En kamaxel är en del av en kolvmotor. Dess funktion är att styra ventilens öppnings- och stängningsfunktion. Även om kamaxeln roterar med halva hastigheten av vevaxeln i en fyrtaktsmotor (kamaxeln roterar med samma hastighet som vevaxeln i en tvåtaktsmotor) så roterar kamaxeln vanligtvis med hög hastighet och kräver mycket vridmoment . Därför kräver kamaxeldesignen höga krav på styrka och stöd. Den är vanligtvis gjord av högkvalitativt legerat eller legerat stål. Kamaxeldesignen spelar en mycket viktig roll i motorkonstruktionen eftersom ventilrörelselagen är relaterad till en motors kraft och funktionsegenskaper.
Kamaxeln utsätts för periodiska stötbelastningar. Kontaktspänningen mellan CAM och turtet är mycket stor, och den relativa glidhastigheten är också mycket hög, så slitaget på CAM-arbetsytan är relativt allvarligt. Med tanke på denna situation bör kamaxeltappen och CAM-arbetsytan ha hög måttnoggrannhet, liten ytjämnhet och tillräcklig styvhet, men bör också ha hög slitstyrka och god smörjning.
Kamaxlar är vanligtvis smidda av högkvalitativt kol eller legerat stål, men kan också gjutas i legerat eller nodulärt gjutjärn. Arbetsytan på tappen och CAM poleras efter värmebehandling
