Bilkondensorns roll.
Bilkondensorns roll återspeglas huvudsakligen i bilens luftkonditioneringssystem, och dess roll är följande:
Kylning och kylning: Kondensorn avleder den högtemperatur- och högtryckskylmedelsånga som släpps ut från kompressorn för att kyla ner den och kondensera den till flytande högtryckskylmedel.
Värmeväxling: Kondensorn är en värmeväxlare som distribuerar värmen som absorberas av köldmediet i bilen till atmosfären genom kondensorn.
Tillståndsövergång: Kondensorn kan omvandla gas eller ånga till vätska, vilket uppnås genom snabb värmeöverföring till luften nära röret.
Dessutom är bilens kondensor vanligtvis installerad på bilens framsida (framför kylaren) och kyls av en fläkt, vilket säkerställer att luftkonditioneringssystemet fungerar effektivt. Det bör noteras att trycket i kondensorn är högre än trycket i motorns kylvätskekylare, så särskild försiktighet krävs vid installation och service.
Hur man rengör bilens kondensor
Stegen för att rengöra bilens kondensor är följande:
Starta bilen och slå på luftkonditioneringen, låt den elektroniska fläkten börja gå och skölj sedan kondensorn med vatten för att säkerställa att vattnet kan täcka alla delar av kondensorn.
Efter att specialtvättmedlet har blandats med vatten används vattensprutverktyget för att spruta jämnt på kondensorns yta, medan den elektroniska fläkten fortsätter att gå för att hjälpa rengöringsmedlet att fördelas till alla hörn av kondensorn.
Stäng av luftkonditioneringen och motorn, observera kondensorns yta. Efter att smutsen och damm har flytit upp, skölj upprepade gånger med rikligt med vatten tills kondensorns yta är ren.
För att rengöra kondensorn med högtrycksspruta rekommenderas det att justera trycket till lämplig nivå när högtryckssprutan används, och att undvika för mycket kraft för att undvika att skada kondensorn.
Rengöring av bilens kondensor är nödvändig, eftersom långvarig användning leder till ansamling av damm, hängen och annat skräp på kondensorns yta, vilket påverkar värmeavledningseffekten och sedan påverkar luftkonditioneringssystemets normala drift. Regelbunden rengöring kan bibehålla kondensorns bästa prestanda och förbättra luftkonditioneringssystemets effektivitet.
Skillnaden mellan en bilkondensor och en vattentank
Den största skillnaden mellan bilkondensorer och vattentankar är att de har olika anslutningsrör, slitage, tjocklekar och funktioner.
Anslutningsrören är olika: bilens kondensor är ansluten till aluminiumröret, medan bilens vattentank är ansluten till gummislangen. Det betyder att kondensorn använder metallrör, som vanligtvis är anslutet till luftkonditioneringskompressorn och vätsketanken, medan vattentanken använder gummislang, som är ansluten till motorns vattenpump och motortermostat.
Enheten är annorlunda: bilens kondensor har en cylinderformad torktank i aluminium bredvid sig, medan bilens vattentank har en vattentemperatursensor under sig.
Tjockleken är annorlunda: tjockleken på bilens kondensor är cirka 1,5 cm och tjockleken på bilens vattentank är cirka 3 cm.
Olika funktioner: kondensorn är en del av luftkonditioneringssystemet, som är köldmediet, huvudsakligen ansvarigt för värmeavledning i fordonets luftkonditioneringssystem; vattentanken är en del av motorns kylsystem, som är kylvätskan, huvudsakligen ansvarig för att sänka motorns arbetstemperatur.
Dessa skillnader gör att kondensorn och vattentanken spelar olika roller i bilen, även om de är placerade i den främre delen och tätt intill varandra, men var och en utför en viktig funktion.
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG&MAUXS bildelar, välkomna att köpa.
