Miljösensorer inkluderar: jordtemperatursensor, lufttemperatur- och luftfuktighetssensor, förångningssensor, nederbördssensor, ljussensor, vindhastighets- och riktningssensor, etc., som inte bara kan mäta relevant miljöinformation exakt, utan också realisera nätverk med den övre datorn , för att maximera användarens test, registrering och lagring av mätobjektdata. [1] Den används för att mäta jordens temperatur. Området är mestadels -40~120 ℃. Vanligtvis kopplad till den analoga uppsamlaren. De flesta jordtemperatursensorer använder PT1000 platina termiskt motstånd, vars resistansvärde kommer att ändras med temperaturen. När PT1000 är på 0 ℃ är dess motståndsvärde 1000 ohm, och dess motståndsvärde kommer att öka med konstant hastighet när temperaturen stiger. Baserat på denna egenskap hos PT1000 används det importerade chippet för att designa en krets för att omvandla motståndssignalen till den spännings- eller strömsignal som vanligtvis används i insamlingsinstrumentet. Utsignalen från jordtemperatursensorn är uppdelad i motståndssignal, spänningssignal och strömsignal.
Lidar är ett relativt nytt system inom bilindustrin som växer i popularitet.
Googles självkörande billösning använder Lidar som sin primära sensor, men även andra sensorer används. Teslas nuvarande lösning inkluderar inte lidar (även om systerbolaget SpaceX gör det) och tidigare och nuvarande uttalanden indikerar att de inte tror att autonoma fordon behövs.
Lidar är inget nytt nuförtiden. Vem som helst kan ta en hem från butiken, och den är tillräckligt exakt för att möta genomsnittliga behov. Men att få det att fungera stadigt trots alla miljöfaktorer (temperatur, solinstrålning, mörker, regn och snö) är inte lätt. Dessutom skulle bilens lidar behöva kunna se 300 yards. Det viktigaste är att en sådan produkt måste massproduceras till ett acceptabelt pris och volym.
Lidar används redan inom industriella och militära områden. Ändå är det ett komplext mekaniskt linssystem med en 360-graders panoramavy. Med individuella kostnader på tiotusentals dollar är lidar ännu inte lämpligt för storskalig utbyggnad i bilindustrin.
