• huvudbanner
  • huvudbanner

SAIC MG HS(LINGHANG) AUTO Reservdelar VATTENTANKSKÄRM-UPP-L-10896136-R-10896134 Zhuo Meng Kina tillbehör reservdelar Chinacar reservdelar mg katalog tillverkare

Kort beskrivning:

Produktapplikation:SAIC MG HS (LINGHANG)

Produkter OEM-nummer: L-10896136-R-10896134

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: Deposition

Företagsmärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

Produktnamn VATTENTANKSKÄRM UPP
Produktapplikation SAIC MG HS (LINGHANG)
Produkter OEM-nr L-10896136-R-10896134
Platsorganisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning Tt-deposition
Företagets varumärke CSSOT
Applikationssystem Chassisystem
VATTENTANKSKÄRM UPP-L-10896136-R-10896134
VATTENTANKSKÄRM UPP-L-10896136-R-10896134

Produktkunskap

 

Skyddsplåt för bilkylaren: Motorns förbisedda väktare

Bland de många komponenterna i en bil verkar kylarens skyddsplåt vara en av de minst märkbara. Den sitter tyst fast på kylarens vänstra sida, likt en tyst skyddsplåt, och utför i tysthet flera uppgifter. Många bilägare har bara en ytlig förståelse för den och tror att den bara tjänar funktionen att "skydda mot smuts". De är dock inte medvetna om dess avgörande roll för att säkerställa motorns normala drift och förlänga fordonets livslängd.
Ur ett strukturellt perspektiv är kylarens skyddsplåt vanligtvis tillverkad av högkvalitativt gummi eller höghållfast plast, och vissa avancerade modeller kan använda metallmaterial. Den är installerad bakom hjulramen och på vänster sida av kylaren. Plattans speciella placering avgör dess funktionella mångfald. För det första är den kylarens "fysiska skydd". Under fordonsdrift, särskilt på ojämna vägar och leriga områden, kommer hjulen att plocka upp skräp som grus, sand och grenar. Om detta skräp direkt träffar kylaren kan det orsaka repor på kylarens yta, eller till och med leda till att kylaren spricker och läcker kylvätska, vilket orsakar allvarliga fel som överhettning av motorn och cylinderkärvning. Skyddsplåten kan effektivt blockera detta skräp, vilket minskar deras påverkan på kylaren och bildar den första försvarslinjen för "kylsystemet i motorns hjärta".
För det andra är den motorrummets "rengöringsambassadör". Vid regnig körning kommer vatten på vägen att stänkas av hjulen, och det leriga vattnet blandat med sand kan komma in i motorrummet. Detta kommer att fastna på motorn, kablarna, sensorerna etc., och långvarig ansamling kommer inte bara att påverka komponenternas värmeavledning utan också orsaka kortslutningar och sensorfel. Kylarskyddsplåten kan avsevärt minska mängden lerigt vatten som stänker in i motorrummet, vilket bibehåller renheten inuti och minskar sannolikheten för rost och haveri på komponenterna. Samtidigt kan den i torra och dammiga miljöer också förhindra att damm tränger in, vilket minskar ansamlingen av damm i motorrummet och håller motorn i en relativt ren arbetsmiljö.
Dessutom kan kylarens skyddsplåt under kalla vinterdagar fungera som en "liten värmefilt". Den kan minska den direkta effekten av kall vind på kylarens vänstra sida, vilket sänker vindens kyleffekt och hjälper motorn att nå driftstemperatur snabbare. För äldre modeller utan intelligenta temperaturkontrollsystem är detta särskilt viktigt, eftersom det effektivt kan förkorta uppvärmningstiden, minska slitaget på motorn vid kallstarter och även minska bränsleförbrukningen på vintern i viss mån.
Fel uppstår: "Hälsovarningen" på kylarens skyddsplåt
Precis som andra komponenter i bilen kan även kylarens skyddsplåt drabbas av fel vid långvarig användning. Om dessa fel inte upptäcks och åtgärdas omedelbart kan de utlösa en serie kedjereaktioner som påverkar fordonets normala drift.
Fysisk skada: Den vanligaste "hårda skadan"
Fysiska skador är den vanligaste typen av fel på kylarens skyddsplåt. Eftersom den sitter längst ner på fordonet är den benägen att träffas av hinder på vägen. Till exempel, när man kör över gropar kan skyddsplåten repas av upphöjda stenar; vid parkering, om avståndet från trottoarkanten är för kort, kan den deformeras av trottoarkanten. Mindre skador manifesteras som ytliga repor och sprickor, varvid skyddsplåtens funktion inte förloras helt, men dess skyddande effekt minskar kraftigt. Allvarliga skador kommer att göra att skyddsplåten går sönder eller faller av, varvid kylarens vänstra sida är helt exponerad, förlorar sin skyddande barriär och kan träffas av skräp när som helst.
Åldrande sprickor: Den "kroniska mördaren" i förklädnad
Kylarens skyddsplåt utsätts för utomhusförhållanden under lång tid och utsätts för vind, sol, regn och snöerosion, samt högtemperaturvärme i motorrummet. Materialet åldras gradvis. Speciellt gummimaterial i skyddsplåten är benägna att spricka, hårdna och förlora sin elasticitet efter 3–5 års användning. Efter åldring kan skyddsplåten inte bara inte effektivt blockera skräp och avloppsvatten, utan kan också producera skräp på grund av vibrationer under körning. Om detta skräp kommer in i motorrummet kan det täppa till oljefiltret, påverka kylfläktens normala funktion etc.
Lösa och förskjutna: Dolda "säkerhetsrisker" Stänkskärmarna är fästa vid fordonet med bultar eller klämmor. Vid långvariga skakningar kan fästbultarna lossna och klämmorna gå sönder, vilket kan få stänkskärmarna att förskjutas. Efter förskjutningen kan stänkskärmarna skava mot komponenter som hjul och vattentankar, vilket genererar onormala ljud. Ännu allvarligare är att om stänkskärmarna faller av och fastnar i hjulen kan det få dem att låsa sig, vilket leder till trafikolyckor. Dessutom kommer de förskjutna stänkskärmarna att påverka deras skyddande effekt och inte effektivt kunna blockera skräp och avloppsvatten.
Felsökning och reparation: Återuppliva stänkskärmarna
När bilägare stöter på fel på vattentankens stänkskärmar behöver de inte vara alltför oroliga. Så länge de behärskar korrekta felsöknings- och reparationsmetoder kan de enkelt lösa problemet.
Daglig inspektion: Enkla och smidiga metoder för egenkontroll
Bilägare kan göra en enkel inspektion av vattentankens stänkskärmar under varje biltvätt eller underhåll. Först, observera utseendet och kontrollera om det finns fysiska skador som sprickor, frakturer och deformationer; sedan, skaka försiktigt stänkskärmen för att kontrollera om den är lös eller förskjuten; slutligen, rör vid stänkskärmens yta och känn dess elasticitet. Om gummimaterialet blir stelt och sprött, tyder det på åldrande. Dessutom, när det finns ett oförklarligt onormalt ljud, särskilt från fordonets undersida, såsom friktionsljud, är det nödvändigt att kontrollera om stänkskärmen stör andra komponenter.
Reparation och utbyte: Behandling av felet beroende på dess allvarlighetsgrad
För mindre repor och sprickor som inte påverkar stänkskärmens övergripande struktur och funktion, kan stänkskärmen, om den inte är skadad, repareras med ett speciellt gummireparationsmedel. Reparationsmedlet kan fylla sprickorna och återställa stänkskärmens skyddande prestanda. Om stänkskärmen har allvarliga sprickor, deformation eller djupa åldringssprickor rekommenderas det att byta ut den i tid. Vid byte, välj en original stänkskärm som matchar fordonsmodellen för att säkerställa att storlek, material och installationshål är helt identiska. Var uppmärksam på åtdragningsmomentet på fästbultarna under installationen för att undvika att de är för lösa eller för hårt åtdragna. Om de är för lösa kommer stänkskärmen att lossna, och om de är för hårt åtdragna kan de skada fästkomponenterna.
För förskjutna stänkskärmar, kontrollera först fästbultarna och klämmorna. Om bultarna är lösa, dra åt dem helt enkelt med en skiftnyckel; om klämmorna är trasiga, byt ut dem mot nya. Skaka stänkskärmen igen efter monteringen för att säkerställa att den är ordentligt och tillförlitligt monterad, utan att skava mot andra komponenter.
Dagligt underhåll: Hemligheten bakom att förlänga stänkskärmarnas livslängd
För att hålla vattentankens stänkskärmar i gott skick under lång tid är dagligt underhåll viktigt. Rengör först stänkskärmarna regelbundet. Använd en högtryckstvätt för att skölja stänkskärmarnas yta från smuts och skräp under biltvätt för att undvika långvarig fastsättning som orsakar materialkorrosion. För envisa fläckar, använd ett neutralt rengöringsmedel för att torka av och skölj sedan med rent vatten. Kontrollera sedan stänkskärmarna för eventuella skador efter körning i svåra vägförhållanden. Kontrollera till exempel om stänkskärmen har bucklor eller sprickor orsakade av gruspåverkan efter körning på grusväg. Rengör stänkskärmarnas springor efter körning på lerig mark för att förhindra att smutsen torkar och orsakar deformation. Rengör dessutom stänkskärmarna från snö och avisningsmedel på vintern efter snöfall för att förhindra att avisningsmedlets korrosiva effekt påskyndar stänkskärmens åldring.

Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!

Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Företags-/utställningsinformation

详情页2024

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter