Allmän bilkaross har tre kolumner, främre kolumn (A kolumn), mittkolumn (B kolumn), bakre kolumn (C kolumn) framifrån och bak. För bilar, förutom stöd, spelar kolonnen också rollen som dörrkarmen.
Den främre pelaren är den vänstra och högra främre anslutningspelaren som förbinder taket med den främre kabinen. Den främre kolumnen är mellan motorrummet och sittbrunnen, ovanför vänster och höger spegel, och kommer att blockera en del av din svänghorisont, speciellt för vänstersvängar, så det diskuteras mer.
Vinkeln vid vilken den främre pelaren blockerar förarens sikt måste också beaktas när man överväger den främre pelarens geometri. Under normala omständigheter, förarens siktlinje genom den främre kolumnen, den binokulära överlappningsvinkeln för totalen är 5-6 grader, från förarens komfort, ju mindre överlappsvinkeln är, desto bättre, men detta involverar styvheten hos den främre kolonnen , inte bara att ha en viss geometrisk storlek för att bibehålla den höga styvheten hos den främre pelaren, utan också för att minska förarens inverkan på förarens siktlinje, är ett motsägelsefullt problem. Designern måste försöka balansera de två för att få bästa resultat. På den nordamerikanska internationella bilmässan 2001 lanserade svenska Volvo sin senaste konceptbil SCC. Den främre pelaren ändrades till en genomskinlig form, inlagd med transparent glas så att föraren kunde se omvärlden genom pelaren, så att synfältets döda fläck reducerades till ett minimum.
