Generellt sett har en bilkaross tre pelare: en frampelare (A-pelare), en mittpelare (B-pelare) och en bakpelare (C-pelare) framifrån och bakåt. För bilar fungerar pelaren, förutom att fungera som stöd, även som dörrkarm.
Framstolpen är den vänstra och högra främre anslutningstolpen som förbinder taket med den främre kupén. Framstolpen sitter mellan motorrummet och förarhytten, ovanför vänster och höger backspeglar, och kommer att blockera en del av din svänghorisont, särskilt vid vänstersvängar, så det diskuteras mer.
Vinkeln vid vilken framstolpen blockerar förarens sikt måste också beaktas när man överväger framstolpens geometri. Under normala omständigheter är förarens siktlinje genom framstolpen, den totala överlappningsvinkeln för kikaren, 5-6 grader. Från förarens komfortnivå är överlappningsvinkeln bättre, men detta involverar framstolpens styvhet, inte bara för att ha en viss geometrisk storlek för att bibehålla den höga styvheten hos framstolpen, utan också för att minska förarens siktlinjes inverkan, vilket är ett motsägelsefullt problem. Konstruktören måste försöka balansera de två för att få bästa resultat. På North American International Auto Show 2001 lanserade svenska Volvo sin senaste konceptbil SCC. Framstolpen ändrades till en transparent form, med inläggningar av transparent glas så att föraren kunde se omvärlden genom stolpen, så att den döda vinkeln i synfältet reducerades till ett minimum.
