Varför har sportbilar oftast motorer bak?
Det finns två former av bilmotorer bak: bakmotorn (nedan kallad bakmotorn) och bakmotorn.
Mellanmotorn, som fått sitt namn eftersom motorn är placerad mellan bilens fram- och bakaxlar, är förstahandsvalet för de flesta superbilar. Beroende på körformen delas den in i mitten bakhjulsdrift och mitten fyrhjulsdrift:
Mitthjulsdrift innebär att motorn har både mitthjulsdrift och fyrhjulsdrift. Precis som mitthjulsdrift bak används den här modellen i sportbilar och superbilar med högre prestanda. Men jämfört med mitthjulsdrift bak har fyrhjulsdriften större begränsningar för väghållning och vältning. Eftersom man använder mittmotorn måste det bero på att denna form har stora fördelar. Eftersom motorvikten är mycket stor kan mittmotorn få bästa möjliga axellastfördelning, vilket ger bättre väghållning och körkomfort. Och motorn är placerad nära växellådan, utan drivaxel, för att minska bilens vikt och ge högre transmissionseffektivitet. Dessutom är vikten på mittmotormodellen koncentrerad, och karossens tröghetsmoment är litet i riktning mot plan svängning. Vid svängning är ratten känslig och rörelsen är bra. Nackdelarna är uppenbara. Motoranordningen tar upp plats i bilen och bagageutrymmet, och vanligtvis får bara två eller tre säten plats inuti bilen. Och motorn är placerad bakom föraren, avståndet är mycket kort, ljudisoleringen och isoleringseffekten i kupén är dålig, åkkomforten minskar. Men de som köper superbilar brukar inte bry sig. Den andra är den bakre motorn, det vill säga motorn är placerad efter bakaxeln, den mest representativa är bussen, den bakre motorn på personbilar är räkbar.
