Hörnlampa.
En armatur som ger extrabelysning nära väghörnet framför ett fordon eller vid sidan av eller bakom ett fordon. När ljusförhållandena i vägmiljön inte är tillräckliga spelar kurvljuset en viss roll som extrabelysning och ger skydd för körsäkerheten. Denna typ av armatur spelar en viss roll som extrabelysning, särskilt i områden där ljusförhållandena i vägmiljön är otillräckliga.
Kvaliteten och prestandan hos billampor är av stor betydelse för säker körning av motorfordon.
Vilka är orsakerna till att bakljuset går sönder i bilen?
Fel på bakljuset på en bil orsakar:
Glödlampan är trasig: Glödlampans livslängd går ut eller så är den skadad, vilket gör att den lyser som vanligt.
Kretsfel: kan bero på problem med kretsanslutningen, en säkring som gått eller en kortslutning i kretsen gör att bakljuset inte fungerar normalt.
Brytarefel: Om bakljusbrytaren är felaktig kan bakljusets brytarstatus inte kontrolleras.
Problem med fordonsbatteriet: Låg batterinivå eller dålig batterikontakt kan göra att bakljuset inte fungerar korrekt.
Krock eller skada på fordonet: Krock eller skada på fordonet kan orsaka att bakljusskyddet går sönder eller att kablarna skadas och inte fungerar korrekt.
DPA-bakljuskärna för att lösa problem: blekning, sprickbildning.
1, lampskärm: DPA-bakljusskärmen är tillverkad av akryl (PMMA), utmärkt optisk prestanda, ljusgenomsläpplighet upp till 90%-92%, brytningsindex 1,49, god väderbeständighet, hög ythårdhet, vilket garanterar att den inte bleknar i 5 år. Andra märken använder AS-material, vilket gör den lätt att oxidera, lätt att blekna och lätt att spricka.
2, ljusskal: DPA-bakljusskal med ABS-material, hög plasticitet, stabil installationsstorlek;
3, reflektor: DPA-bakljusreflektor med PC/PET-material + aluminiumplätering med hög ljusstyrka, högre ljusstyrka;
4, kretskort: DPA-bakljuskretskort med originalteknik, LED-belysningshastighet (< 1MS), hög säkerhetsprestanda, lång livslängd. Är det normalt att det finns imma i bakljusvattnet?
Det är normalt att det finns imma i vattnet i baklyktan.
Imma i bakljusvattnet uppstår vanligtvis när lampans innertemperatur är högre än utomhustemperaturen och luftfuktigheten utomhus är större. Detta beror på att efter att lamporna har varit tända en tid, på grund av den varma luften som släpps ut från lampan genom ventilationsröret, kan viss yttre fukt komma in i lampan, vilket resulterar i en liten mängd kondens eller vattendimma på lampskärmens innervägg. Detta gäller särskilt på vintern när temperaturskillnaden är stor och det regnar mer. Dessutom är ventilationsgummislangen på strålkastarens bakre lock utformad för att avlägsna värmen som genereras efter att bakljuset har tänts, och kan också låta fukt i luften komma in i strålkastaren och fastna på lampskärmen och bilda vattendroppar.
Under normala omständigheter, om det bara finns en liten mängd kondens, är detta ett normalt fenomen. Om ett stort område av dimma kondenserar på linsens innervägg, kondenserar till vattendroppar, ackumuleras i strålkastarnas insida, och vid långvarig eller många användningar, kommer dimman att fastna på linsens yta i ett stort område med ökande bakljustemperatur, vilket kan betraktas som vatten. Vid normal användning kommer bakljuset att imma på grund av dålig tätning. Om det finns dimma, utan belysning parkerad i en torr miljö med mindre än 50 % luftfuktighet i mer än en dag, kommer dimman i lampan att skingras.
Generellt sett, även om imma i bakljusvattnet inte är i idealiskt designtillstånd, kan det betraktas som ett normalt fenomen under vissa förhållanden. Om imman är tillräckligt allvarlig för att påverka användningen eller kvarstår, kan det vara nödvändigt att kontrollera lampornas tätningsprestanda eller överväga underhållsåtgärder.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
