Det kallas turbomaskineri för att överföra energin till det kontinuerliga flödet av vätska genom den dynamiska verkan av bladen på det roterande pumphjulet eller för att främja bladens rotation av energin från vätskan. I turbomaskiner gör roterande blad positivt eller negativt arbete på en vätska, höjer eller sänker dess tryck. Turbomaskineri är indelat i två huvudkategorier: den ena är arbetsmaskinen från vilken vätskan absorberar kraft för att öka tryckhöjden eller vattentrycket, såsom skovelpumpar och fläktar; Den andra är drivkraften, där vätskan expanderar, minskar trycket eller vattenhuvudet producerar kraft, såsom ångturbiner och vattenturbiner. Den drivande kraften kallas turbinen och arbetsmaskinen kallas bladvätskemaskinen.
Enligt fläktens olika arbetsprinciper kan den delas in i bladtyp och volymtyp, bland vilken bladtyp kan delas in i axiellt flöde, centrifugaltyp och blandat flöde. Beroende på fläktens tryck kan den delas in i fläkt, kompressor och fläkt. Vår nuvarande mekaniska industristandard JB/T2977-92 stipulerar: Fläkten avser fläkten vars ingång är standardtillståndet för luftingången, vars utloppstryck (övertryck) är mindre än 0,015 MPa; Utloppstrycket (övertryck) mellan 0,015 MPa och 0,2 MPa kallas fläkt; Utloppstrycket (övertryck) större än 0,2 MPa kallas en kompressor.
Fläktens huvuddelar är: volut, kollektor och impeller.
Kollektorn kan rikta gasen till pumphjulet och pumphjulets inloppsflödesförhållanden garanteras av kollektorns geometri. Det finns många typer av samlarformer, främst: fat, kon, kon, båge, bågebåge, bågekon och så vidare.
Impeller har i allmänhet hjulkåpa, hjul, blad, axelskiva fyra komponenter, dess struktur är huvudsakligen svetsad och nitad anslutning. Enligt pumphjulsutloppet för olika installationsvinklar, kan de delas in i radiell, framåt och bakåt tre. Fläkthjulet är den viktigaste delen av centrifugalfläkten, driven av drivkraften, är hjärtat i centrifugalturinakineriet, ansvarig för energiöverföringsprocessen som beskrivs av Eulers ekvation. Flödet inuti centrifugalhjulet påverkas av pumphjulets rotation och ytkrökning och åtföljs av avflödes-, retur- och sekundärflödesfenomen, så att flödet i pumphjulet blir mycket komplicerat. Flödesförhållandena i pumphjulet påverkar direkt den aerodynamiska prestandan och effektiviteten för hela steget och till och med hela maskinen.
Voluten används huvudsakligen för att samla upp gasen som kommer ut ur pumphjulet. Samtidigt kan gasens kinetiska energi omvandlas till gasens statiska tryckenergi genom att måttligt reducera gashastigheten, och gasen kan styras för att lämna volututloppet. Som en vätsketurbomaskin är det en mycket effektiv metod för att förbättra fläktens prestanda och arbetseffektivitet genom att studera dess interna flödesfält. För att förstå det verkliga flödesförhållandet inuti centrifugalfläkten och förbättra designen av impeller och volut för att förbättra prestanda och effektivitet, har forskare gjort en hel del grundläggande teoretisk analys, experimentell forskning och numerisk simulering av centrifugalpumphjul och volute
