Vid en kollision är airbagsystemet mycket effektivt för att skydda förarens och passagerarnas säkerhet.
För närvarande är krockkuddssystemet generellt ett system med en krockkudde på ratten eller ett system med dubbla krockkuddar. Oavsett om hastigheten är hög eller låg, fungerar krockkudden och bältessträckaren samtidigt vid en kollision med fordon utrustat med dubbla krockkuddar och bältessträckare, vilket resulterar i att krockkudden slösas bort vid kollisioner i låg hastighet och ökar underhållskostnaderna avsevärt.
Det tvåverkande dubbla krockkuddssystemet kan automatiskt välja att endast använda säkerhetsbältesförsträckaren eller säkerhetsbältesförsträckaren och den dubbla krockkudden samtidigt, beroende på bilens hastighet och acceleration vid en kollision. På så sätt använder systemet vid en kollision i låg hastighet endast säkerhetsbälten för att skydda förare och passagerare, utan att slösa på krockkuddarna. Om hastigheten är högre än 30 km/h vid en kollision, fungerar säkerhetsbältet och krockkudden samtidigt för att skydda förarens och passagerarens säkerhet. Huvudkrockkudden roterar med ratten, det är nödvändigt att rulla in ratten i takt med att ratten roterar, så att det finns en marginal vid anslutning av kablaget, annars kommer inte tillräckligt med marginal att slitas av, maximalt i mittläget, för att säkerställa att ratten inte dras av när man vrider till gränsen.
