Hur bilmunstycket fungerar
Arbetsprincipen för bilens bränsleinsprutningsmunstycke baseras huvudsakligen på den elektromagnetiska kontrollmekanismen. När motorstyrenheten (ECU) ger ett kommando skapar spolen i munstycket ett magnetfält, som drar upp nålventilen och gör att bränsle kan sprayas genom munstycket. När ECU slutar leverera kraft och magnetfältet försvinner stängs nålventilen igen under verkningsfjädern, och bränsleinsprutningsprocessen avslutas .
Elektromagnetisk kontrollmekanism
Bränslemunstycket styrs av elektromagnetisk princip. Specifikt, när ECU ger ett kommando, genererar spolen i munstycket ett magnetfält, drar upp nålventilen och bränslet sprayas genom munstycket. Efter att ECU har stoppat strömförsörjningen försvinner magnetfältet, nålventilen är stängd under verkningsfjädern och oljeinjektionsprocessen är klar .
Bränsleinsprutningssystem
Bränslemunstycket atomiserar bränslet vid högt tryck och sprayer det exakt i motorns cylinder. Enligt de olika injektionsmetoderna kan det delas upp i elektrisk injektion av en punkt och elektrisk injektion med flera punktar. Enpunkts EFI är utformad för att montera injektorn i förgasarpositionen, medan Multi-punkts EFI installerar en injektor på insugningsröret i varje cylinder för finare bränsleinsprutningskontroll .
Bilmunstycket, även känt som bränsleinsprutningsmunstycket, är en viktig del av bilmotorens bränsleinsprutningssystem. Dess huvudfunktion är att injicera bensin i cylindern, blanda den med luft och bränna den för att producera kraft. Bränsleinsprutningsmunstycket säkerställer den normala driften av motorn genom att styra tiden och mängden oljeinjektion.
Munstyckets arbetsprincip realiseras genom magnetventilen. När den elektromagnetiska spolen aktiveras genereras sugen, nålventilen sugs upp, sprayhålet öppnas och bränslet sprayas med hög hastighet genom det annulära gapet mellan axeln och sprayhålet vid nålventilens huvud och bildar en dimma, som är ledande till full förbränning. Bränsleinsprutningsvolymen för bränsleinsprutningsmunstycket är en viktig faktor för att bestämma luftbränsleförhållandet för bilmotorn. Om bränsleinsprutningsmunstycket blockeras av kolansamling kommer det att leda till motorjitter och otillräcklig drivkraft.
Därför är det nödvändigt att rengöra munstycket regelbundet. Under normala omständigheter rekommenderas att vid god fordonsförhållanden och god oljekvalitet bör oljemunstycket rengöras var 40 000-60 000 kilometer. Om injektionsmunstycket visar sig vara blockerat, bör det rengöras i tid för att undvika allvarligare skador på motorn.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG & 750 Auto Parts Welcome att köpa.
