Styrningsknucken, även känd som "Ram Angle", är en av de viktiga delarna av bilstyrbron, som kan göra att bilen körs stabilt och överför riktningen för resan känsligt. Funktionen hos styrknästen är att överföra och bära belastningen på framsidan av bilen, stödja och köra framhjulet för att rotera runt kingpin och få bilen att svänga. I bilens körtillstånd bär det variabel påverkningsbelastning, därför krävs det att ha en hög hållfasthet, styrknog genom tre bussningar och två bultar och kroppen är ansluten, och genom flänsen i bromsmonteringshålet och bromssystemet. När fordonet reser med hög hastighet är vibrationen som överförs av vägytan till styrknogen genom däcken den viktigaste faktorn som ska beaktas i vår analys. I beräkningen används den befintliga fordonsmodellen för att applicera 4G -gravitationsacceleration på fordonet, och stödkraften för de tre mittpunkterna i bussningen av styrknogen och mittpunkterna för de två bultmonteringshålen beräknas som den applicerade belastningen, och friheten för alla noder i slutet av flänsanslutningen avbromssystemet begränsas.
