Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga ut bensinen ur tanken och pressa den genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörkammare. Det är på grund av bensinpumpen som bensintanken kan placeras på baksidan av bilen, bort från motorn och under motorn.
Bensinpump enligt olika körläge, kan delas in i mekanisk drivmembran typ och elektrisk drivning typ två.
Bensinpump av membrantyp
Bensinpump av membrantyp är en representant för en mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotorer, vanligtvis driven av ett excentrisk hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugskamaxelns rotation, när den excentriska övre skakarmen, dra ner pumpfilmsstaven, pump ner filmen, producerar sug, kommer bensin att sugas ut från tanken och genom oljeröret, bensinfiltret, in i oljekammaren på bensinpumpen.
② Pumpolja När excentern vrider sig en viss vinkel och inte längre toppar skakarmen, sträcks pumpfilmsfjädern, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till förgasarens flottörkammare.
Bensinpumpen av membrantyp kännetecknas av sin enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpens oljeprestanda vid höga temperaturer, liksom hållbarheten hos gummimaterialets membran för att värma och olja.
Den maximala oljetillförseln för den allmänna bensinpumpen är 2,5 till 3,5 gånger större än den maximala bränsleförbrukningen för bensinmotorn. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen i förgasarens flottörkammare är stängd, ökar trycket i oljepumpens utloppsledning, reagerar på oljepumpen och membranets rörelse förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump, drivs inte av kamaxel, utan av elektromagnetisk kraft suger pumpfilmen upprepade gånger. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De huvudsakliga installationstyperna av elektriska bensinpumpar för bensininsprutningsmotorer är installerade i oljetillförselledningen eller i bensintanken. Den förra har en stor layout, kräver ingen speciell design av bensintank och är lätt att installera och demontera. Oljepumpens sugsektion är dock lång, lätt att producera luftmotstånd, och arbetsljudet är större, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre på de nuvarande nya fordonen. Den senare bränsleledningen är enkel, låg ljudnivå, krav på flera bränsleläckage är inte höga, är den nuvarande huvudtrenden.
På jobbet, förutom att ge den förbrukning som krävs för motordrift, bör flödet av bensinpumpen också säkerställa att det finns tillräckligt returflöde för att säkerställa tryckstabiliteten hos bränslesystemet och tillräcklig kylning.
Symtomen på en trasig bensinpump
Symtom på en trasig bensinpump i din bil inkluderar:
Bensinpumpen misslyckades helt, vilket gjorde att bränsleförsörjningssystemet kraschade och fordonet inte startade.
Bensinpumpens backventil är skadad, vilket resulterar i inget resttryck, bränsletrycket når inte det angivna bränsletrycksvärdet och det är svårt att starta, vilket kräver flera tändning under lång tid.
Slitage på centrifugalpumpens pumphjul, vilket resulterar i minskat oljetryck, inget ljud från bensinpumpens drift, ingen olja, svag acceleration, vid körning kommer det att vara onormalt ljud, surrande ljud.
Rotor har fastnat och andra mekaniska fel, oljepumpens arbetsström ökar, vilket resulterar i relä- eller säkerhetsskador.
Motorfelslampan lyser och motorflimmer är onormalt.
Dessutom kan en trasig bensinpump också leda till att den stannar under körning, eftersom bränsletillförseln är instabil. Om du stöter på dessa symtom rekommenderas att du kontrollerar och byter ut bensinpumpen i tid för att undvika olyckor under körning.
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
