Bensinfilter.
Bensinfilter för kort ångfilter. Bensinfilter är uppdelat i förgasartyp och elektrisk injektionstyp, användningen av förgasarbensinmotor, bensinfilter ligger på importsidan av oljepumpen, arbetstrycket är litet, vanligtvis med hjälp av nylonskal, bensinfiltret för den elektriska injektionsmotorn är beläget på exportsidan av oljepumpen, arbetstrycket är högre, vanligtvis med metallskal. Filterelementet i bensinfiltret är mestadels filterpapper, och bensinfiltrets huvudfunktion med hjälp av nylonduk och polymermaterial är att filtrera bort föroreningar i bensinen. Om bensinfiltret är för smutsigt eller igensatt. Linjefilterpapper bensinfilter: bensinfilter i denna typ av bensinfilter, vikta filterpapper och plast- eller metallfilter i båda ändarna av anslutningen, smutsig olja in i ytterväggen i filtret genom skikt av filterpapper filtrerat till mitten, rent bränsleflödet ut.
Huvudfunktion
Bensinfiltrets huvudfunktion är att filtrera bort föroreningar i bensinen. Om bensinfiltret är för smutsigt eller blockerat är huvudprestanda: När bränsledörren är kraften långsam eller inte kan stå upp, är bilen svår att starta, och ibland är det nödvändigt att gnista 2-5 gånger att träffa. De flesta motorer är utrustade med ett engångsfilter som inte är borttagbart pappersfilter bensinfilter, ersättningscykeln är i allmänhet 10 000 kilometer, om du lägger till mindre bensinföroreningar, 15000-20000 kilometer för att ersätta ett är inte ett problem. Filtret har pilmärket för oljeinloppet och utloppet, installera inte omvänden vid byte.
effekt
Jämfört med förgasarfordon kräver EIS renare bränsle eftersom även de minsta föroreningarna kan slitna precisionskomponenterna i EFI -systemet. Därför behöver den elektriska injektorn ett speciellt bensinfilter, som filtrerar föroreningar i bränslet för att undvika att de kommer in i injektionsventilen och kallstartventilen. Bensinfiltret är en viktig del av EFI -systemet, endast originalet eller utöver kvaliteten på bensinfiltret kan ge det rena bränslet som krävs av EFI -systemet för att optimera motorprestanda, men också för att ge det bästa skyddet för motorn.
Bensin är lika viktigt för bilen som mat är för människokroppen. Utan tillförsel av bensin kan fordonet inte röra sig. Dessutom, när det gäller bensinprodukter, om oljan inte är särskilt bra och föroreningar som finns i bensinen är mer, kommer det att orsaka skador på bränsleinsprutningsmunstycket, bränslepumpen, bränsleledningen och andra komponenter i motorn, vilket påverkar bränslesystemets normala arbete. Därför återspeglas bensinfiltrets roll fullt ut. Enkelt uttryckt är bensinfiltrets roll att filtrera bort fasta föroreningar såsom järnoxid och damm som finns i bensin eller vatten, å ena sidan kan det minska sannolikheten för att munstycket blockeras av föroreningar, och å andra sidan kan det också säkerställa kvaliteten på bensin som rinner in i bränslesystemet.
Rengöringsprincip
Bensinfiltrets funktion är att filtrera bort fukt och föroreningar i bensinen. När motorn fungerar kommer bränsleoljan in i filtrets sedimenterande kopp genom inloppsröret under bensinpumpen. När volymen blir större vid denna tidpunkt blir flödeshastigheten mindre, vattnet och föroreningarna som är tyngre än oljan sätter sig längst ner i koppen, ljusföroreningar flödar med bränslet till filtret och det rena bränslet genomsyrar insidan av filtret från filtrets mikrohål och sedan rinner ut genom röret.
Filterelementet har två typer av poröst keramik och papper. Pappersfilterelement är tillverkat av hartsbehandlat mikroporöst filterpapper, som har hög filtreringseffektivitet, låg kostnad och enkel ersättning, så det används allmänt.
Bensinfilter är uppdelat i förgasartyp och elektrisk injektionstyp, användningen av förgasarbensinmotor, bensinfilter ligger på importsidan av oljepumpen, arbetstrycket är litet, vanligtvis med hjälp av nylonskal, bensinfiltret för den elektriska injektionsmotorn är beläget på exportsidan av oljepumpen, arbetstrycket är högre, vanligtvis med metallskal. Filterelementet i bensinfiltret är mestadels filterpapper, och nylonduk och polymermaterial används också.
Tekniska egenskaper
Inuti bensinfiltret är det vikta filterpapperet och de två ändarna på plast- eller metallfiltret anslutna, och den smutsiga oljan kommer in i mitten efter att ha filtrerats av ytterväggen i filtret genom skikt av filterpapper, och det rena bränslet rinner ut.
Till skillnad från bensinfiltret för linjetyp är dess filterpapper lindat runt mittröret. När den smutsiga oljan kommer in, filtreras den direkt genom filterpapperet. Föroreningspartiklarna är fångade i filterpapperspåret. Prestandan för detta bensinfilter är mer utmärkt och det används i medel- och avancerade bilar.
art
Det finns främst två slag: havspiralfilterpapper bensinfilter och linjefilter pappers bensinfilter.
Ersättningsperiod
Rekommenderad ersättningscykel: Varje 20 000 kilometer av bilen, beroende på bilens vägförhållanden och oljeprodukter.
I allmänhet kommer 5000-8000 kilometer att behöva byta ut de tre filtren, men också i kombination med dammsituationen på vägen du kör
kilometer
5000 Ändra ett luftfilter (du kan också blåsa med en luftpistol) om du använder allmän olja bör du byta ut olje- och oljefiltret. Om du använder bra olja (0-40 standard) kan du ändra den var 10 000 kilometer.
15000 Byt ut ett luftfilter för att kontrollera om bromsolja och kraftolja frostskyddsmedel är bristfälliga. Om du använder allmän olja, byt ut olje- och oljefiltret.
Byt ut ett luftfilter Byt bensinfiltret Om du använder allmän olja bör du byta ut olje- och oljefiltret. Justera de främre och bakre däcken och gör fyrhjulspositionering och däck dynamisk balanskontroll för att ersätta bromsbeläggarna (när bromsbeläggarna har bytts tre gånger måste bromsskivorna bytas ut)
25000 Byt ut ett luftfilter rengöringsinlopp och munstycke Om du använder allmän olja bör du byta ut olje- och oljefiltret.
Däck dynamisk balans för att ersätta bromsolja, boosterolja och transmissionsolja. Byt ut tändstiftet (40000 ersättning kan också vara, det rekommenderas att uppgradera tändstiftet, den ursprungliga fabriken är mycket tider) Byt ut frostskyddet
35000 Ändra ett luftfilter Om du använder allmän olja bör du byta ut olje- och oljefiltret.
Byt ut ett luftfilter Byt ut de främre och bakre däcken på bensinfiltret och gör fyrhjulspositionering och däck dynamisk balans. Om du använder allmän olja bör du byta ut olje- och oljefiltret. Kontrollera och byt ut bromsbeläggarna (varje gång bromsbeläggarna har bytts tre gånger måste bromsskivan bytas ut)
45000 Byt ut ett luftfilter för att kontrollera om vätskenivån är bristfällig. Om du använder allmän olja, byt ut olje- och oljefiltret. Inlopp
55000 Ändra ett luftfilter Om du använder allmän olja bör du byta ut olje- och oljefiltret. Kontrollera Engine Oil Pan Tätning Kontrollera styrning av tätning för läckage för läckage
Popularisering av sunt förnuft
Motorn har tre typer av luft-, olje- och bränslefilter, och luftkonditioneringsfiltret i bilen kallas vanligtvis "fyra filter". De ansvarar för motorintagssystemet, smörjsystemet, bränslesystemet, luftkonditioneringssystemets mellanfiltrering.
Oljefiltret finns i motorsmörjningssystemet. Dess roll är att filtrera bort skadliga föroreningar i oljan från oljepannan och leverera vevaxeln, anslutningsstången, kamaxeln, superladdaren, kolvringen och andra rörliga par med ren olja, spela rollen som smörjning, kylning, rengöring, för att förlänga livslängden för dessa delar. Även om oljefiltret är isolerat från omvärlden, är föroreningar i den omgivande miljön svåra att komma in i motorn, men det finns fortfarande föroreningar i oljan.
Först är föroreningar uppdelade i två kategorier
1) En är metallpartiklarna som slitna i driften av motordelarna och damm och sand från tankningsmunnen när oljan tillsätts.
2) Den andra är organiskt material, som är svart lera, som är ett ämne som produceras av kemiska förändringar i oljans höga temperaturstillstånd under motorns drift. De försämrar oljeprestanda, försvagar smörjning och håller sig vid rörliga delar, vilket ökar motståndet. Den tidigare typen av metallpartiklar kommer att påskynda motorns vevaxel, kamaxel och andra typer av lager och den nedre delen av cylindern och kolvringsliten, konsekvenserna är: komponentgapet ökar, oljekraven ökar, oljetrycket droppar och gapet mellan cylinderfodret och kolvringen är stor, oljan på toppen av toppen, den oljeprycket och det ökar oljanoljanoljanoljan, som är oljevolym och formen oljevolym insättningar. Samtidigt dränerar bränslet in i oljepannan, vilket gör oljan tunn och oljan ineffektiv. Dessa är extremt ogynnsamma för maskinens prestanda, vilket resulterar i svart rök från motorn, en allvarlig minskning av kraften och tvingar en översyn i förväg. (Oljefilter är detsamma som mänsklig njurfunktion).
För det andra, enligt den specifika körmiljön, rekommenderas det att ersätta oljefiltret en gång för 5000-10000 kilometer
Luftfiltret är en anordning för att rena luften, som består av ett skal och ett filterelement, och filterelementet är ordnat i skalet. Det finns olika främmande kroppar i atmosfären, såsom damm, sand, etc., som kommer att påskynda slitaget på motorn och därmed minska motorns livslängd. Ibland kan däcken plocka upp flygande stenar, vilket kan orsaka allvarliga skador på motorn när den kommer in i motorn. Luftfiltret förhindrar detta.
För att öka intagvolymen är luftfilterhuset i allmänhet större, och många racerbilar utformar till och med en del av ramen som luftfilterhuset för att öka sin volym. När motorn är igång är insugningsluften intermittent, vilket orsakar luftvibrationen i luftfilterhuset, och om lufttrycket fluktuerar är för stor påverkar den ibland intaget av motorn. Dessutom kommer denna tid också att öka insugningsbruset. För att undertrycka insugningsbruset kan volymen på luftfilterhuset ökas, och vissa är också ordnade i partitionen för att minska resonansen.
Luftfiltrets filterelement är uppdelat i torrt filterelement och vått filterelement. Torrfiltermaterial är filterpapper eller icke-vävt tyg. För att öka luftpassningsområdet bearbetas filterelementet mest med många små rynkor. När filterelementet är något förorenat kan det blåsa med tryckluft, och när filterelementet allvarligt förorenas, bör en ny kärna bytas ut i tid.
Det våta filterelementet är tillverkat av svampigt polyuretanmaterial, som bör droppas med lite olja och knådas för hand för att absorbera främmande material i luften. Om filterelementet är smutsigt kan det rengöras med rengöring av olja, och överdriven smuts bör också ersättas med ett nytt filterelement.
Om filterelementet är blockerat på allvar kommer inloppsmotståndet att öka och motorkraften kommer att minska. Samtidigt, på grund av ökningen av luftmotståndet, kommer det också att öka mängden bensin som sugs in, vilket resulterar i för starkt blandningsförhållande, vilket gör motorn som är sämre, ökande bränsleförbrukning och också lätt att producera kolansamling. Vanligtvis bör utveckla vanan att ofta kontrollera luftfilterelementet, enligt den specifika körmiljön rekommenderas det att ersätta luftfiltret en gång 10.000-15.000 kilometer.
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
