Det tidigaste bildörrlåset är ett mekaniskt dörrlås, som bara används för att förhindra att bildörren öppnas automatiskt vid olyckan, spelar bara en körsäkerhetsroll, inte stöldskyddsroll. Med samhällets framsteg, utvecklingen av vetenskap och teknik och den kontinuerliga ökningen av bilägande, är dörrarna till bilar och lastbilar som tillverkas senare försedda med ett dörrlås med nyckel. Detta dörrlås styr bara en dörr, och andra dörrar öppnas eller låses med dörrlåsknappen på insidan av bilen. För att bättre kunna spela rollen som stöldskydd är vissa bilar utrustade med ett rattlås. Rattlåset används för att låsa styraxeln på en bil. Rattlåset sitter med tändningslåset under ratten som styrs av en nyckel. Det vill säga, efter att tändningslåset klippt av tändningskretsen för att stänga av motorn, vrid tändningsnyckeln åt vänster igen till gränsläget, och låstungen kommer att sträcka sig in i rattaxelns spår för att mekaniskt låsa bilens styraxel. Även om någon olagligt öppnar dörren och startar motorn är ratten låst och bilen kan inte svänga, så den kan inte köra iväg och spelar därmed rollen som stöldskydd. Vissa bilar är designade och tillverkade utan rattlås, men använder ett annat så kallat krycklås för att låsa ratten, så att ratten inte kan svänga, kan också spela en stöldskyddsroll.
Point switch används för att slå på eller stänga av motorns tändningskrets, enligt en nyckel för att öppna ett lås, men spelar också en viss roll i stöldskydd.
