ABS sensor.
Huvudart
1, linjär hjulhastighetssensor
Linjär hjulhastighetssensor består huvudsakligen av permanentmagnet, polaxel, induktionsspole och tandring. När kuggkransen roterar växlar växelns spets och glappet motsatt polaxel. Under rotationen av kuggkransen ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera den elektromotoriska induktionskraften, och denna signal matas in till den elektroniska styrenheten för ABS genom kabeln i änden av induktionsspolen. När hastigheten på kuggringen ändras ändras också frekvensen av den inducerade elektromotoriska kraften.
2, ringhjulshastighetssensor
Ringformad hjulhastighetssensor består huvudsakligen av permanentmagnet, induktionsspole och tandring. Permanentmagneten är sammansatt av flera par magnetiska poler. Under rotationen av kuggringen ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera den elektromotoriska induktionskraften. Denna signal matas in till den elektroniska styrenheten för ABS genom kabeln vid änden av induktionsspolen. När hastigheten på kuggringen ändras ändras också frekvensen av den inducerade elektromotoriska kraften.
3, Hall-typ hjulhastighetssensor
När kugghjulet är placerat i det läge som visas i (a), sprids de magnetiska fältlinjerna som passerar genom Hall-elementet och magnetfältet är relativt svagt; När kugghjulet är placerat i det läge som visas i (b), är magnetfältslinjerna som passerar genom Hall-elementet koncentrerade och magnetfältet är relativt starkt. När kugghjulet roterar ändras densiteten hos den magnetiska kraftlinjen som passerar genom Hall-elementet, vilket gör att Hall-spänningen ändras, och Hall-elementet kommer att mata ut en millivolt (mV) nivå av kvasi-sinusvågspänning. Denna signal måste också omvandlas av den elektroniska kretsen till en standardpulsspänning.
Installera
(1) Stämpling kuggkrans
Tandringen och den inre ringen eller dornen på navenheten har interferenspassning. I monteringsprocessen av navenheten kombineras tandringen och den inre ringen eller dornen med en oljepress.
(2) Installera sensorn
Passningen mellan sensorn och den yttre ringen på navenheten är interferenspassning och mutterlås. Den linjära hjulhastighetssensorn är huvudsakligen mutterlåsform, och ringhjulshastighetssensorn antar interferenspassning.
Avståndet mellan permanentmagnetens inre yta och ringens tandyta: 0,5 ± 0,15 mm (främst genom kontroll av ringens yttre diameter, sensorns innerdiameter och koncentriciteten)
(3) Testspänningen använder den egentillverkade professionella utspänningen och vågformen vid en viss hastighet, och den linjära sensorn bör också testa om kortslutningen;
Hastighet: 900 rpm
Spänningskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Krav på vågform: stabil sinusvåg
Är abs-sensorn fram och bak
Det är fram, bak, vänster och höger
ABS-sensorn har en fram-, bak- och vänsterskillnad. Specifikt betyder HR eller RR baktill höger, HL eller LF betyder främre vänster, VR eller RF betyder främre höger, och VL eller LF betyder främre vänster. Denna distinktion är till för att säkerställa att vid plötslig inbromsning kan ABS-systemet noggrant styra varje hjul för att förhindra att fordonet glider eller springer av, och därigenom bibehåller fordonets stabilitet och förkortar bromssträckan.
Dessutom är ABS-sensorns roll att snabbt fastställa hjulets låstillstånd enligt hastighetssignalen från varje hjulhastighetssensor och stänga den normalt öppna magnetventilen som börjar låsa hjulet för att hålla bromskraften oförändrad och säkerställa stabilitet och säkerhet under körning. Därför är åtskillnaden mellan vänster och höger av ABS-sensorer avgörande för fordonens säkerhet och stabilitet.
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
