ABS-sensor.
Huvudsakliga arter
1, linjär hjulhastighetssensor
Linjär hjulhastighetssensor består huvudsakligen av en permanentmagnet, polaxel, induktionsspole och tandkrans. När kuggkransen roterar växlar kugghjulets spets och glapp mot varandra i polaxeln. Under kuggkransens rotation ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera den induktionselektromotoriska kraften, och denna signal matas in till ABS elektroniska styrenhet via kabeln i änden av induktionsspolen. När kuggkransens hastighet ändras ändras även frekvensen för den inducerade elektromotoriska kraften.
2, ringhjulets hastighetssensor
Ringformad hjulhastighetssensor består huvudsakligen av permanentmagnet, induktionsspole och tandkrans. Permanentmagneten består av flera par magnetiska poler. Under kuggkransens rotation ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera den induktionselektromotoriska kraften. Denna signal matas in till ABS elektroniska styrenhet via kabeln i änden av induktionsspolen. När kuggkransens hastighet ändras ändras även frekvensen för den inducerade elektromotoriska kraften.
3, hjulhastighetssensor av Hall-typ
När kugghjulet är placerat i den position som visas i (a) sprids magnetfältlinjerna som passerar genom Hall-elementet och magnetfältet är relativt svagt. När kugghjulet är placerat i den position som visas i (b) koncentreras magnetfältlinjerna som passerar genom Hall-elementet och magnetfältet är relativt starkt. När kugghjulet roterar ändras densiteten hos den magnetiska kraftlinjen som passerar genom Hall-elementet, vilket orsakar att Hall-spänningen ändras, och Hall-elementet kommer att mata ut en millivolt (mV) nivå av kvasisinusvågspänning. Denna signal måste också omvandlas av den elektroniska kretsen till en standardpulsspänning.
Installera
(1) Stämplingsdrevring
Kuggringen och innerringen eller dornen på navenheten har presspassning. I monteringsprocessen av navenheten kombineras kuggringen och innerringen eller dornen med en oljepress.
(2) Installera sensorn
Passformen mellan sensorn och navenhetens ytterring är presspassning och mutterlåsning. Den linjära hjulhastighetssensorn har huvudsakligen mutterlåsningsform, och ringhjulhastighetssensorn har presspassning.
Avståndet mellan permanentmagnetens inre yta och ringens tandyta: 0,5 ± 0,15 mm (främst genom kontroll av ringens ytterdiameter, sensorns innerdiameter och koncentriciteten)
(3) Testspänningen använder den egentillverkade professionella utspänningen och vågformen vid en viss hastighet, och den linjära sensorn bör också testa om det finns en kortslutning;
Hastighet: 900 varv/min
Spänningskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Krav på vågform: stabil sinusvåg
Är abs-sensorn fram och bak
Det är fram, bak, vänster och höger
ABS-sensorn skiljer på fram-, bak- och vänstersida. Mer specifikt betyder HR eller RR bakre höger, HL eller LF betyder fram vänster, VR eller RF betyder fram höger och VL eller LF betyder fram vänster. Denna skillnad är till för att säkerställa att ABS-systemet vid en plötslig inbromsning kan styra varje hjul exakt för att förhindra att fordonet glider eller kör iväg, vilket bibehåller fordonets stabilitet och förkortar bromssträckan.
Dessutom är ABS-sensorns roll att snabbt avgöra hjulets låsningstillstånd enligt hastighetssignalen från varje hjulhastighetssensor, och stänga den normalt öppna ingångsmagnetventilen som börjar låsa hjulet för att hålla bromskraften oförändrad och säkerställa stabilitet och säkerhet under körning. Därför är vänster-höger-skillnaden hos ABS-sensorer avgörande för fordonens säkerhet och stabilitet.
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
