Vilken funktion har den nedre skyddsplåten på en bilmotor?
Motorskyddsplåten är en motorskyddsanordning som är speciellt utformad för olika fordonsmodeller. Dess design syftar till att förhindra att smuts täcker motorn och att undvika skador på motorn orsakade av ojämna vägytor under körning. Designen är också avsedd att förlänga motorns livslängd och förhindra att fordonet går sönder på grund av motorskador orsakade av yttre faktorer.
Genom en serie konstruktioner säkerställer den renligheten i motorrummet och förhindrar att smuts och damm tränger in i motorrummet från ansamling av vägvatten.
Det förhindrar också att motorn träffas av sand och stenar som rullas upp av däcken under körning, eftersom detta fenomen kan uppstå även om sanden och stenarna inte är skadliga för motorn.
Detta fenomen har ingen betydande inverkan på motorn under en kort tidsperiod, men med tiden kan det fortfarande påverka motorn.
Det kan också förhindra repor och stötar från ojämna vägytor och hårda föremål på motorn.
Nackdelar: Den hårda motorskyddsplåten kan hindra motorn från att sänka sig under en kollision, vilket försvagar den skyddande effekten av motorns sjunkning.
Huruvida man ska installera en motorskyddsplåt beror huvudsakligen på dina faktiska körförhållanden och användningsmiljö. Generellt sett är det mycket nödvändigt att installera den under komplexa vägförhållanden, medan du vid körning på asfalterade vägar i stadsmiljö kan välja att installera den baserat på situationen.
Situationer där det rekommenderas att installera:
- Frekvent körning på oasfalterade vägar
Om du ofta kör på grusvägar, hålvägar, byggarbetsplatser eller bergsvägar kan motorskyddsplåten effektivt förhindra att stenar träffar oljetråget och växellådshuset, vilket undviker att motorn bottnar och orsakar oljeläckage eller till och med motorskador. Speciellt för vissa bilar med lägre chassi, medför originalfabriken utan skyddsplåt högre risker.
- Otillräckligt originalskydd för fordonet
Många modeller är endast utrustade med halvskyddsplåtar av harts eller plast (som endast täcker vattentankområdet) och saknar skydd för motorn och området under växellådan. Att installera en heltäckande skyddsplåt kan avsevärt förbättra skyddsförmågan.
- Förbättra chassits planhet och optimera aerodynamiken
I modern bildesign är motorskyddsplåten även känd som en "flödesstyrplatta". Den kan styra luftflödet, förbättra effektiviteten i motorrummets värmeavledning och minska luftmotståndet, vilket minskar bränsleförbrukning och buller.
- Förhindra lera och vatten, förläng underhållscykeln
Skyddsplåten kan förhindra att lera och avloppsvatten kommer in i motorrummet, minska ansamling av oljeslam, hålla utrymmet rent och indirekt förlänga motorns livslängd.
Situationer där det inte rekommenderas att installera:
- Främst för stadspendling, bra vägförhållanden
Om du bara kör på asfalterade stadsvägar räcker den ursprungliga skyddsplåten i harts för att hantera små stenslag, och att installera en skyddsplåt i metall kan öka vikten och bränsleförbrukningen, men det har inga uppenbara fördelar.
- Var försiktig i varma och regniga områden
Metallskyddsplåten kan påverka motorns värmeavledning (kupétemperaturen stiger med cirka 3–5 °C), och i fuktiga sydliga miljöer kan den påskynda åldringen av kablarna, så det rekommenderas att välja lättvikts aluminiumlegering eller kompositmaterial.
- Risk för konflikt i säkerhetsdesignen
Vissa modeller har en säkerhetsmekanism för att förhindra att motorn sjunker vid kollision. Om en okvalificerad skyddsplåt av stål används kan det hindra motorn från att sjunka, vilket påverkar energiabsorptionseffekten under kollisionen och ökar risken för intrång i förarhytten. Därför är det nödvändigt att välja kompatibla, försänkta utrymmen eller produkter för ömtåliga strukturer.
Huruvida installationen av motorn under skyddsplåten påverkar värmeavledningen beror på typ, material och installationsmetod för skyddsplåten. I de flesta fall har den dock mycket liten eller ingen negativ inverkan. Den originalfabrikskonstruerade skyddsplåten hindrar inte bara värmeavledningen utan kan optimera luftflödet och förbättra värmeavledningseffektiviteten. Eftermarknadsskyddsplåten kan, så länge materialvalet och designen är lämpliga, också uppnå en balans mellan skydd och värmeavledning.
Kärnslutsats: Påverkan på värmeavledning är försumbar. Nyckeln ligger i designen.
Motorns huvudsakliga värmeavledningsvägar går via det främre grillintaget, kylvätskecirkulationen och kylarens drift. Chassits luftkylning spelar endast en sekundär roll. Därför, även om en skyddsplåt är installerad, så länge ventilationsstrukturen bibehålls, kommer den inte att påverka den totala värmeavledningsprestandan nämnvärt. Ännu viktigare är att de ursprungliga skyddsplåtarna på moderna fordon i huvudsak är "flödesavledare", vars funktion är att styra luftflödet, minska turbulens och förbättra värmehanteringseffektiviteten, snarare än att bara fungera som ett skydd.
Originala skyddsplåtar från fabriken: Skyddar och kyler, inga problem
De ursprungliga fabriksskyddsplåtarna integrerades i fordonets aerodynamik- och värmehanteringssystem under utvecklingsfasen.
Under designprocessen reserverades positioner för luftintag, avgasportar, avgasrör och oljetråg för att säkerställa jämn luftcirkulation.
Många exklusiva modeller använder helt slutna chassikonstruktioner (inklusive skyddsplåtar), som inte bara inte har några kylproblem utan också minskar vindmotstånd och buller.
Till exempel är lyxmärken som BMW och Mercedes-Benz utrustade med kompletta chassiskyddsplåtar från fabriken, och inga överhettningsfall har observerats på grund av skyddsplåtarna under lång tids användning.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAXUSbildelar välkomna att köpa.
