ABS-sensor, låsningsfritt bromssystem.
Huvudart
1, linjär hjulhastighetssensor
Linjär hjulhastighetssensor består huvudsakligen av permanentmagnet, polaxel, induktionsspole och tandring. När kuggkransen roterar växlar växelns spets och glappet motsatt polaxel. Under rotationen av kuggkransen ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera den elektromotoriska induktionskraften, och denna signal matas in till den elektroniska styrenheten för ABS genom kabeln i änden av induktionsspolen. När hastigheten på kuggringen ändras ändras också frekvensen av den inducerade elektromotoriska kraften.
2, ringhjulshastighetssensor
Ringformad hjulhastighetssensor består huvudsakligen av permanentmagnet, induktionsspole och tandring. Permanentmagneten är sammansatt av flera par magnetiska poler. Under rotationen av kuggringen ändras det magnetiska flödet inuti induktionsspolen växelvis för att generera den elektromotoriska induktionskraften. Denna signal matas in till den elektroniska styrenheten för ABS genom kabeln vid änden av induktionsspolen. När hastigheten på kuggringen ändras ändras också frekvensen av den inducerade elektromotoriska kraften.
3, Hall-typ hjulhastighetssensor
När kugghjulet är placerat i det läge som visas i (a), sprids de magnetiska fältlinjerna som passerar genom Hall-elementet och magnetfältet är relativt svagt; När kugghjulet är placerat i det läge som visas i (b), är magnetfältslinjerna som passerar genom Hall-elementet koncentrerade och magnetfältet är relativt starkt. När kugghjulet roterar ändras densiteten hos den magnetiska kraftlinjen som passerar genom Hall-elementet, vilket gör att Hall-spänningen ändras, och Hall-elementet kommer att mata ut en millivolt (mV) nivå av kvasi-sinusvågspänning. Denna signal måste också omvandlas av den elektroniska kretsen till en standardpulsspänning.
Installera
(1) Stämpelkuggkrans
Tandringen och den inre ringen eller dornen på navenheten har interferenspassning. I monteringsprocessen av navenheten kombineras tandringen och den inre ringen eller dornen med en oljepress.
(2) Installera sensorn
Passningen mellan sensorn och den yttre ringen på navenheten är interferenspassning och mutterlås. Den linjära hjulhastighetssensorn är huvudsakligen mutterlåsform, och ringhjulshastighetssensorn antar interferenspassning.
Avståndet mellan permanentmagnetens inre yta och ringens tandyta: 0,5 ± 0,15 mm (främst genom kontroll av ringens yttre diameter, sensorns innerdiameter och koncentriciteten)
(3) Testspänningen använder den egentillverkade professionella utspänningen och vågformen vid en viss hastighet, och den linjära sensorn bör också testa om kortslutningen;
Hastighet: 900 rpm
Spänningskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Krav på vågform: stabil sinusvåg
Spänningsdetektering
Detektering av utgångsspänning
Inspektionsartiklar:
1, utspänning: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, utgångsvågform: stabil sinusvåg
För det andra, abs sensor låg temperatur hållbarhetstest
Håll sensorn vid 40 ° C i 24 timmar för att testa om abs-sensorn fortfarande kan uppfylla de elektriska och tätningsprestandakraven för normal användning
Är abs-sensorn fram och bak
ABS-sensorn är vänster och höger. ABS-sensor är en viktig del av ett låsningsfritt bromssystem för bilar, som används för att upptäcka hjulhastighet och skicka den till ABS-styrenheten. På så sätt kan styrenheten anpassa storleken på bromskraften efter hastigheten och hjulets hastighet för att förhindra att hjulet låses. ABS-sensorer installeras vanligtvis på platser nära hjulen, vilket kan variera beroende på modell och märke. För modeller som Volkswagen Lavida installeras ABS-sensorn separat efter varje hjul, totalt fyra fram och bak vänster och höger. Det betyder att ABS-sensorn har vänster och höger punkter på fordonets framhjul, så det är nödvändigt att skilja mellan vänster och höger. Till exempel, om den vänstra bakhjulssensorn skadas när du byter ut ABS-sensorn, måste du byta ut den därefter.
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar välkomna att köpa.
