Vindrutetorkarmotorn fram: Den osynliga väktaren av bilseendet
Bland de många komponenterna i en bil kan vindrutetorkarmotorn fram verka obetydlig, men den spelar en avgörande roll för att säkerställa körsäkerheten. Dess kärnfunktion är att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi, genom en serie transmissionsmekanismer, för att driva vindrutetorkararmen att svänga fram och tillbaka, och därigenom ta bort hinder som regn, snöflingor och sandpartiklar på vindrutan, vilket ger föraren en fri sikt.
Ur ett strukturellt perspektiv är den vanligaste strömmen i bilar permanentmagnetiska DC-torkarmotorer. Den består huvudsakligen av en DC-motor, en reduktionsmekanism, en automatisk stoppmekanism etc. När motorn slås på genererar den rotationskraft, vars hastighet minskas och vridmomentet ökas genom en snäckväxel och en snäckhjulsreduktionsmekanism, och sedan omvandlas rotationsrörelsen till torkararmens fram- och återgående svängning. För att anpassa sig till olika väderförhållanden har torkarmotorn vanligtvis flera hastighetsjusteringsfunktioner. Föraren kan välja låg hastighet, hög hastighet eller intermittent läge med hjälp av kontrollströmbrytaren. Till exempel, vid lätt regn kan intermittent läge tillgodose rengöringsbehovet; medan höghastighetsläget vid kraftigt regn kan snabbt få bort regn på vindrutan för att säkerställa tydlig sikt.
Dessutom är torkarmotorn utrustad med en automatisk återställningsanordning. När torkarströmbrytaren stängs av gör denna anordning att torkararmen stannar exakt vid vindrutans nedre kant, utan att blockera förarens sikt. Denna till synes enkla funktion återspeglar de humaniserade detaljerna i bildesignen, vilket avsevärt förbättrar bekvämligheten och säkerheten vid körning.
Vanliga fel och felsökningsmetoder för den främre vindrutetorkarmotorn
Vindrutetorkaren slutar fungera helt
Detta är ett av de vanligaste felen, som kan orsakas av olika anledningar. Kontrollera först säkringen. Fordonets vindrutetorkarkrets har vanligtvis en separat säkring. När strömmen överbelastas smälter säkringen automatiskt för att skydda kretsen. Ägaren kan öppna säkringsdosan under instrumentbrädan på förarsidan och hitta motsvarande säkringsplats för vindrutetorkaren i instruktionsboken. Om metalltråden är trasig, byt helt enkelt ut den mot en säkring med samma specifikation.
Om säkringen inte är problemet, överväg då motorfel. Den genomsnittliga livslängden för en vindrutetorkarmotor är cirka 8–100 000 kilometer. Efter denna körsträcka kan de inre kolborstarna vara kraftigt slitna, eller rotorspolarna kan vara utbrända eller kortslutna. Vid detta tillfälle kanske motorn inte fungerar normalt när den är påslagen, eller så kan den avge onormala ljud. I sådana fall måste motoraggregatet vanligtvis bytas ut. Dessutom kan ett fel på kontrollbrytaren också orsaka att vindrutetorkarna inte fungerar. Om de inre kontakterna på rattens högra vindrutetorkarspak är slitna på grund av frekvent användning, kommer det att leda till att signalen inte överförs normalt. Ägaren kan använda en multimeter för att mäta konduktiviteten i varje växelläge på brytaren. Om det finns en kortslutning måste kontrollbrytaren bytas ut.
Vindrutetorkaren fungerar onormalt
Onormal torkarfunktion kan manifestera sig på olika sätt, såsom svag svängning av torkararmen, ojämn svängamplitud eller onormalt ljud. Om torkararmen svänger svagt kan det bero på slitage på kolborstarna inuti motorn, vilket resulterar i att strömmen inte kan passera normalt och otillräckligt vridmoment från motorn. Det kan också bero på att vevstakens mekanism har fastnat. När vevstakens kulled utsätts för utomhusmiljön under lång tid är den benägen att täppas till på grund av damm och regn, särskilt på vintern. Om vindrutan fryser och torkaren startas med våld kan det orsaka att vevstaken deformeras.
I den här situationen kan ägaren först kontrollera vevstakens mekanism, rengöra damm och skräp vid kulleden och applicera en lämplig mängd smörjolja. Om det är ett problem med motorns kolborstarna, måste kolborstarna eller motoraggregatet bytas ut. Om torkarbladet låter onormalt under drift kan det bero på att torkarbladet åldras och härdas, vilket skaver mot rutan och genererar ljud, eller så kan kugghjulen inuti motorn vara lösa i sitt bett. Ägaren kan först byta ut torkarbladet, om ljudet fortfarande kvarstår, och sedan ytterligare kontrollera kugghjulen inuti motorn.
Torkaren återgår inte till sitt normala läge. När torkarströmbrytaren är avstängd kan torkararmen inte stanna exakt vid vindrutans nedre kant. Detta kan bero på ett fel i den automatiska återställningsenheten. Om kopparringskontakterna eller återställningsbrytaren i den automatiska återställningsenheten är skadade är det omöjligt att kontrollera torkararmens stoppläge exakt. I detta fall måste professionell underhållspersonal inspektera eller byta ut den automatiska återställningsenheten.
Dagliga underhållsförslag för den främre vindrutetorkarmotorn
För att förlänga livslängden på den främre torkarmotorn och minska förekomsten av fel bör bilägare vara uppmärksamma på vissa underhållsdetaljer under daglig körning. För det första, undvik att slå på torkaren när glaset är torrt. Detta kommer att öka belastningen på motorn och påskynda slitage på torkarbladet och motorn. För det andra, rengör regelbundet skräp på torkarbladet och vindrutan för att hålla torkarbladet rent. Kontrollera dessutom om glaset har frusit när du använder torkaren på vintern. Om det finns is, rengör den först innan du slår på torkaren för att undvika deformation av vevstaken eller skador på motorn på grund av tvångsmanövrering. Smörj slutligen torkarmotorns vevstaksmekanism regelbundet för att säkerställa smidig drift.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
