När det gäller kollision är Airbag -systemet mycket effektivt för att skydda säkerheten för förare och passagerare.
För närvarande är Airbag -systemet i allmänhet rattsystem med en enda luftkudde eller ett dubbelt luftkudde -system. Oavsett hastigheten är hög eller låg, agerar luftkudden och säkerhetsbältets föregångare samtidigt i kollisionen av fordonet utrustat med dubbel krockkudd och säkerhetsbältesförtidssystem, vilket resulterar i slöseriet med krockkudden i låghastighetens kollision och ökar underhållet mycket.
Det två-action dubbla krocksystemet kan automatiskt välja att endast använda säkerhetsbältets pretener-action eller säkerhetsbältet preterener och dubbla krockkuddsoperationer samtidigt enligt hastigheten och accelerationen av bilen i händelse av kollision. På detta sätt, i en låghastighetskrasch, använder systemet endast säkerhetsbälten för att skydda föraren och passageraren utan att slösa bort krockkuddar. Om hastigheten är större än 30 km/h i kraschen, säkerhetsbältet och krockens åtgärd samtidigt för att skydda förarens och passagerarens säkerhet. Huvudkudden roterar med rattet, det är nödvändigt att spolas i ratten, med rattets rotation, så i anslutningen av ledningsnät, att lämna en marginal, annars kommer inte tillräckligt att rivas av, till det maximala i mittläget, för att säkerställa att styrhjulet inte dras av när man vänder sig till gränsen.
