Dagsljus på dagtid (även känd som dagsljus) och lampor på dagtid är inställda för att indikera närvaron av fordon framtill under dagen och installeras på båda sidor av frontend.
Dagsljus är vana vid:
Det är en ljusarmatur som gör det lättare att känna igen ett fordon i dagsljus. Syftet är inte så att föraren kan se vägen, utan att låta andra veta att en bil kommer. Så denna lampa är inte ett ljus, utan en signallampa. Naturligtvis kan tillägget av dagsljus göra att bilen ser svalare och mer bländande ut, men den största effekten av dagsljus är inte att vara vacker, utan att tillhandahålla ett fordon som ska erkännas.
Att slå på lampor på dagtid minskar risken för fordonsolyckor med 12,4% under körning utomlands. Det minskar också risken för dödsfall med 26,4%. Kort sagt, syftet med trafikljus på dagen är för trafiksäkerhet. Därför har många länder under de senaste åren formulerat de relevanta indexen för dagsljus för att säkerställa att produktion och installation av dagsljus verkligen kan spela en roll för att säkerställa säkerhet.
Den viktigaste punkten med LED -dagsljus är ljusfördelningsprestanda. Dagens lampor bör uppfylla de grundläggande ljusstyrkans krav, men de bör inte vara för ljusa för att inte störa andra. När det gäller tekniska parametrar bör den lysande intensiteten på referensaxeln inte vara mindre än 400CD, och den lysande intensiteten i andra riktningar bör inte vara mindre än den procentuella produkten på 400CD och motsvarande punkter i ljusfördelningsdiagrammet. I någon riktning bör ljusintensiteten som släpps ut av armaturen inte vara större än 800CD.
