Bensinpump.
Bensinpumpens funktion är att suga ut bensinen ur tanken och pressa den genom röret och bensinfiltret till förgasarens flottörkammare. Det är tack vare bensinpumpen som bensintanken kan placeras baktill på bilen, bort från motorn, och under motorn.
Bensinpump enligt olika körlägen kan delas in i mekanisk drivning med membrantyp och elektrisk drivning av andra typer.
Membrantyp bensinpump
Membranbensinpump är en representativ mekanisk bensinpump, som används i förgasarmotorer, vanligtvis driven av ett excentriskt hjul på kamaxeln, dess arbetssituation är:
① Oljesugkamaxeln roterar. När den excentriska övre armen skakar, dra ner pumpfilmstången, pumpfilmen nedåt, vilket skapar sug. Bensin sugs ut ur tanken och genom oljeröret, bensinfiltret, in i bensinpumpens oljekammare.
2 Pumpolja När excentern vrider sig en viss vinkel och inte längre överstiger vibrationsarmen, sträcks pumpfilmsfjädern, pumpfilmen stiger och bensinen pressas från oljeutloppsventilen till förgasarens flottörkammare.
Membranpumpen kännetecknas av sin enkla struktur, men på grund av motorns termiska effekter bör särskild uppmärksamhet ägnas åt att säkerställa pumpoljens prestanda vid höga temperaturer, samt att gummimembranet är hållbart mot värme och olja.
Den maximala oljetillförseln till en vanlig bensinpump är 2,5 till 3,5 gånger större än bensinmotorns maximala bränsleförbrukning. När pumpoljan är större än bränsleförbrukningen och nålventilen i förgasarens flottörkammare är stängd, ökar trycket i oljepumpens utloppsledning, vilket reagerar på oljepumpen och membranrörelsen förkortas eller slutar fungera.
Elektrisk bensinpump
Elektrisk bensinpump drivs inte av kamaxeln, utan av elektromagnetisk kraft som upprepade gånger suger in pumpfilmen. Den elektriska pumpen kan fritt välja installationsposition och kan förhindra fenomenet luftmotstånd.
De huvudsakliga installationstyperna för elektriska bensinpumpar för bensininsprutningsmotorer är installerade i oljeledningen eller i bensintanken. Den förra har en stor layout, kräver ingen speciell design av bensintanken och är enkel att installera och demontera. Oljepumpens sugsektion är dock lång, lätt att skapa luftmotstånd och driftsljudet är högre, dessutom får oljepumpen inte läcka, och denna typ har använts mindre i nuvarande nya fordon. Den senare bränsleledningen är enkel, låg ljudnivå, kraven på läckage från flera bränslen är inte höga, vilket är den nuvarande huvudtrenden.
Förutom att tillhandahålla den förbrukning som krävs för motorns drift bör bensinpumpens flöde i arbetet även säkerställa att det finns tillräckligt med returflöde för att säkerställa tryckstabilitet i bränslesystemet och tillräcklig kylning.
Symtom på en trasig bensinpump
Symtom på en trasig bensinpump i din bil inkluderar:
Bensinpumpen slutade fungera helt, vilket orsakade att bränslesystemet havererade och fordonet inte startade.
Bensinpumpens backventil är skadad, vilket resulterar i att det inte finns något kvarvarande tryck, bränsletrycket når inte det angivna bränsletrycksvärdet och den är svårstartad, vilket kräver upprepade tändningar under lång tid.
Centrifugalpumpens impeller slits ut, vilket resulterar i minskat oljetryck i matningen, inget ljud från bensinpumpen, ingen olja, svag acceleration, och vid körning kommer det att finnas onormalt ljud, surrande ljud.
Rotorn fastnar och andra mekaniska fel, oljepumpens arbetsström stiger, vilket leder till skador på reläet eller säkerhetssystemet.
Motorfelslampan lyser och motorns skakningar är onormala.
Dessutom kan en trasig bensinpump leda till att den stannar under körning, eftersom bränsletillförseln är instabil. Om du stöter på dessa symtom rekommenderas det att kontrollera och byta ut bensinpumpen i tid för att undvika olyckor under körning.
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
