konstigt fenomen, en sväng och sväng, inte lång, är faktiskt kulburen inuti det inre halvaxelns returproblem, jag har mött bilen ... överföringsvätskan läggs till från ventilationsventilen och en rör är lätt att fylla
