Hur fordonselektroniska fans fungerar
Arbetsprincipen för fordonselektronisk fläkt styrs huvudsakligen av termostaten. När vattentemperaturen stiger till den övre gränsen slås termostaten på och fläkten börjar fungera; När vattentemperaturen sjunker till den nedre gränsen stänger termostaten av strömmen och fläkten slutar fungera. Dessutom styrs den höga och låga hastigheten för den elektroniska fläkten av en termisk switch, som har två nivåer och är monterad på tanken, upptäcker vattentemperaturen och skickar en signal till styrenheten för att styra fläktens höga och låg hastighet.
Den elektroniska fläktens sammansättning och funktion inkluderar motorn, fläktbladet och styrenheten. När motorn fungerar, är strömmen stor, tråden krävs för att vara hög, och höghastighetsrotationen när man arbetar är strikt för tillverkningsprocessen. Den elektroniska fläktens huvudfunktion är att minska temperaturen på vattentanken och säkerställa den normala driften av motorn.
Elektroniskt underhåll av fläktar och felsökning , orsakar vanliga fel orsakar dålig motorsmörjning, överhettning, liten startkapacitanskapacitet, lång servicetid etc. Om vattentemperaturen stiger snabbt efter att luftkonditioneringsapparaten är påslagen kan fläkten inte startas eller värmekontrollomkopplaren skadas. Dessutom kan användningen av underlägsen ledningar eller delar leda till större inre motstånd eller dålig dynamisk balans mellan fläkten, vilket orsakar vibrationer och lossning.
Olika typer av elektroniska fläktar har olika manövreringsmetoder. Silikonoljekopplingskylfläkten drivs av den termiska expansionsegenskapen hos silikonolja, medan den elektromagnetiska kopplingskylfläkten fungerar enligt principen om elektromagnetisk attraktion. Dessa mönster minskar effektivt energiförlusten av motorn och ser till att motorn kyls vid behov.
Startvillkoren för elektroniska fans inom fordon inkluderar huvudsakligen följande situationer :
Vattentemperaturen når en viss temperatur : Vanligtvis kommer bilens elektroniska fläkt att starta när tankens temperatur stiger till en viss grad. I allmänhet kommer den elektroniska fläkten av inhemska eller japanska bilar att börja rotera när vattentemperaturen når cirka 90 grader, och tyska bilar kan behöva vattentemperaturen för att nå mer än 95 grader. När vattentemperaturen överstiger 110 grader öppnas den höga växeln.
Slå på luftkonditioneringsapparaten : Oavsett vad temperaturen på vattentanken, när luftkonditioneringsapparaten är påslagen, kommer den elektroniska fläkten att starta, eftersom luftkonditioneringskondensorn måste sprida värmen.
Andra specialfall : Under vissa speciella omständigheter, till exempel misslyckandet med ABS -hjulhastighetssensorn, kommer fläkten att starta och rotera med hög hastighet även om hastigheten är mycket låg eller till och med om den inte rör sig på plats.
Skälen för elektroniska fans att inte starta kan inkludera :
Termostaten på vattentanken är skadad, vilket gör att den elektroniska styrenheten alltid får fel signal om vattentankens höga temperatur.
Vattentemperatursensorpluggen är skadad eller fläktmotorkretsen är kortsluten.
Axelhylsslitage orsakad av dålig motorsmörjning, överhettning, liten startkapacitanskapacitet eller för lång användningstid.
Underhållsförslag :
Kontrollera smörjningen av den elektroniska fläkten regelbundet för att säkerställa att motorn är väl smörjad.
Kontrollera kondensatorkapaciteten för att förhindra kondensatoråldring.
Var uppmärksam på motorns arbetstillstånd och byt ut eller reparera de åldrande delarna i tiden.
Att förstå denna information hjälper till att säkerställa normal drift av bilens elektroniska fläkt, vilket säkerställer den normala driften av motorn.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG & 750 Auto Parts Welcome att köpa.
