Vad är trycksensorn för billuftkonditionering
Luftkonditioneringstrycksensorn för bilar är kärnkomponenten i kylsystemet. Dess huvudsakliga funktion är att övervaka köldmedietrycket i luftkonditioneringsrörledningen i realtid, säkerställa säker drift av kompressorn och arbeta med andra komponenter för att noggrant kontrollera start och stopp av kylfläkten och kompressorn. Den är vanligtvis installerad i luftkonditioneringens högtrycksrör i motorrummet och överför de insamlade tryckdata till motorns ECU eller en specialiserad luftkonditioneringsstyrenhet. När ECU:n tar emot en normal trycksignal startar den kompressorn och kylfläkten; Om en onormal trycksignal upptäcks, vidtas omedelbara åtgärder för att förhindra luftkonditioneringsutrustning såsom kompressorer från att starta, vilket skyddar hela kylsystemet.
Luftkonditioneringstrycksensorn antar vanligtvis tretrådssystemdesign, dess kontrollläge inkluderar analog signal, Lin-buss och driftcykelkontroll tre typer. För att mäta trycksensorn i en luftkonditioneringsanläggning använder du en multimeter för att mäta sensorns strömkabel, jordkabel och signalkabel. I normala fall är strömkabeln 5V eller 12V, jordkabeln är 0V och signalkabeln fluktuerar i intervallet 0,5V till 4,5V eller 1V till 5V. Om det uppmätta värdet skiljer sig väsentligt från standardvärdet kan det betyda att sensorn är skadad eller att det finns en virtuell anslutning i selen.
Luftkonditioneringstrycksensorn spelar en viktig roll i bilkylsystemet. Om sensorn misslyckas kan det leda till ingen kyleffekt i bilen, kompressorn kan inte fungera eller frekventa start- och stoppproblem. Därför är regelbunden inspektion och underhåll av luftkonditioneringstrycksensorn en viktig åtgärd för att säkerställa normal drift av billuftkonditioneringssystemet.
Funktionsprincipen för trycksensorn för billuftkonditionering är baserad på tryckmätning, vanligtvis bestående av en tunn film och ett rutnät av motstånd. När trycket i billuftkonditioneringssystemet ändras, kommer trycket från det uppmätta mediet att överföras till filmen i sensorn. Filmen deformeras under inverkan av tryck, vilket resulterar i motsvarande resistansförändring av motståndsnätet på filmen. Denna resistansförändring kan detekteras och avläsas av en krets ansluten till en instrumentbräda eller annan styrenhet.
Tillämpningen av trycksensorer för fordonsluftkonditionering i luftkonditioneringssystem för fordon inkluderar många typer, varje typ har sin specifika funktion och installationsplats. Till exempel är en högspänningsbrytare installerad på kondensorns inloppsrör för att justera hastigheten på fläktmotorn och säkerställa att kondensortrycket hålls inom ett säkert område. När kondenseringstrycket är lägre än 1,51 mpa, bibehåller fläkten låghastighetsdrift. När trycket överstiger 1,5 mpa accelererar fläkten till hög hastighet. Dessutom finns en dubbel temperaturbrytare bredvid kondensorn och kombinerar högtrycksbrytaren med motorns kylvätsketemperatur för att styra driften av kondensfläktmotorn. När kylvätsketemperaturen är mellan 95 och 102 ° C, roterar fläkten med låg hastighet; När temperaturen överstiger 102°C går fläkten med hög hastighet.
Rollen av trycksensor för fordonsluftkonditionering i fordonsluftkonditioneringssystem är att skydda systemet och förbättra effektiviteten. De förhindrar överdrivet tryck från att orsaka skador på komponenter genom att övervaka tryckförändringar i systemet. Till exempel, när högtrycksledningstrycket är under 0,2 mpa eller över 3,2 mpa, kopplas kompressorns elektromagnetiska koppling från för att skydda systemet; Kopplingen förblir inkopplad mellan 0,22 och 3,2 mpa. Dessutom kopplar den externa temperaturbrytaren bort kompressorns elektromagnetiska koppling när temperaturen är under 5 ° C, vilket förhindrar luftkonditioneringskompressorn från att arbeta vid låga temperaturer.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.