Vid kollision är krockkuddesystemet mycket effektivt för att skydda förare och passagerares säkerhet.
För närvarande är krockkuddesystemet i allmänhet ett enkelt krockkuddesystem i ratten eller ett dubbelt krockkuddesystem. Oavsett hastigheten är hög eller låg, agerar krockkudden och bältesförsträckaren samtidigt vid kollisionen av fordonet utrustat med dubbel krockkudde och bältesförsträckare, vilket resulterar i att krockkudden slösas bort i lågfartskollision och ökar underhållskostnaden mycket.
Det tvåverkande dubbla krockkuddesystemet kan automatiskt välja att endast använda bältesförspänningsfunktionen eller bältesförspännaren och dubbla krockkuddedriften samtidigt beroende på bilens hastighet och acceleration i händelse av en kollision. På så sätt, i en lågfartskrock, använder systemet endast säkerhetsbälten för att skydda föraren och passageraren, utan att slösa bort krockkuddar. Om hastigheten är högre än 30 km/h vid krocken, agerar säkerhetsbältet och krockkudden samtidigt för att skydda förarens och passagerarens säkerhet. Huvudkrockkudden roterar med ratten, det är nödvändigt att linda in ratten, med rotationen av ratten, så i anslutningen av ledningsnätet, för att lämna en marginal, annars kommer inte tillräckligt att slitas av, för att maximalt i mittläget, för att säkerställa att ratten inte dras av vid svängning till gränsen.
