Varför har sportbilar vanligtvis motorer bak?
Det finns två former av bilmotor i baksidan: bakmotorn (nedan kallad bakmotorn) och den bakre motorn.
Mellanmotor, namngiven eftersom motorn är belägen mellan bilens främre och bakaxlar, är det första valet av de flesta superbilar. Enligt körformen är den uppdelad i mellersta bakre drivkraften och mitten av fyrhjulsdrift:
Midhjulsdrift innebär att motorn har mellanhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Liksom Mid-Rear Drive används denna modell i sportbilar och superbilar med högre prestanda. Men jämfört med mitten av rester har fyrhjulsdriften mer hantering och vändningsgränser. Sedan användningen av mitten av motoren måste det bero på att denna form har stora fördelar. Eftersom motorvikten är mycket stor, så att mellanmotorn kan erhålla den bästa axelbelastningsfördelningen, är hantering av stabilitet och körkomfort bättre. Och motorn är nära transaxeln, utan drivaxeln, för att minska bilens vikt, med högre transmissionseffektivitet. Dessutom är vikten av den mellersta motormodellen koncentrerad, och kroppens tröghetsmoment är litet i riktning mot platt sväng. När du svänger är ratten känslig och rörelsen är bra. Nackdelarna är uppenbara. Motorarrangemanget tar plats i bilen och bagageutrymmet, och vanligtvis kan bara två eller tre platser passa in i bilen. Och motorn ligger bakom föraren, avståndet är mycket nära, fackets ljudisolering och isoleringseffekt är dålig, körkomforten reduceras. Men de som köper superbilar tenderar inte att bry sig. Den andra är den bakre motorn, det vill säga motorn är ordnad efter bakaxeln, den mest representativa är bussen, den bakre motorn på personbilen är räknbar
