Backspegeln är en av de viktigaste säkerhetsdelarna på fordonskarossen, den används för att observera vägförhållandena bakom fordonet vid backning och fordonets allmänna skick under körning.För närvarande är de flesta backspeglarna på husbilar tillverkade av silver och aluminium, och vissa är tillverkade av krom. Kromspeglar har nu ersatt silver- och aluminiumspeglar i utlandet. Backspegeln är ett verktyg för föraren att direkt få extern information om bilens baksida, sida och undersida medan hen sitter i förarsätet. Gör föraren enkel att använda, undvik säkra körolyckor och garantera personlig säkerhet. Backspeglar är obligatoriska i alla länder, och alla backspeglar måste kunna justera riktningen.
Hur man reparerar en trasig spegelaxel - Obs.
1. Styrstång: Som tidigare kort introducerats är styrstångens roll att överföra styrväxelns laterala dragkraft. Strukturen är smal och den är lätt att böja sig när den möter stort extruderingstryck eller stötkraft.
2. Kombination av svängarm och knog. Kombinera positionen. Eftersom denna position behöver svänga upp och ner (vid svängning) och röra sig upp och ner (vid korsning av ojämn vägyta), baserat på kraven på flexibilitet, är delarna i denna position i grunden relativt ömtåliga, så det är lätt att skada dem av skickliga händer, precis som mänskliga leder. När denna position går sönder kan det vara en knogbrott, en underarmsbrott eller ett kulhuvud som faller av underarmen.
Hur lagar man den trasiga axeln? - Varför?
1) Sväng. Om svänghastigheten är för hög eller otillräcklig kan det yttre däcket träffa trottoarkanten. Om du svänger för sent kan du träffa staketet på insidan. Jag möter ofta nya förare eller förare som behöver distraktioner.
2) Stöter på gropar eller låga hinder. Till exempel, om du plötsligt stöter på en stor grop på vägen, och om hastigheten är relativt hög, bromsar du kraftigt in i gropen, vilket ger mycket positiv inverkan på fjädringen. Det finns entréer till parkeringsplatsen, entréer till samhällets breddgränspir och låga räcken. När du inte kan se dem är det lätt att bryta schaktet.
3) Om du kör i sidan av däcket vid en trafikolycka är det lätt att bryta axeln.
Idag finns det så mycket att säga om hur man lagar en trasig spegelaxel för våra vänner. I vardagen måste vi vara uppmärksamma på att skydda speglar för att förhindra besvär orsakade av vår slarv.
2 Vad är skillnaden mellan en backspegel och en backspegel
Bilredaktörer tror att många av er som har tagit körkort vet att de två delarna vi behöver titta på när vi backar är backspegeln och backspegeln, men de används inte bara för att backa, deras skillnader och användning är mycket olika. Backspegeln är spegeln på körkortsluckan, och backspegeln är spegeln på framrutan, kallad backspegel. Låt oss använda bilredaktören för att lära oss skillnaden mellan en backspegel och en backspegel.
Skillnaden mellan backspegel och backspegel Introduktion: Skillnaden
Backspegeln är en av de viktigaste säkerhetsdelarna på fordonskarossen och används för att observera vägförhållandena bakom fordonet vid backning och för att observera fordonets allmänna skick under körning. För närvarande är de flesta backspeglarna på husbilar tillverkade av silver och aluminium, och vissa är tillverkade av krom. Kromspeglar har nu ersatt silver- och aluminiumspeglar i utlandet. Backspegeln är ett verktyg för föraren att direkt få extern information om bilens baksida, sida och undersida medan han sitter i hyttstolen. Gör föraren enkel att använda, undvik säkra körolyckor och säkerställ personlig säkerhet. Backspeglar är obligatoriska i alla länder, och alla backspeglar måste kunna justera riktningen.
Hur justerar jag backspegeln? - Upp och ner
När du arbetar med upp- och nerpositioner, placera den avlägsna horisonten i mitten och justera vänster- och högerpositionerna till 1/4 av backspegelns yta som upptas av karossen.
Justeringen av vänster backspegel kräver kragen: Placera den horisontella linjen vid backspegelns mittlinje och justera sedan karosskanten så att den tar upp 1/4 av spegelbilden.
Sätet sitter på vänster sida, så det är inte lika lätt för föraren att bemästra bilens högra sida. Eftersom det ibland krävs parkering vid vägkanten bör markytan på den högra backspegeln vara större när man justerar den uppåt och nedåt, och uppta cirka 2/3 av backspegeln. De övre och nedre positionerna kan justeras till 1/4 av spegelytan på karossen.
Justering av höger backspegel kräver krage: Placera den horisontella linjen 2/3 upp på backspegeln och justera sedan karosskanten så att den tar upp 1/4 av spegelbilden.
Hur man justerar speglar - Eliminerar döda hörn?
Man behöver eliminera döda vinklar och i princip justera vänster och höger backspeglar så utåt eller nedåt som möjligt. Dessutom har studier visat att många förare justerar sina mittbackspeglar så att de mestadels är inåtvända, antingen för att bibehålla ett snyggt utseende hela tiden eller för att vara mer eller mindre vackra. Det här är i grunden fel saker att göra. Enligt representanter för relevanta yrkesgrupper är det nödvändigt att få det mest effektiva efterperspektivet.
En vanlig förare kan se cirka 200 grader framåt utan att titta bakåt. Med andra ord, cirka 160 grader är osynliga. De återstående 160 graderna behöver täckas av tre små speglar, vilket egentligen är för mycket för att vara starkt i spegeln. ; Faktum är att vänster och höger spegel, tillsammans med mittspeglarna, bara ger cirka 60 grader extra synfält. Hur är det med de återstående 100 graderna? Enkelt, titta bakåt mycket!
Hur man justerar backspegeln är ett mycket allvarligt problem. Även om den nya metoden kan eliminera den döda fläcken hos den konventionella justeringsmetoden till viss del, eftersom man inte kan se kroppen genom backspegeln, vilket många nätanvändare har sagt, kan det vara obekvämt.
