Kopplingstryckplatta.
Friktionsplattan på kopplingstryckplattan, liksom bromsplattan på hjulet, är gjord av mycket slitbeständiga asbest och koppartråd, har friktionsplattan på tryckplattan också den minsta tillåtna tjockleken, efter ett långt köravstånd måste friktionsplattan på tryckplattan bytas ut. Den ursprungliga friktionsplattans ersättare kan köpas reservdelar för att ersätta sig själva, är att köpa tryckplattmonteringen som har installerats med friktionsplattan, ändrar inte friktionsplattan själv, ändrar direkt kopplingstryckplattan. För att minska förlusten av kopplingsskivan finns det ett korrekt sätt att använda kopplingspedalen. Tryck inte hälften tryck på kopplingspedalen. På detta sätt är kopplingsplattan i ett halvkopplingstillstånd, det vill säga frisbee och tryckskivan är i ett friktionstillstånd. Om kopplingspedalen är helt deprimerad, skärs svänghjulet och kopplingstryckplattan helt och det finns ingen friktion mellan dem. Om kopplingspedalen är helt upphöjd, är svänghjulet och kopplingstryckskivan helt kombinerade, och även om det finns friktion finns det i princip ingen friktion. Så kopplingspedalen kan inte pressas halvvägs.
Kopplingsskivor bromsning
Vent använt är friktionskopplingen med fjäderkomprimering (kallad friktionskopplingen). Vridmomentet som släpps ut av motorn överförs till den drivna skivan genom friktionen mellan svänghjulet och tryckytan på pressskivan och den drivna skivan. När föraren trycker ner kopplingspedalen driver den stora änden av membranfjädern tryckplattan att flytta tillbaka genom överföringen av de mekaniska delarna, och den drivna delen separeras från den aktiva delen.
Kopplingstryckplattan är god eller dålig bedömning
Kvaliteten på kopplingstryckplattan kan bedömas genom att observera och uppleva vissa fenomen i processen för fordonskörning.
Kopplingsslip är ett uppenbart tecken på att motorvarvtalet stiger men hastigheten stiger inte, eller så finns en lukt när du kör i sluttningen. Kopplingsglidning kan få fordonet att påskynda dåligt, minska kraften, börja glida eller köra svag. Dessutom, om kopplingen har lyfts till gränsen och bilen inte har stängts av, kan detta indikera att kopplingen har glidit och måste kontrolleras och repareras i tid.
Onormalt kopplingsbuller är också en viktig påminnelse, som kan orsakas av brist på olja eller skador på separationen och överdriven avstånd mellan tvåskivans kopplingstryckplatta och transmissionsstiftet. Detta onormala ljud kräver snabb diagnos och underhåll.
Ökad bränsleförbrukning kan vara ett annat tecken på kopplingsslip, och om fordonet konsumerar mycket mer bränsle än tidigare kan detta vara relaterat till kopplingsslip.
Det är svårt att starta, och om du behöver lyfta kopplingen mycket högt för att starta kan det också indikera att det finns ett problem med kopplingen.
Brännande lukt: När det finns ett problem med den manuella kopplingen kan det lukta brinnande lukt eftersom kopplingsskivan glider, accelerationen är inte stark, kraften reduceras, starten glider eller körningen är svag. Dessa problem orsakas vanligtvis av överdrivet slitage av kopplingsskivan.
Suspensionssvårigheter, oklar separering, start wobble: Dessa problem är vanliga symtom efter kopplingsfel, vilket kan leda till bilsupphängningssvårigheter, oklar separering, starta wobble, etc.
Kort sagt, om din bil har ovanstående problem, är det troligt att det finns ett problem med kopplingen, som måste kontrolleras och repareras i tid för att undvika allvarligare skador och säkerhetsrisker.
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. har åtagit sig att sälja MG & Mauxs bildelar välkomna att köpa.
