• huvudbanner
  • huvudbanner

SAIC MG ONE NYA BILDELE BILRESERVDELAR MITTEN UNDRE DEFLEKTOR-L10940573/R10940570 Kraftsystem BILDELE LEVERANTÖR grossist mg katalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: SAIC MG ONE

Platsorganisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad

Betalning: TT Deposit Company Varumärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

Produktnamn MITTERSTA NEDREFLEKTOR
Produktapplikation SAIC MG ONE
Produkter OEM-nr L10940573/R10940570
Platsens organisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning TT-insättning
Stämpla zhuomeng bil
Applikationssystem ALLA

Produktvisning

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

Produktkunskap

Deflektor.
För att minska lyftkraften som bilen genererar vid hög hastighet har bilkonstruktören förbättrat bilens utseende, lutat hela karossen framåt och nedåt för att skapa ett nedåtriktat tryck på framhjulet, ändrat bakpartiet till en kort platt vinkel, minskat det negativa lufttrycket som verkar från taket bakåt för att förhindra att bakhjulet svävar, och även installerat en nedåtlutande anslutningsplatta under bilens främre stötfångare. Anslutningsplattan är integrerad med karossens främre kjol, och ett lämpligt luftintag öppnas i mitten för att öka luftflödet och minska lufttrycket under bilen.
När det gäller aerodynamik finns det en teori bevisad av den franske fysikern Bernouille: luftflödets hastighet är omvänt proportionell mot trycket. Med andra ord, ju snabbare luftflödeshastigheten är, desto lägre tryck; ju långsammare luftflödet är, desto större tryck. Till exempel är vingarna på ett flygplan paraboliska till formen och luftflödet är snabbare. Undersidan är slät, luftflödet är långsammare och trycket undersidan är större än trycket uppåt, vilket skapar lyft. Om bilens utseende och vingens tvärsnittsform är likartade, kommer det vid höghastighetskörning, på grund av de olika lufttrycken på karossens övre och nedre sidor, att oundvikligen producera en lyftkraft. Ju snabbare hastigheten är, desto större tryckskillnaden är, desto större lyftkraft. Denna lyftkraft är också en typ av luftmotstånd, som inom bilindustrin kallas inducerat motstånd, vilket står för cirka 7 % av fordonets luftmotstånd, även om andelen är liten, är skadan stor. Annat luftmotstånd förbrukar bara bilens kraft. Detta motstånd förbrukar inte bara kraft utan producerar också en lagerkraft som äventyrar bilens säkerhet. När bilens hastighet når ett visst värde kommer lyftkraften att övervinna bilens vikt och lyfta bilen uppåt, vilket minskar vidhäftningen mellan hjulen och marken, vilket gör att bilen svävar och därmed dålig körstabilitet. För att minska lyftkraften som genereras av bilen vid hög hastighet och minska lufttrycket under bilen måste bilen installeras en avböjare.
Den ursprungliga processen är att manuellt borra hål i metallplåten, vilket är för lågeffektivt, kostsamt och svårt att genomföra i stor skala. Blanknings- och stansningssystemet kan förbättra produktionseffektiviteten och kvaliteten och minska kostnaderna. På grund av det lilla hålavståndet mellan delarna är plåtmaterialet lätt att böja och deformera vid stansning, och för att säkerställa styrkan hos formens arbetande delar stansas de kvalificerade delarna vid olika tidpunkter. På grund av det stora antalet hål, för att minska stanskraften, använder processformen höga och låga skärkanter.
Hur man reparerar den främre styrskenans baffel i allmänhet
Vid bilunderhåll är underhållet av den nedre baffeln på den främre stötfångaren ett mycket vanligt problem.
Deflektorns roll är att låta luften flöda jämnt i karossens främre del för att minska fordonets motstånd och förbättra körstabiliteten. Om avskärmningen är skadad måste den repareras eller bytas ut i tid.
Om det bara är en liten repa kan du välja att åka till verkstaden för reparation av sprutmålning, kostnaden är i allmänhet cirka två eller trehundra yuan.
Om du behöver byta ut den nedre stötfångarens framskärm kan du överväga att teckna en försäkring för att få ersättning. Men om demonteringskostnaden för stötfångarskärmen är låg kan du också välja att inte teckna en försäkring för att inte slösa bort försäkringskostnaden.
Det bör noteras att byte av den nedre stötfångarens framdeflektor kräver att man öppnar motorhuven, hittar platsen och tar bort skärmen, och sedan väljer lämpligt verktyg för borttagning beroende på den faktiska situationen.
När du byter ut den nedre skärmen på den främre stötfångaren, kontrollera skärmens monteringsläge och fästmetod för att säkerställa att den är korrekt monterad. Om du inte är bekant med hur den fungerar rekommenderas det att du söker hjälp av professionella tekniker.

Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!

Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.

Kontakta oss

ALLT vi kan lösa åt dig, CSSOT kan hjälpa dig med dessa du undrar över, mer detaljerad vänligen kontakta

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
certifikat11
certifikat21

Produktinformation

展会22

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter