Motor Sinking är en av de bilteknologier som har använts i stor utsträckning. När det gäller höghastighetseffekt blir den hårda motorn "vapnet". Det sjunkna stödet för motorskroppen är utformad för att förhindra att motorn invaderar hytten i fallet med frontal påverkan, för att bevara ett större bostadsområde för föraren och passageraren.
När en bil träffas framifrån tvingas den främre monterade motorn lätt att flytta bakåt, det vill säga att pressa in i hytten, vilket gör att bostaden i bilen blir mindre, vilket orsakar skada på föraren och passageraren. För att förhindra att motorn rör sig mot hytten arrangerade bildesigners en sjunkande "fälla" för motorn. Om bilen träffades från framsidan skulle motorfästet flytta ner istället för direkt in i föraren och passageraren.
Det är värt att betona följande punkter:
1. Motor Sinking Technology är en mycket mogen teknik, och bilarna på marknaden är i princip utrustade med denna funktion;
2, motorn sjunker, inte motorn faller ner, hänvisar till motorens kroppsstöd som är ansluten till hela motorn som sjunker, vi får inte missförstå;
3. Den så kallade sjunkningen betyder inte att motorn faller till marken, men att när det finns en kollision tappar motorfästet flera centimeter, och chassit fastnar den för att förhindra att den kraschar i cockpiten;
4, insjup av tyngdkraft eller slagkraft? Som nämnts ovan är sjunkning den övergripande sjunkningen av stödet, som styrs av bana. Vid kollision lutar stödet nedåt i den riktning som styrs av denna vägledning (notera att det lutar, inte faller), släpper några centimeter och får chassit att fastna. Därför beror sjunkningen på slagkraften snarare än jordens tyngdkraft. Det finns ingen tid för allvar att arbeta
