Efter torkarmotorns funktionsprincip.
Den bakre vindrutetorkarens motors funktionssätt är att driva vevstaksmekanismen med hjälp av motorn och omvandla motorns roterande rörelse till torkararmens fram- och återgående rörelse för att uppnå torkarfunktionen. Denna process involverar flera viktiga steg och komponenter som säkerställer att vindrutetorkaren effektivt kan avlägsna regn eller smuts från vindrutan, vilket ger föraren en fri sikt.
Först och främst är den bakre vindrutetorkarmotorn kraftkällan för hela vindrutetorkarsystemet, vanligtvis med hjälp av likströmsmotorer med permanentmagnet. Denna typ av motor tar emot elektrisk energi och genererar roterande kraft genom intern elektromagnetisk verkan. Denna roterande kraft överförs sedan genom vevstaksmekanismen, vilket omvandlar motorns roterande rörelse till skraparmens fram- och återgående rörelse, så att vindrutetorkaren kan fungera normalt.
Genom att styra motorns aktuella storlek kan man välja en höghastighets- eller låghastighetsväxel, och därigenom styra motorns hastighet. Hastighetsändringen påverkar ytterligare skraparmens rörelsehastighet och möjliggör justering av torkarens arbetshastighet. Strukturellt sett är torkarmotorns bakre ände vanligtvis utrustad med en liten kugghjulsväxel, vilket kan reducera motorns utgående hastighet till en lämplig hastighet. Denna anordning kallas ofta för torkardrivaggregatet. Aggregatets utgående axel är ansluten till den mekaniska anordningen på torkaränden, och torkarens fram- och återgående svängning uppnås med hjälp av gaffeldriften och fjäderåtergången.
Dessutom är moderna biltorkare utrustade med ett elektroniskt intermittent styrsystem, så att torkaren slutar skrapa efter en viss period, så att det inte finns någon klibbig yta på rutan vid körning i lätt regn eller dimma, vilket ger föraren en bättre sikt. Den intermittenta styrningen av den elektriska torkaren kan delas in i justerbar och icke-justerbar, och torkarens intermittenta arbetsläge kan realiseras genom komplex kretsstyrning.
I allmänhet är bakrutetorkarens arbetsprincip relativt enkel, men dess strukturella sammansättning är ganska exakt, vilket kan ge föraren en tydlig sikt och säkerställa körsäkerhet.
Motorverkan av biltorkare
Torkarmotorn drivs av motorn, och genom vevstångsmekanismen omvandlas motorns roterande rörelse till en fram- och återgående rörelse hos skraparmen för att uppnå torkarfunktionen. Generellt sett är torkarmotorn ansluten till motorn och kan fungera. Genom att välja hög och låg hastighet kan du ändra motorns strömstorlek för att styra motorhastigheten och sedan styra skraparmens hastighet. Torkarmotorn har en 3-borststruktur för att underlätta hastighetsändring. Intermittenttiden styrs av intermittentreläet, och torkaren skrapas enligt en viss period genom laddnings- och urladdningsfunktionen hos motorns returkontakt och reläets motståndskapacitans.
Den bakre änden av torkarmotorn har en liten kugghjulsväxel innesluten i samma hölje, vilket reducerar utgående hastighet till önskad hastighet. Denna anordning är allmänt känd som torkardrivenheten. Enhetens utgående axel är ansluten till den mekaniska anordningen på torkaränden, vilket åstadkommer torkarens fram- och återgående svängning genom gaffeldriften och fjäderåtergången.
Torkarbladets remsa är ett verktyg för att direkt ta bort regn och smuts på glaset. Gummilisten på bladet pressas mot glasytan genom fjäderlisten, och dess läpp måste vara i linje med glasets vinkel för att uppnå önskad prestanda. Under normala omständigheter finns det en vridknapp för torkarkontrollen på handtaget på bilens kombinationsbrytare, som är försedd med tre växlar: låg hastighet, hög hastighet och intermittent. Längst upp på handtaget finns skrubbens nyckelbrytare, genom att trycka på brytaren sprutas spolvattnet ut och vindrutan spolas med torkaren.
Kvalitetskraven för vindrutetorkarmotorn är ganska höga. Den använder en permanentmagnetmotor med likström, och vindrutetorkarmotorn som är monterad på framrutan är generellt integrerad med snäckväxelns mekaniska del. Snäckväxelns funktion är att bromsa och öka vridmomentet, och dess utgående axel driver fyrlänksmekanismen, genom vilken den kontinuerliga rotationsrörelsen ändras till vänster- och högersvängrörelse.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
