Oljekylare kallas även oljekylare. Det är en oljekylningsanordning som används i dieselmotorer. Enligt kylmetoden kan oljekylare delas upp i vattenkylning och luftkylning.
Generellt sett hänvisar motorolja generellt till samlingsnamnet motorolja, fordonsväxelolja (MT) och hydraulisk transmissionsolja (AT). Endast hydraulisk transmissionsolja behöver en extern oljekylare (det vill säga oljekylaren du sa). ) för forcerad kylning, eftersom den hydrauliska transmissionsoljan som arbetar i den automatiska transmissionen måste spela rollerna som hydraulisk vridmomentomvandling, hydraulisk transmission och smörjning och rengöring samtidigt. Arbetstemperaturen för den hydrauliska transmissionsoljan är relativt hög. Om den kyls kan fenomenet med ablation av transmissionen uppstå, så oljekylarens funktion är att kyla den hydrauliska transmissionsoljan för att säkerställa att den automatiska transmissionen kan fungera normalt.
Typ
Enligt kylmetoden kan oljekylare delas upp i vattenkylning och luftkylning. Vattenkylning är att införa kylvätskan på motorns kylsystemkrets i oljekylaren installerad på den automatiska växellådan för kylning, eller att införa den hydrauliska transmissionsoljan i den nedre vattenkammaren i kylaren i motorns kylsystem för kylning; Oljan förs in i oljekylaren som är installerad på vindsidan av frontgallret för kylning [1].
Funktion Oljeradiatorns funktion är att tvinga oljan att svalna, förhindra att oljetemperaturen blir för hög och att öka oljeförbrukningen samt att förhindra att oljan oxiderar och försämras.
Vanliga fel och orsaker
De vanliga felen hos vattenkylda oljeradiatorer som används inkluderar brott i kopparrör, sprickor i främre/bakre kåpan, packningsskador och inre blockering av kopparröret. Misslyckandet i kopparrörsbrott och sprickor i främre och bakre kåpan beror främst på att operatören inte lyckas släppa ut kylvattnet inuti dieselmotorkroppen på vintern. När ovanstående komponenter är skadade kommer det att finnas olja i vattenkylaren och kylvatten i oljan inuti oljetråget under driften av dieselmotorn. När dieselmotorn är igång, om oljetrycket är högre än kylvattnets tryck, kommer oljan in i kylvattnet genom hålet i kärnan, och med kylvattnets cirkulation kommer oljan in i kylvattnet. vattenkylaren. När dieselmotorn slutar rotera är kylvattennivån hög och dess tryck är högre än oljans tryck. Det dödliga kylvattnet rinner ut i oljan genom hålet i kärnan och kommer slutligen in i oljetråget. Om operatören inte kan hitta den här typen av fel i tid, när dieselmotorn fortsätter att gå, kommer smörjeffekten av oljan att gå förlorad, och slutligen kommer dieselmotorn att råka ut för en olycka som till exempel kakelbränning.
Efter att de enskilda kopparrören inuti kylaren har blockerats av beläggningar och föroreningar, kommer det att påverka oljans värmeavledningseffekt och cirkulationen av oljan, så den bör rengöras regelbundet.
Översyn
Under driften av dieselmotorn, om det upptäcks att kylvattnet kommer in i oljetråget och det finns olja i vattenkylaren, orsakas detta fel i allmänhet av skadan på kärnan av den vattenkylda oljekylaren.
De specifika underhållsmetoderna är följande:
1. Efter att ha tömt spilloljan inuti kylaren, ta bort oljekylaren. Efter att den borttagna kylaren är jämn, fyll kylaren med vatten genom oljekylarens vattenutlopp. Under testet blockerades vatteninloppet och den andra sidan använde en högtrycksluftcylinder för att blåsa upp kylarens insida. Om det upptäcks att det kommer vatten ut från oljeinloppet och utloppet på oljekylaren betyder det att kylarens inre kärna eller sidokåpans tätningsring är skadad.
2. Ta bort de främre och bakre kåporna på oljekylaren och ta ut kärnan. Om det yttre lagret av kärnan visar sig vara skadat kan det repareras genom lödning. Om det inre lagret av kärnan visar sig vara skadat, bör en ny kärna i allmänhet bytas ut eller båda ändarna av samma kärna bör blockeras. När sidokåpan är sprucken eller trasig kan den användas efter svetsning med en gjutjärnselektrod. Om packningen är skadad eller åldrad bör den bytas ut. När kopparröret i den luftkylda oljekylaren är avlödda repareras det vanligtvis genom lödning.
