Syftet med bilunderhåll är att förbättra bilens livslängd
Bättre underhållsprocess: välj olja → rutinunderhåll → helbilsinspektion → fördjupa underhållet för problemet,
Först och främst är underhållet uppdelat i tre delar: 1. Grundläggande underhåll 2. Hela bilens inspektion 3
Olika ställen för att kontrollera projekt är lite olika, generellt indelade i dessa delar (1) Ljusinspektionslampor har generellt halogenlampor, xenonlampor och LED-lampor är halogenlampor billigast, LED-lamporna har lägst effekt, och livslängden är starkare än xenonlampor och halogenlampor. Nackdelen är att de inte koncentreras och ljuset sprids. Om du behöver installera dem kan du behöva byta lamphållare och koppling. Xenonlampor har lägre effekt än halogenlampor, vilket kan minska belastningen på elsystemet. Xenonlampornas färg är vit med gult ljus (lägre penetrationskraft än halogenlampor, starkare än LED-lampor), vilket kan förbättra säkerheten vid körning på natten och i dimmigt väder. ② Fem olje- och två vatteninspektioner (olja, bromsolja, transmissionsolja, riktningsolja, bensin, kylvätska, vindrutetorkare) görs generellt för att se dipskalan (beroende på oljenivån för att bestämma bytescykeln, mineralolja 5000 kilometer, halvsyntetisk olja 7500, helsyntetisk olja 10 000 kilometer) bromsolja med en markör för att mäta vattenhalten, i princip mätt 80% av bytet, jag vet inte om detta är rutinmässigt, eller om denna markör är för känslig, om du märker att bilens bromssträcka eller tid blir längre, om du känner dig mjukare än tidigare när du bromsar, är det nödvändigt att byta ut (vanligtvis 2 år eller 40 000 kilometer för byte, bromsoljans inköpspris är cirka 35 yuan, försäljningspriset är cirka 90 yuan, arbetstimmar är cirka 80 yuan) lite transmissionsolja för att se dipskalan, vissa tittar på antalet kilometer, och vissa bedömer om den behöver bytas ut från ägarens feedback. Det bör noteras här att om det inte finns någon oljesticka rekommenderas det att byta ut den enligt kraven i underhållsmanualen. På grund av att den hängande växeln stannar eller att växellådan ljuder onormalt kan det orsaka irreversibla skador. Oljeriktning generellt genom ägarens feedback och tester som visar problem, byte, den allmänna bytescykeln är 2 år 40 000 kilometer. Vissa vänner här har missförstått, tror att vintern är användbar, i själva verket är dess roll att få motorn att arbeta vid en så lämplig temperatur som möjligt, vinter för att förhindra isbildning, sommar för att påskynda värmeavledning, den allmänna bytescykeln är 2 år 40 000 kilometer, glasvatten vanligtvis gör underhåll kommer att läggas till, tillsätts vatten (3) chassikontroller för att se om olika oljetätningar läcker för att se graden av däckåldring, se om utbuktning → byt däck det bästa däcket och originalmärket, samma modell av däcket, det bästa att sälja i däckaffären för att köpa relativt billigt, kvalitet garanteras. Kontrollera om bromsbeläggen når den kritiska punkten och om slitaget är ojämnt. Vanligtvis byter man bromsbelägg efter att bromsarna har utförts. Gör inte detta, högst 7 dagar efter byte av bromsbelägg. (4) Kontrollera i motorrummet om olika rörledningar har åldrats för att se om det finns problem med tändsystemet (tändstift, högtryckspaket). Efter att tändstiftet har bytts ut måste man rengöra kolet i cylindern. 100 000 kilometer behöver inte tvättas. Om man vill rengöra cylindern måste man använda endoskop för att se om det finns kol i cylindern. Kontrollera om det finns problem med kylsystemet (kylfläkt, vattentank, reservkittlare). Byt kylvätska utan att rengöra rörledningen särskilt. Efter att frostskyddsvätska har satts in använder teknikern vanligtvis ny frostskyddsvätska för att rengöra rörledningen.
