Varför brukar sportbilar ha motorer bak?
Det finns två typer av bilmotorer bak: den bakre motorn (nedan kallad bakmotorn) och den bakre motorn.
Mittmotorn, namngiven för att motorn är placerad mellan bilens fram- och bakaxel, är förstahandsvalet för de flesta superbilar. Enligt körformen är den uppdelad i mellandrivning bak och fyrhjulsdrift i mitten:
Mellanhjulsdrift innebär att motorn har mellanhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Liksom mellandriven drivning används denna modell i sportbilar och superbilar med högre prestanda. Men jämfört med mittdrevet har fyrhjulsdriften fler gränser för hantering och vältning. Sedan användningen av mid-motor, då måste det bero på att denna form har stora fördelar. Eftersom motorvikten är mycket stor, så att mellanmotorn kan få den bästa axelbelastningsfördelningen, blir hanteringsstabiliteten och åkkomforten bättre. Och motorn är nära växellådan, utan drivaxeln, för att minska bilens vikt, med högre transmissionseffektivitet. Dessutom är vikten av den mellersta motormodellen koncentrerad, och kroppens tröghetsmoment är litet i riktning mot platt svängning. Vid svängning är ratten känslig och rörelsen bra. Nackdelarna är uppenbara. Motorarrangemanget tar plats i bilen och bagageutrymmet och vanligtvis får bara två eller tre säten plats inuti bilen. Och motorn är placerad bakom föraren, avståndet är mycket nära, kupéns ljudisolering och isoleringseffekt är dålig, åkkomforten minskar. Men de som köper superbilar brukar inte bry sig. Den andra är den bakre motorn, det vill säga motorn är anordnad efter bakaxeln, den mest representativa är bussen, den bakre motorn på personbilen är räknebar
