HJULFÄLG.
Utveckling av fälgar
Bilnavlager brukade användas mest i par av enradiga koniska rullager eller kullager. Med teknikens utveckling har bilhjulsnavenheter använts i stor utsträckning. Användningsområdet och användningen av hjullagerenheter växer, och de har utvecklats till den tredje generationen: den första generationen består av tvåradiga vinkelkontaktlager. Den andra generationen har en fläns för att fixera lagret på den yttre löpbanan, som enkelt kan sättas in på axeln och fixeras med en mutter. Det gör bilunderhållet enklare. Den tredje generationen av hjulnavlagerenheter är en kombination av lagerenhet och ABS-bromssystem. Navenheten är konstruerad med en innerfläns och en ytterfläns, innerflänsen är bultad till drivaxeln och ytterflänsen monterar hela lagret tillsammans.
Navtyp
Hjulnavet kallas även fälg. Beroende på olika modellers egenskaper och behov kan hjulytbehandlingsprocessen också ske på olika sätt, vilket grovt kan delas in i två typer: lackering och galvanisering. Vanliga fälgmodeller har mindre utseende och god värmeavledning är ett grundläggande krav. Processen använder i princip lackbehandling, det vill säga först sprayning och sedan elektrisk bakning. Kostnaden är mer ekonomisk och färgen är vacker, håller länge. Även om fordonet skrotas är fälgens färg fortfarande densamma. Ytbehandlingsprocessen för många populära modeller är bakfärg. Vissa moderiktiga, dynamiskt färgade fälgar använder också lackeringsteknik. Denna typ av fälg har ett rimligt pris och kompletta specifikationer. Galvaniserade fälgar är indelade i silvergalvanisering, vattengalvanisering och ren galvanisering. Även om färgen på galvaniserade silver- och vattengalvaniserade fälgar är ljus och levande, är retentionstiden kort, så priset är relativt lågt och det är populärt bland många unga människor som strävar efter fräschör.
Tillverkningsmetod
Det finns tre tillverkningsmetoder för aluminiumfälgar: gravitationsgjutning, smide och lågtrycksgjutning med precision. 1. Gravitationsgjutningsmetoden använder gravitationen för att hälla aluminiumlegeringslösningen i formen, och efter formning poleras den med svarv för att slutföra produktionen. Tillverkningsprocessen är enkel, kräver ingen precisionsgjutningsprocess, låg kostnad och hög produktionseffektivitet, men det är lätt att producera bubblor (sandhål), ojämn densitet och otillräcklig ytjämnhet. Geely har ett stort antal modeller utrustade med hjul som produceras med denna metod, främst tidiga produktionsmodeller, och de flesta nya modeller har ersatts med nya hjul. 2. Smidningsmetoden för hela aluminiumgötet extruderas direkt med tusen ton press på formen, fördelen är att densiteten är enhetlig, ytan är slät och detaljerad, hjulväggen är tunn och lätt, materialstyrkan är högst, mer än 30% av gjutningsmetoden, men på grund av behovet av mer sofistikerad produktionsutrustning och utbytet är bara 50 till 60%, är tillverkningskostnaden högre. 3. Precisionsgjutningsmetod med lågt tryck Precisionsgjutning vid lågt tryck på 0,1 MPa. Denna gjutningsmetod har god formbarhet, tydlig kontur, jämn densitet, slät yta, vilket kan uppnå hög hållfasthet, låg vikt och kostnadskontroll, och utbytet är mer än 90 %, vilket är den vanligaste tillverkningsmetoden för högkvalitativa aluminiumfälgar.
Grundparameter
En nav innehåller många parametrar, och varje parameter påverkar användningen av fordonet, så innan du modifierar och underhåller navet, bekräfta först dessa parametrar.
dimensionera
Navstorlek är egentligen navets diameter. Vi hör ofta folk säga 15-tums nav, och 16-tums nav är ett sådant uttalande, där 15 och 16 tum hänvisar till navets storlek (diameter). Generellt sett, på bilar, om hjulstorleken är stor och däckens punkteringsgrad är hög, kan det ha en bra visuell spänningseffekt, vilket ökar stabiliteten i fordonets kontroll, men det följs av ytterligare problem som ökad bränsleförbrukning.
bredd
Hjulnavets bredd är också känd som J-värdet, hjulets bredd påverkar direkt valet av däck, samma storlek på däcken, J-värdet är annorlunda, valet av däckens planhetsförhållande och bredd är olika.
PCD- och hålpositioner
Det professionella namnet för PCD kallas delningscirkeldiameter, vilket hänvisar till diametern mellan de fasta bultarna i navets mitt. Generellt sett har navet 5 bultar och 4 bultar i stora diameter, och avståndet mellan bultarna varierar. Därför hör vi ofta namnen 4X103, 5x14.3, 5x112, till exempel 5x14.3. För detta nav är PCD 114.3 mm, och hålpositionen är 5 bultar. Vid val av nav är PCD en av de viktigaste parametrarna. Av säkerhets- och stabilitetsskäl är det bäst att välja PCD med det ursprungliga bilnavet för uppgradering.
offset
Engelska betyder offset, allmänt känt som ET-värde, avståndet mellan navbultens fästyta och den geometriska mittlinjen (navets tvärsnittscentrumlinje), enkelt uttryckt skillnaden mellan navets mittskruvs fästpunkt och hela hjulets mittpunkt. Den vanliga poängen är att navet är indraget eller konvext efter modifiering. ET-värdet är positivt för vanliga bilar och negativt för vissa fordon och jeepar. Till exempel, om en bil har ett offsetvärde på 40, om den ersätts med ett ET45-nav, kommer den visuellt att krympa in i hjulhuset mer än det ursprungliga hjulnavet. Naturligtvis påverkar ET-värdet inte bara den visuella förändringen, det kommer också att vara relaterat till fordonets styregenskaper. Hjulens positioneringsvinkel och för stort avstånd kan leda till onormalt däckslitage, lagerslitage och till och med att monteringen inte kan ske normalt (bromssystemets och hjulnavets friktion kan inte rotera normalt). I de flesta fall kommer samma märke och samma hjulnav att ge olika ET-värden att välja mellan. Innan modifiering bör man beakta omfattande faktorer. Den säkraste situationen är att inte modifiera bromssystemet, med premissen att det modifierade hjulnavets ET-värde bibehålls med det ursprungliga fabriks-ET-värdet.
Centrumhål
Centrumhålet används för att fixera anslutningen till fordonsdelen, det vill säga navets centrum och navets koncentriska cirkelposition. Här påverkar diameterstorleken huruvida vi kan installera navet för att säkerställa att hjulets geometriska centrum kan matchas med navets geometriska centrum (även om navväxlaren kan omvandla hålavståndet, men denna modifiering har risker, användare måste vara försiktiga).
Härdningsmetod
Aluminiumfälgar med sina vackra och generösa, säkra och bekväma egenskaper har vunnit fler privata ägares gunst. Nästan alla nya modeller använder aluminiumfälgar, och många ägare har också ersatt stålfälgar som användes i originalbilen med aluminiumfälgar. Här presenterar vi underhållsmetoden för aluminiumfälgar: 1. När fälgens temperatur är högre bör den rengöras efter naturlig kylning och får inte rengöras med kallt vatten. Annars kommer aluminiumfälgen att skadas, och även bromsskivan kommer att deformeras och påverka bromseffekten. Dessutom kommer rengöring av aluminiumfälgar med rengöringsmedel vid hög temperatur att orsaka kemiska reaktioner på fälgens yta, förlora glans och påverka utseendet. 2. När fälgen är missfärgad med svårborttagbar asfalt, om vanliga rengöringsmedel inte hjälper, kan en borste användas för att försöka ta bort den. Här kan privata ägare rekommendera att ta bort asfalt på recept: det vill säga användning av medicinsk "aktiv olja" kan ge oväntade effekter och kanske vill prova. 3, om platsen där fordonet är vått bör fälgen rengöras ofta för att undvika saltkorrosion på aluminiumytan. 4, om nödvändigt, kan navet vaxas och underhållas efter rengöring för att ge dess glans för alltid.
Reparationsmetod
När det är svårt att ta bort fläckar på hjulets yta, bör man välja ett professionellt rengöringsmedel. Detta rengöringsmedel kan ofta skonsamt och effektivt ta bort fläcken och minska skadorna på aluminiumlegeringens yta. Dessutom har hjulet i sig ett lager av metallskyddsfilm, så man bör vara särskilt uppmärksam på att inte använda färgvitmedel eller andra slipande material vid rengöring. Under körning bör man också vara försiktig så att man inte repar hjulet orsakade av "hårda skador". När det finns en repa eller deformation bör den repareras och målas om så snart som möjligt. Så hur åtgärdar man en repa? Det finns sex specifika steg för att reparera: För det första, kontrollera ärret. Om det inte finns några skador på hjulets insida kan du enkelt reparera det genom att använda färgutspädningsmedel, torka runt ärret och ta bort smuts. För det andra, om den djupaste delen av repan är svår att ta bort kan smutsen rengöras noggrant med en tandpetare. Steg 3: För att förhindra misstaget att måla den irrelevanta delen, klistra försiktigt fast självhäftande papper runt såret. Steg 4: Rengör spetsen på penseln och applicera målarfärgen. Det femte steget, efter beläggning, se till att ytan är helt torr med vattenbeständigt papper doppat i tvålvatten och släta ut den. Det sjätte steget, efter att ha torkat med vattenbeständigt papper, använd blandningen för att torka bort ljuset och vaxa sedan. Om du stöter på djupa ärr, fokusera på att observera om metallytan är exponerad. Om du inte kan se att metallytan inte rostar kan du koncentrera dig på den färdiga färgen. Punktera det med pennans spets och låt det torka helt. För att undvika detta fenomen bör bilen noggrant tvätta fälgen i början av användningen. Fordon som körs varje dag bör tvättas minst en gång i veckan, fälgen bör först tvättas med vatten, sedan tvättas med diskmedel med en svamp och sedan tvättas med mycket vatten. Dagligt underhåll är också viktigt. När navets temperatur är högre bör det svalna naturligt och sedan rengöras. Använd inte kallt vatten för att rengöra; annars kommer aluminiumfälgen att skadas, och även bromsskivan kommer att deformeras och påverka bromseffekten. Dessutom kommer rengöring med rengöringsmedel vid hög temperatur att orsaka kemisk reaktion på hjulets yta, förlora glans och påverka utseendet. Om hjulet är fläckat med asfalt som är svår att ta bort, och vanliga rengöringsmedel inte hjälper, kan man försöka ta bort det med en borste, men använd inte en hård borste, särskilt inte en järnborste, för att inte skada hjulets yta.
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
