En kamaxel är en del av en kolvmotor. Dess funktion är att styra ventilöppningen och stängningsverkan. Även om kamaxeln roterar med halva hastigheten på vevaxeln i en fyrtakts motor (kamaxeln roterar med samma hastighet som vevaxeln i en tvåtaktsmotor), roterar kamaxeln vanligtvis med hög hastighet och kräver mycket vridmoment. Därför kräver kamaxelkonstruktionen hög styrka och stödkrav. Den är vanligtvis tillverkad av högkvalitativ legering eller legeringsstål. Kamaxelkonstruktionen spelar en mycket viktig roll i motordesign eftersom ventilrörelselagen är relaterad till kraften och driftsegenskaperna för en motor.
Kamaxeln utsätts för periodiska slagbelastningar. Kontaktspänningen mellan kammen och turtet är mycket stor, och den relativa glidhastigheten är också mycket hög, så slitaget på kamrensytan är relativt allvarlig. Med tanke på denna situation bör kamaxelns tidskrift och kamarbetsyta ha hög dimensionell noggrannhet, liten ytråhet och tillräcklig styvhet, men bör också ha hög slitmotstånd och god smörjning.
Kamaxlar smids vanligtvis från kol- eller legeringsstål av hög kvalitet, men kan också gjutas i legering eller nodulärt gjutjärn. Arbetsytan på tidskriften och CAM är polerad efter värmebehandling
