Vilken prestanda har den trasiga kopplingspumpen?
Kopplingspumpens huvuddel är en enkel hydraulisk boostercylinder som styr kopplingsgaffelns arbete genom oljetrycket.
Om det är problem med delpumpen kan det bli tunga pedaler, ofullständig separation, ojämn kombination och oljeläckage i delpumpen.
Det största felet på kopplingspumpen är läckage. Om du vill kontrollera kopplingspumpen måste du använda oljetrycksmätaren.
Inspektionsmetod: Oljetrycksmätaren ansluts till kopplingspumpens avgasport. Starta motorn och observera tryckmätarens värde. När du trampar på kopplingspedalen, observera om oljetrycket sänks med pedalen och trycket stiger. När oljetrycket är högre än 2 MPa, observera om oljetrycksmätaren kan bibehålla trycket oförändrat, om det inte bibehålls eller inte når 2 MPa. Det visar att det finns ett internt läckage i kopplingspumpen. Den bör bytas ut i tid.
Om pumpens oljetryck är felaktigt är det felet i kopplingens separeringsmekanism.
Prestandan hos den trasiga kopplingspumpen:
1. Hård förskjutning, ofullständig separation;
2. Oljeläckage uppstår i delpumpen;
3, kopplingsslangens bubbla;
4, kopplingspedalen hårdnar och slirar lätt, långvarig användning kommer att lukta bränt;
5, kall bil kan växla ur, varm bil efter svårighet att växla och retirera.
Kopplingshuvudpumpen och subpumpen är precis som två hydraulcylindrar. Huvudpumpen har tillgång till oljeröret, medan grenpumpen bara har ett rör. Trampa på kopplingen, trycket från hela pumpen överförs till grenpumpen, grenpumpen går, och den separata gaffeln lämnar kopplingstryckplattan och -delen från svänghjulet. Vid denna tidpunkt kan du börja växla. Lossa kopplingen, pumpen slutar fungera, kopplingstryckplattan och -delen vidrör svänghjulet, kraftöverföringen fortsätter och oljeflödet från pumpen tillbaka in i oljebehållaren. När växlingen är svår och separationen inte är fullständig, testa kopplingspumpen för att se om det finns något oljeläckage. Vilket problem som helst bör lösas i tid och minska slitage.
