Stötfångare, en säkerhetsanordning som absorberar och mildrar yttre stötar och skyddar karossens fram- och baksida.
En bilstötfångare är en säkerhetsanordning som absorberar och bromsar den yttre stötkraften och skyddar karossens fram- och baksida. För många år sedan pressades bilens främre och bakre stötfångare in i stålplattor med stålplattor, nitades eller svetsades ihop med ramens längsgående balk, vilket skapade ett stort mellanrum till karossen, vilket såg väldigt oattraktivt ut. Med utvecklingen av bilindustrin och det stora antalet tillämpningar av tekniska plaster inom bilindustrin har bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, också gått mot innovationens väg. Dagens främre och bakre stötfångare på bilar bibehåller inte bara den ursprungliga skyddsfunktionen, utan strävar också efter harmoni och enhet med karossformen, strävan efter sin egen lättvikt. Främre och bakre stötfångare på bilar är gjorda av plast, och folk kallar dem plaststötfångare. Plaststötfångaren på en vanlig bil består av tre delar: en ytterplatta, ett buffertmaterial och en balk. Ytterplattan och buffertmaterialet är gjorda av plast, och balken är gjord av kallvalsad plåt och stansad i ett U-format spår; Ytterplattan och dämpningsmaterialet är fästa vid balken.
införa
En anordning som ger en buffert till en bil eller förare vid en kollision.
För 20 år sedan var stötfångarna fram och bak på bilar huvudsakligen av metallmaterial, och U-formade stålplattor präglades med stålplattor med en tjocklek på mer än 3 mm, och ytan behandlades med krom. De nitades eller svetsades ihop med ramens längsgående balk, vilket skapade ett stort mellanrum till karossen, som om den vore en fäst del. Med utvecklingen av bilindustrin är bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, också på väg mot innovation. Dagens bilstötfångare fram och bak bibehåller inte bara den ursprungliga skyddsfunktionen, utan strävar också efter harmoni och enhet med karossformen, strävan efter sin egen lättvikt. För att uppnå detta syfte är bilens främre och bakre stötfångare tillverkade av plast, vilket kallas plaststötfångare.
Definitionens ursprung
Bilstötfångaren är en säkerhetsanordning som absorberar och mildrar yttre stötkrafter och skyddar karossens fram- och baksida. För tjugo år sedan bestod bilars främre och bakre stötfångare huvudsakligen av metallmaterial, med en tjocklek på mer än 3 mm av stålplåt stansad i U-formad stålplåt, ytbehandlad krom, nitad eller svetsad ihop med ramens längsgående balk, och karossen har ett stort mellanrum, som om det vore en ansluten komponent. Med utvecklingen av bilindustrin är bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, också på väg mot innovation. Dagens bilars främre och bakre stötfångare bibehåller inte bara den ursprungliga skyddsfunktionen, utan strävar också efter harmoni och enhet med karossformen, strävan efter sin egen lättvikt. För att uppnå detta syfte är bilars främre och bakre stötfångare tillverkade av plast, vilket kallas plaststötfångare. Plaststötfångaren består av tre delar: ytterplattan, buffertmaterialet och balken. Ytterplattan och buffertmaterialet är tillverkade av plast, och balken är tillverkad av kallvalsad plåt med en tjocklek på cirka 1,5 mm och formad till ett U-format spår; Ytterplattan och buffertmaterialet är fästa vid balken, som är fäst vid ramens längsgående balkeskruvar och kan tas bort när som helst. Plasten som används i denna plaststötfångare är vanligtvis tillverkad av två material, polyester och polypropen, och tillverkas genom formsprutning. Det finns också en typ av plast som kallas polykarbonester, som infiltreras i legeringskompositionen med hjälp av formsprutningsmetoden för legering. Den bearbetade stötfångaren har inte bara hög hållfasthet, utan har också fördelen att svetsas, och beläggningsprestanda är bra, och antalet bilar ökar. Plaststötfångaren har styrka, styvhet och dekorativitet, ur säkerhetssynpunkt kan den spela en buffertroll vid bilolyckor, skydda den främre och bakre bilkarossen, ur utseendesynpunkt kan den naturligt kombineras med bilkarossen i ett stycke, integreras till ett, har en bra dekoration, blir en viktig del av bilens dekorativa utseende.
Skydd
Använd först vinkelindikatorkolumnen för att bestämma stötfångarens position
Markeringen som är uppsatt i hörnet av stötfångaren är en blinkerstolpe, och vissa företag har en typ som automatiskt dras in med motordrift. Denna hörnindikatorstolpe kan korrekt bekräfta stötfångarens hörnposition, förhindra skador på stötfångaren, förbättra körförmågan. Det är ofta lätt att repa stötfångaren, det är bäst att installera en provkörning. Med denna hörnmarkering kan du korrekt bedöma stötfångarens position i förarsätet, vilket är mycket bekvämt.
För det andra kan installation av hörngummi minska skador på stötfångaren
Stötfångarens hörn är den delen av bilens skal som lättast skadas, och personer som känner sig dåliga när de kör bil har lätt för att gnugga in i hörnet och göra det fullt av ärr. Hörngummit som kan skydda denna del behöver bara fästas på stötfångarens hörn, och installationen är mycket enkel. Denna metod kan minska graden av skador på stötfångaren. Naturligtvis, om gummit är skadat, kan det bytas ut mot ett nytt. Dessutom är hörngummit en mycket tjock gummikudde som fästs på stötfångarens hörn. Om du vill se integrerad med karossen kan du spraymåla.
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
