Vad är användningen av en bilturboladdare
Huvudrollen för en bilturbo är att öka motorns insug, vilket ökar motorns uteffekt och vridmoment, så att fordonet får mer kraft. Mer specifikt använder turboaggregatet avgasenergin från motorn för att driva kompressorn och komprimerar luften in i insugningsröret, vilket ökar insugningsdensiteten, vilket gör att motorn kan förbränna mer bränsle och därigenom ökar effekten.
Hur en turboaggregat fungerar
En turboaggregat består huvudsakligen av två delar: en turbin och en kompressor. När motorn är igång släpps avgaserna ut genom avgasröret, vilket driver turbinen att snurra. Turbinens rotation driver kompressorn och komprimerar luften in i insugningsröret, vilket ökar insugningstrycket och förbättrar förbränningseffektiviteten och effekten.
Fördelar och nackdelar med turboaggregat
Fördelar:
Ökad effekt: Turboaggregat kan öka luftintaget, vilket gör att motorn kan producera mer kraft och vridmoment för samma slagvolym.
Förbättrad bränsleekonomi: Motorer med turboladdad motor förbränner bättre, sparar vanligtvis 3–5 % bränsle, och har hög tillförlitlighet, goda anpassningsegenskaper och transientrespons.
anpassa sig till hög höjd: turboaggregatet kan göra att motorn bibehåller hög effekt på hög höjd, för att lösa problemet med tunt syre på hög höjd.
Nackdelar:
Turbinhysteres : på grund av turbinens och mellanlagrets tröghet ökar inte turbinhastigheten omedelbart när avgaserna plötsligt ökar, vilket resulterar i hysteres i effekten.
Effekten vid låg hastighet är inte bra: vid låg hastighet eller trafikstockningar är turboaggregatets effekt inte uppenbar, till och med bättre än hos en naturligt aspirerad motor.
Bilturboaggregat är tillverkade av olika material såsom hjul, lager, skal och impeller. Hjul är vanligtvis tillverkade av superlegeringar, såsom Inconel, Waspaloy etc., för att uppfylla kraven för hög temperatur och tryck.
Lager är ofta tillverkade av cermet och andra material för att förbättra slitage- och korrosionsbeständighet.
När det gäller skaldelen är kompressorhöljet mestadels av aluminiumlegering eller magnesiumlegering för att minska vikten och förbättra effektiviteten, medan turbinhöljet mestadels är gjutet stål.
Impellern och axeln är huvudsakligen tillverkade av stål, särskilt kompressorhjulet använder ofta superlegering, som har utmärkt oxidationsbeständighet vid höga temperaturer, hållfasthet och korrosionsbeständighet.
Material i olika delar och deras funktioner
Hjulnav: användning av högtemperaturlegeringsmaterial, såsom Inconel, Waspaloy, etc., för att uppfylla kraven för hög temperatur och tryck.
lager: vanligtvis används metall, keramik och andra material för att förbättra slitage- och korrosionsbeständighet.
skal:
Kompressorhölje: mestadels aluminiumlegering eller magnesiumlegering, för att minska vikten och förbättra effektiviteten.
Turbinskal: mestadels gjutet stålmaterial.
Impeller och axlar: mestadels stål, särskilt kompressorimpeller använder ofta superlegeringar. Denna legering har utmärkt oxidationsbeständighet vid höga temperaturer, hållfasthet och korrosionsbeständighet.
Påverkande faktorer för materialval
Vid valet av turboaggregatmaterial beaktas huvudsakligen följande faktorer:
Hög temperatur och högt tryck : Turboaggregatets innertemperatur och tryck är högt, och det är nödvändigt att välja material med god motståndskraft mot höga temperaturer och högt tryck.
slitstyrka: de belastade delarna måste ha en viss slitstyrka för att förbättra livslängden.
Mekaniska egenskaper: Materialen måste ha tillräcklig styrka och seghet för att möta behoven vid höghastighetsdrift.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
