Stötdämparemontering och skillnader mellan stötdämpare.
Det finns betydande skillnader mellan stötdämpare -enheter och stötdämpare när det gäller struktur, svårigheter att ersätta, pris och funktion.
Strukturella skillnader: Stötdämparen är en komponent i stötdämparen, och stötdämparen innehåller fler komponenter, såsom fjäderdyna, dammjacka, fjäder, stötdyna, övre fjäderdyna, fjäderstol, lager, övre gummi och nötter.
Svårigheter att ersätta: Den oberoende stötdämparen ersätter processen är mer komplex, vilket kräver hjälp av professionell utrustning och teknisk personal, och det finns en viss riskfaktor. Däremot är ersättningen av stötdämpare -enheten relativt enkel, vanligtvis kan bara ett fåtal skruvar slutföras.
Prisjämförelse: Det är ofta dyrare att ersätta enskilda delar av en stötdämpare som ställs in individuellt. Eftersom stötdämparen innehåller alla delar av stötdämparen är det mer ekonomiskt än att ersätta alla delar av stötdämparen separat.
Funktionell skillnad: En enda stötdämpare spelar huvudsakligen rollen som stötdämpning, och stötdämparen spelar också rollen som upphängningspelare i upphängningssystemet. Huvudfunktionen för stötdämparen är att undertrycka vårens rebound -vibration och påverkan från vägytan. Under körningen, även om dämpningsfjädern kan filtrera ut större delen av vägvibrationen, kommer våren i sig fortfarande att utföra fram- och återgående rörelse. För närvarande kommer stötdämparen att spela en roll i att begränsa vårhoppningen.
Sammanfattningsvis ger stötdämparen en mer omfattande lösning, inklusive fler komponenter och mer ekonomiska ersättningskostnader, samtidigt som de spelar en viktigare roll i det övergripande upphängningssystemet.
Vilka är symtomen på en trasig stötdämpare?
01 Oljeutsläpp
Oljeutsläpp av stötdämpare är ett uppenbart symptom på dess skada. Den yttersta ytan på den normala stötdämparen ska vara torr och ren. När oljan har visat sig läcka, särskilt i den övre delen av kolvstången, betyder detta vanligtvis att den hydrauliska oljan inuti stötdämparen läcker. Detta läckage orsakas vanligtvis av slitage av oljetätningen. En liten oljeläcka kanske inte omedelbart påverkar användningen av fordonet, men när oljeläckan intensifieras kommer det inte bara att påverka komforten att köra, utan kan också ge ett onormalt brus från "Dong Dong". På grund av det höga hydrauliska systemet inuti stötdämparen är underhåll en säkerhetsrisk, så när en läcka har hittats rekommenderas det vanligtvis att ersätta stötdämparen snarare än att försöka reparera det.
02 stötdämpare övre säte onormalt ljud
Det onormala ljudet av stötdämpare är ett uppenbart symptom på stötdämpare. När fordonet kör på en något ojämn vägyta, särskilt i 40-60 yard hastighetsområdet, kan ägaren höra en tråkig "knack, knack, knack" trum som slår i det främre motorrummet. Detta ljud är inte ett metalltoppning, utan en manifestation av tryckavlastning inuti stötdämparen, även om det inte finns några uppenbara tecken på oljeläckage utanför. Med ökningen av användningstiden kommer detta onormala brus gradvis att öka. Dessutom, om stötdämparen låter onormalt på en ojämn väg, betyder det också att stötdämparen kan skadas.
03 rattvibration
Rattvibration är ett uppenbart symptom på stötdämpare. Stötdämparen innehåller komponenter som kolvtätningar och ventiler. När dessa delar bär kan vätska strömma ut ur ventilen eller tätningen, vilket resulterar i ostadigt vätskeflöde. Detta instabila flöde överförs ytterligare till ratten, vilket får den att vibrera. Denna vibration blir mer uttalad, särskilt när man passerar genom grytor, stenig terräng eller ojämna vägar. Därför kan rattets starka vibration vara ett larmvarning om oljeläckage eller slitage på stötdämparen.
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
