Ratthjul - hjulliknande enhet som styr körriktningen.
En hjulliknande enhet för att styra en bil, fartyg eller flygplan. Dess funktion är att konvertera kraften som förare utövas på kanten av styrskivan till vridmomentet och sedan överföra den till styraxeln.
De första bilarna använde en roder för att kontrollera körning. Den våldsamma vibrationen som genereras av bilen överförs till föraren, vilket ökar svårigheten att kontrollera riktningen. När motorn installerades framför bilen, på grund av ökningen i vikt, kunde föraren inte längre använda rodret för att köra bilen. Den nya designen av ratten föddes, som introducerade ett flexibelt växelsystem mellan föraren och hjulen, som var väl isolerad från den våldsamma vibrationen på vägen. Inte bara det, ett bra styrsystem kan också ge föraren en känsla av intimitet med vägen.
fungera
Rattet är i allmänhet anslutet till styraxeln med splines, och dess funktion är att konvertera kraften som förare utövas på kanten av styrskivan i vridmomentet och sedan passera den till styraxeln. Vid styrning med en ratt med större diameter kan föraren utöva mindre handkraft på ratten. Styraxeln som en anslutning mellan styrväxeln och styraxeln är gynnsam till styrväxelns universalitet, kompenserar för de fel som genereras under tillverkning och installation och gör installationen av styrväxeln och styrskivan på fordonet mer rimligt.
Feldiagnos
Kör med en hastighet av 15 kilometer per timme på den relativt öppna vägen, så att vid körning ska ratten roteras till vänster och höger, för att kontrollera om ratten är flexibel, finns det ingen positiv kraft och om rattfordonet kommer att rinna av.
nödsituation
Den så kallade nödsituationen hänvisar till ratten är utan kontroll eller ratten styrs inte, föraren i ratten när framhjulet inte rör sig, ratten kan inte fungera igen.
Orsaken till styrförlust kan bero på att fordonet går för snabbt, trötthet, regn och snövägs hala, dåligt skick, etc., ibland kommer rattstyrningsmekanismen i delarna att falla av, skada, fastna, också göra styrmekanismen plötsligt ur kontroll.
Det rätta sättet att hantera Runaway Steam Direction är:
1, föraren ska inte få panik, bör omedelbart försiktigt frigöra gaspedalen, så att motorfordonet i låg hastighetskörning, enhetlig och hård drar handbromsen;
2, om hastigheten minskas avsevärt, sedan för att gå på fotbromsen, så att fordonet gradvis stannade. Om fordonet är i hög hastighet, särskilt när fram- och bakhjulen inte är i en rak linje, bör handbromsen först användas för att sakta ner, och sedan bör nödbromsen trappas på;
3, för närvarande, ger också andra fordon och fotgängare med nödsignaler, till exempel att öppna nödblinkande lampor, honkning av horn, gester, etc. Nödbromsning får inte appliceras omedelbart för att undvika rollover.
4, kan inte heller glida eller kliva på kopplingen, så att du inte kan använda motorn för att innehålla kraften för att sakta ner.
5, för fordonet utrustat med servostyrning, om det plötsligt konstateras att styrningen är svår, eller motorn plötsligt stängs av, kan föraren också uppnå styrning, men operationen är mycket besvärlig, då är det nödvändigt att lugnt svara på situationen och köra försiktigt.
Vanlig fel
Fel 1. Rattet är låst.
Rattet svänger inte, nycklarna vänder sig inte, vad händer? Många nya ägare har stött på sådana problem. Faktum är att orsaken är väldigt enkel, efter att fordonet är avstängd låses ratten automatiskt, vilket är en enkel stöldfunktion. Denna situation uppstår inte varje gång tändningen, vanligtvis efter nyckeln till att starta fordonet, kommer ratten automatiskt att låsas upp, vilket många ägare inte förstår. Ibland placeras emellertid ratten i en vinkel när bilen är parkerad, och denna vinkel är bara för att vända den viktigaste tändningen och inte låsa upp den. Vid denna tidpunkt bör ägaren försiktigt vrida nyckeln med höger hand, vrid försiktigt ratten med vänster hand och ratten kommer naturligtvis att låsas upp.
Fel 2, ratten repade.
Drift Först för att ta bort föroreningar och rost måste färg vara en liten mängd skikt, ett tunt lager, torrt fast ämne och sedan applicera det andra lagret, tills den omgivande färgnivån, efter reparation för att vänta en dag efter att färgen härdar för att tvätta vax. Det finns ett mycket enkelt och omedelbart effektivt trick för att reparera små repor: Fyll små repor med tandkräm. Detta gäller särskilt om din bil är målad vit. Applicera lätt tandkrämen på den lätta repan och använd en mjuk bomullsduk för att gnugga i en moturs cirkel. Detta kan inte bara minska skrapmärket, utan också undvika den långvariga erosionen av luft på bilfärgskada. Om kroppens repor är djupa och området är stort måste du komma in i en professionell butik.
Fel 3. Rattskakningar.
När körhastigheten är mellan 80 och 90 kilometer per timme skakar ratten och hastigheten överstiger 90 kilometer per timme. Det mesta av denna situation orsakas av däckdeformation eller fordonsöverföringssystem, det är nödvändigt att kontrollera framhjulets placeringsvinkel och frambunten för att uppfylla kraven, såsom felinställning ska justeras; Ställ in framaxeln för att testa hjulet, kontrollera den statiska balansen i hjulet och om däckdeformationen är för stor, till exempel deformation bör bytas ut.
Rattskakning
Skakning av bilratt är en av de vanligaste fordonsfelen i vår dagliga körprocess, särskilt när fordonet reser mellan 50 000 kilometer och 70 000 kilometer, är detta fenomen troligtvis inträffat. Rattskakning, kroppsresonans kommer att leda till osäker körning. Följande är flera vanliga fall av rattskakning och behandlingsmetoder:
1, när bilen går mellan 80 km och 90 km per timme, skakar ratten och hastigheten överstiger 90 km per timme.
Det mesta av denna situation orsakas av däckdeformation eller fordonsöverföringssystem, det är nödvändigt att kontrollera framhjulets placeringsvinkel och frambunten för att uppfylla kraven, såsom felinställning ska justeras; Ställ in framaxeln för att testa hjulet, kontrollera den statiska balansen i hjulet och om däckdeformationen är för stor, till exempel deformation bör bytas ut.
2, fordonet är normalt på den platta vägen, men när den möter grythålsvägen kommer ratten att skaka.
Detta beror på att när bilen kör, på grund av lossningen av slipsstångskulhuvudet eller gummihylsan vid fogen, och däcket blir oregelbundet på grund av slitage, bör den skickas till en professionell underhållspunkt för att kontrollera och ersätta de skadade delarna.
3, när fordonets hastighet är 30 till 40 kilometer per timme, har kroppen en känsla av skakning, till exempel känslan av ett fartyg.
Denna situation beror främst på däcket i daglig användning på grund av friktion, kollision eller gamla och andra skäl orsakade av deformation, ersätter däcket.
4. När du kör med hög hastighet skakar ratten när de plötsligt går på bromsen.
I allmänhet kan överdriven bromskraft och överdriven frekvens leda till överhettning av bromsskivan och bromsbelägg, kall deformation och skakning av ratt. I allmänhet, efter att ha bytte ut bromsskivan och bromsbeläggarna, kan symtomen lösas.
5. Kroppsresonans förekommer med hög hastighet.
Det vanliga skälet är att transmissionsaxeln är förvrängd eller överföringsaxeln är lös, bristen på oljerost. Eftersom ovanstående delar är under kroppen är underhållet lättare att ignorera, så varje gång du gör underhåll, försök att låta personalen i oljan vara från smöret.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
