Oljefilterelementet är oljefiltret. Oljefiltrets funktion är att filtrera bort smuts, gummiarter och fukt i oljan och leverera ren olja till varje smörjande del.
För att minska friktionsmotståndet mellan de relativt rörliga delarna i motorn och minska slitaget på delarna, transporteras oljan kontinuerligt till friktionsytan på varje rörlig del för att bilda en smörjoljefilm för smörjning. Motoroljan i sig innehåller en viss mängd gummi, föroreningar, fukt och tillsatser. Samtidigt, under motorns arbetsprocess, gör införandet av metallslitageskräp, inträngande skräp i luften och generering av oljeoxider att mängden skräp i oljan gradvis ökar. Om oljan kommer direkt in i smörjoljekretsloppet utan att filtreras, kommer de partiklar som finns i oljan att föras in i friktionsytan på det rörliga paret, vilket kommer att accelerera slitaget på delarna och minska motorns livslängd.
På grund av oljans höga viskositet och den höga halten av föroreningar i oljan, har oljefiltret i allmänhet tre nivåer för att förbättra filtreringseffektiviteten: oljeuppsamlingsfiltret, grovfiltret och finfiltret. Filtret är installerat i oljetråget framför oljepumpen och är vanligtvis av metalltyp. Råoljefiltret är installerat bakom oljepumpen och seriekopplat med huvudoljekanalen. Det finns huvudsakligen metallskrapor, sågspånsfilter och mikroporösa filterpapperstyper. Nu används huvudsakligen mikroporösa filterpapperstyper. Finfiltret för olja installeras parallellt med huvudoljekanalen efter oljepumpen. Det finns huvudsakligen två typer: mikroporösa filterpapperstyper och rotortyper. Finfiltret för olja av rotortyp använder centrifugalfiltrering utan filterelement, vilket effektivt löser motsättningen mellan oljens passageförmåga och filtreringseffektivitet.
Filtrets roll
Det finns vanligtvis fyra typer av filter för dieselmotorgrupper: luftfilter, dieselfilter, oljefilter, vattenfilter. Följande introducerar dieselfilter.
Filter: Dieselgeneratoraggregatets filter är en speciell förfiltreringsutrustning för dieselbränsle som används i förbränningsmotorer. Det kan filtrera bort mer än 90 % av mekaniska föroreningar, kolloider, asfaltener etc. Förbättrar motorns livslängd. Smutsig diesel orsakar onormalt slitage på motorns bränsleinsprutningssystem och cylindrar, minskar motoreffekten, ökar bränsleförbrukningen snabbt och minskar generatorns livslängd avsevärt. Användningen av dieselfilter kan avsevärt förbättra filtreringsnoggrannheten och effektiviteten hos motorer som använder filtdieselfilter, förlänga livslängden för importerade högkvalitativa dieselfilter flera gånger och ha tydliga bränslebesparande effekter. Hur man installerar dieselfiltret: Dieselfiltret är extremt enkelt att installera, anslut det bara till oljeförsörjningsledningen i serie enligt de reserverade oljeinlopps- och utloppsportarna. Var uppmärksam på anslutningen i pilens riktning, och riktningen för oljeinlopp och utlopp kan inte vändas. När du använder och byter ut filterelementet för första gången ska dieselfiltret fyllas med dieselolja och uppmärksamhet bör ägnas åt avgaserna. Avgasventilen sitter på pipans ändlock.
Oljefilter
Så här byter du filterelementet: Vid normal användning, om differenstryckslarmet för förfilterenheten utlöses eller om den ackumulerade användningen överstiger 300 timmar, bör filterelementet bytas ut.
Metod för att byta filterelement: 1. Byte av filterelement i encylinders förfiltreringsanordning: a. Stäng kulventilen på oljeinloppet och öppna det övre ändlocket. (Det övre ändlocket av aluminiumlegering måste försiktigt bändas ur sidospåret med en platt skruvmejsel); b. Skruva loss pluggkabeln från avloppsutloppet för att tömma avloppsoljan; c. Lossa fästmuttern på filterelementets övre ände, och operatören bör bära en oljetät mask. Håll filterelementet ordentligt med handskar och ta bort det gamla filterelementet vertikalt uppåt; d. Byt ut det nya filterelementet, fyll den övre tätningsringen (med en egen tätningspackning i den nedre änden) och dra åt muttern; f. Dra åt pluggkabeln från avloppsutloppet och täck det övre ändlocket (var uppmärksam på att fylla tätningsringen) och fäst bultarna. 2. Byte av filterelement i dubbelcylinders parallellförfiltreringsanordning: a. Stäng först oljeinloppsventilen på filtret på ena sidan av filterelementet som behöver bytas ut, stäng oljeutloppsventilen efter några minuter, skruva sedan loss ändkåpans bultar och öppna ändkåpan; b. Öppna avloppsventilen för att tömma den smutsiga oljan helt och förhindra att smutsig olja kommer in i renoljekammaren när filterelementet byts ut; c. Lossa fästmuttern på filterelementets övre ände, operatören bär oljetåliga handskar för att hålla filterelementet ordentligt och ta bort det gamla filterelementet vertikalt uppåt; c. Byt ut det nya filterelementet, fyll den övre tätningsringen (den nedre änden har en egen tätningspackning) och dra åt muttern; d. Stäng avtappningsventilen, täck det övre ändkåpan (var uppmärksam på att fylla tätningsringen) och dra åt bultarna. E. Öppna oljeinloppsventilen först, öppna sedan avgasventilen, stäng avgasventilen omedelbart när oljan kommer ut ur avgasventilen och öppna sedan oljeutloppsventilen; manövrera sedan filtret på samma sätt på andra sidan.
Generatorfilter
Generatoraggregatets luftfilter: Det är huvudsakligen en luftintagsanordning som filtrerar partiklar och föroreningar i luften som inandas när kolvgeneratoraggregatet är i drift. Det består av ett filterelement och ett skal. De viktigaste kraven för luftfiltret är hög filtreringseffektivitet, lågt flödesmotstånd och kontinuerlig användning under lång tid utan underhåll. Om inandad luft innehåller damm och andra föroreningar när generatoraggregatet är i drift, kommer det att förvärra slitaget på delarna, så ett luftfilter måste installeras.
Det finns 3 sätt att filtrera luft: tröghetstyp, filtertyp och oljebadstyp:
Tröghetstyp: Eftersom partiklarnas och föroreningarnas densitet är högre än luftens, kan den centrifugala tröghetskraften separera föroreningarna från luftflödet när partiklarna och föroreningarna roterar med luften eller gör skarpa svängar.
Filtertyp: led luften genom en metallfilterduk eller filterpapper etc. för att blockera partiklar och föroreningar och fästa vid filterelementet.
Oljebadstyp: Det finns en oljetråg i botten av luftfiltret som använder luftflödet för att snabbt påverka oljan, separera partiklar och föroreningar som fastnar i oljan, och de rörda oljedropparna flödar genom filterelementet med luftflödet och fäster vid oljan på filterelementet. När luften flödar genom filterelementet kan den absorbera ytterligare föroreningar för att uppnå filtreringssyftet.
Bytescykeln för luftfiltret i generatoraggregatet: det vanliga generatoraggregatet byts ut var 500:e drifttimme; reservgeneratoraggregatet byts ut var 300:e timme eller 6:e månad. När generatoraggregatet normalt underhålls kan det tas bort och blåsas med en luftpistol, eller så kan bytescykeln förlängas med 200 timmar eller tre månader.
Filtreringskrav för filter: Filter som tillverkas av äkta fabriker krävs, men de får inte vara stora märken, men falska och slarviga filter får inte användas.
