Luftkonditioneringskompressorn för fordon är hjärtat i kylsystemet för luftkonditionering för bilar och spelar rollen som att komprimera och transportera köldmedieånga. Det finns två typer av kompressorer: icke-variabelt deplacement och variabelt deplacement. Enligt olika arbetsprinciper kan luftkonditioneringskompressorer delas in i kompressorer med fast deplacement och kompressorer med variabelt deplacement.
Enligt olika arbetssätt kan kompressorer generellt delas in i kolv- och roterande typer. Vanliga kolvkompressorer inkluderar typ av vevaxelvevstång och typ av axialkolv, och vanliga roterande kompressorer inkluderar roterande skoveltyp och spiraltyp.
Luftkonditioneringskompressorn för fordon är hjärtat i kylsystemet för luftkonditionering för bilar och spelar rollen som att komprimera och transportera köldmedieånga.
Klassificering
Kompressorer är indelade i två typer: icke-variabel deplacement och variabel deplacement.
Luftkonditioneringskompressorer delas i allmänhet in i kolv- och roterande typer enligt deras interna arbetsmetoder.
Arbetsprincip klassificering redigering sändning
Enligt olika arbetsprinciper kan luftkonditioneringskompressorer delas in i kompressorer med fast deplacement och kompressorer med variabelt deplacement.
Kompressor med fast slagvolym
Deplacementet hos kompressorn med fast deplacement ökar proportionellt med ökningen av motorvarvtalet. Den kan inte automatiskt ändra effektuttaget efter kylbehovet och har en relativt stor inverkan på motorns bränsleförbrukning. Dess kontroll samlar i allmänhet temperatursignalen från förångarens luftutlopp. När temperaturen når den inställda temperaturen släpps kompressorns elektromagnetiska koppling och kompressorn slutar fungera. När temperaturen stiger kopplas den elektromagnetiska kopplingen in och kompressorn börjar fungera. Kompressorn med fast slagvolym styrs också av trycket i luftkonditioneringssystemet. När trycket i rörledningen är för högt slutar kompressorn att fungera.
Luftkonditioneringskompressor med variabel deplacement
Kompressorn med variabelt slagvolym kan automatiskt justera uteffekten enligt den inställda temperaturen. Luftkonditioneringskontrollsystemet samlar inte temperatursignalen från förångarens luftutlopp, men styr kompressionsförhållandet för kompressorn enligt ändringssignalen för trycket i luftkonditioneringsrörledningen för att automatiskt justera luftutloppstemperaturen. Under hela kylprocessen fungerar kompressorn alltid, och justeringen av kylintensiteten styrs helt av tryckregleringsventilen som är installerad inuti kompressorn. När trycket vid högtrycksänden av luftkonditioneringsrörledningen är för högt, förkortar tryckregleringsventilen kolvslaget i kompressorn för att minska kompressionsförhållandet, vilket kommer att minska kylintensiteten. När trycket vid högtrycksänden sjunker till en viss nivå och trycket vid lågtrycksänden stiger till en viss nivå, ökar tryckregleringsventilen kolvslaget för att förbättra kylintensiteten.
Klassificering av arbetsstil
Enligt olika arbetssätt kan kompressorer generellt delas in i kolv- och roterande typer. Vanliga kolvkompressorer inkluderar typ av vevaxelvevstång och typ av axialkolv, och vanliga roterande kompressorer inkluderar roterande skoveltyp och spiraltyp.
Vevaxel vevstakeskompressor
Arbetsprocessen för denna kompressor kan delas in i fyra, nämligen kompression, avgas, expansion, sug. När vevaxeln roterar, driver vevstaken kolven att röra sig fram och tillbaka, och arbetsvolymen som består av cylinderns innervägg, cylinderhuvudet och kolvens övre yta ändras periodiskt, vilket komprimerar och transporterar köldmediet i kylsystemet . Vevaxelvevstångskompressorn är den första generationens kompressor. Det används ofta, har mogen tillverkningsteknik, enkel struktur, låga krav på bearbetningsmaterial och bearbetningsteknik och relativt låg kostnad. Den har stark anpassningsförmåga, kan anpassa sig till ett brett tryckområde och krav på kylkapacitet och har en stark underhållsbarhet.
Men vevaxelns vevstångskompressor har också några uppenbara brister, såsom oförmågan att uppnå hög hastighet, maskinen är stor och tung och det är inte lätt att uppnå låg vikt. Utsläppet är diskontinuerligt, luftflödet är benäget att fluktuera och det förekommer stora vibrationer under drift.
På grund av ovanstående egenskaper hos kompressorer med vevaxel-vevstång har få kompressorer med små slagvolymer antagit denna struktur. För närvarande används vevaxel-vevstångskompressorer mest i luftkonditioneringssystem med stora slagvolymer för personbilar och lastbilar.
Axial kolvkompressor
Axialkolvkompressorer kan kallas andra generationens kompressorer, och de vanliga är rocker-plate- eller swash-plate-kompressorer, som är huvudprodukterna i luftkonditioneringskompressorer för bilar. Huvudkomponenterna i en swash plate kompressor är huvudaxeln och swash plattan. Cylindrarna är anordnade i omkretsled med kompressorns huvudaxel som centrum, och kolvens rörelseriktning är parallell med kompressorns huvudaxel. Kolvarna i de flesta swashplate-kompressorer är gjorda som kolvar med två huvuden, såsom axiella 6-cylindriga kompressorer, 3 cylindrar är framtill på kompressorn och de andra 3 cylindrarna är på baksidan av kompressorn. De dubbelhövdade kolvarna glider i tandem i de motsatta cylindrarna. När ena änden av kolven komprimerar köldmedieångan i den främre cylindern, andas den andra änden av kolven in kylmedelsångan i den bakre cylindern. Varje cylinder är utrustad med hög- och lågtrycksluftventiler, och ett annat högtrycksrör används för att ansluta de främre och bakre högtryckskammarna. Den lutande plattan är fixerad med kompressorns huvudaxel, kanten på den lutande plattan är monterad i spåret i mitten av kolven, och kolvspåret och kanten på den lutande plattan stöds av stålkullager. När huvudaxeln roterar roterar även swashplattan, och kanten på swashplattan trycker kolven för att röra sig fram och tillbaka axiellt. Om vickplattan roterar en gång, fullföljer de två främre och bakre kolvarna var och en en cykel av kompression, avgas, expansion och sug, vilket motsvarar arbetet med två cylindrar. Om det är en axiell 6-cylindrig kompressor är 3 cylindrar och 3 dubbelhuvudena kolvar jämnt fördelade på cylinderblockets sektion. När huvudaxeln roterar en gång motsvarar det effekten av 6 cylindrar.
Swash plate-kompressorn är relativt lätt att uppnå miniatyrisering och låg vikt, och kan uppnå höghastighetsdrift. Den har kompakt struktur, hög effektivitet och pålitlig prestanda. Efter att ha realiserat variabel förskjutningskontroll används den i stor utsträckning i luftkonditioneringsapparater för bilar.
Roterande lamellkompressor
Det finns två typer av cylinderformer för roterande skovelkompressorer: cirkulär och oval. I en cirkulär cylinder har rotorns huvudaxel ett excentriskt avstånd från cylinderns centrum, så att rotorn är tätt fäst mellan sug- och utloppshålen på cylinderns insida. I en elliptisk cylinder sammanfaller rotorns huvudaxel och ellipsens centrum. Bladen på rotorn delar upp cylindern i flera utrymmen. När huvudaxeln driver rotorn att rotera en gång, ändras volymen av dessa utrymmen kontinuerligt, och köldmedieångan ändras också i volym och temperatur i dessa utrymmen. Roterande skovelkompressorer har ingen sugventil eftersom skovlarna gör jobbet med att suga in och komprimera köldmediet. Om det finns 2 blad finns det 2 avgasprocesser i en rotation av huvudaxeln. Ju fler blad, desto mindre fluktuationer i kompressorns utlopp.
Som en tredje generationens kompressor, eftersom volymen och vikten av den roterande skovelkompressorn kan göras liten, är den lätt att placera i ett smalt motorrum, i kombination med fördelarna med lågt ljud och vibrationer och hög volymetrisk verkningsgrad. används också i luftkonditioneringssystem för bilar. fick någon ansökan. Den roterande skovelkompressorn har dock höga krav på bearbetningsnoggrannhet och höga tillverkningskostnader.
scroll kompressor
Sådana kompressorer kan hänvisas till som 4:e generationens kompressorer. Strukturen hos scrollkompressorer är huvudsakligen uppdelad i två typer: dynamisk och statisk typ och dubbelvarvstyp. För närvarande är den dynamiska och statiska typen den vanligaste applikationen. Dess arbetsdelar består huvudsakligen av en dynamisk turbin och en statisk turbin. Strukturerna för de dynamiska och statiska turbinerna är mycket lika, och de är båda sammansatta av en ändplatta och en evolvent spiraltand som sträcker sig från ändplattan, de två är excentriskt arrangerade och skillnaden är 180°, den statiska turbinen är stationär, och den rörliga turbinen roteras excentriskt och översätts av vevaxeln under begränsningen av en speciell anti-rotationsmekanism, det vill säga där är ingen rotation, bara revolution. Scrollkompressorer har många fördelar. Till exempel är kompressorn liten till storleken och lätt i vikt, och den excentriska axeln som driver turbinens rörelse kan rotera med hög hastighet. Eftersom det inte finns någon sugventil och utloppsventil fungerar scrollkompressorn tillförlitligt och det är lätt att realisera variabel hastighetsrörelse och teknik med variabelt deplacement. Flera kompressionskammare arbetar samtidigt, gastrycksskillnaden mellan intilliggande kompressionskammare är liten, gasläckaget är litet och den volymetriska effektiviteten är hög. Scrollkompressorer har blivit mer och mer allmänt använda inom området för små kylningar på grund av deras fördelar med kompakt struktur, hög effektivitet och energibesparing, låg vibration och lågt buller och driftsäkerhet, och blir därmed en av huvudriktningarna för kompressorteknik. utveckling.
Vanliga funktionsfel
Som en höghastighetsroterande arbetsdel har luftkonditioneringskompressorn stor sannolikhet för fel. Vanliga fel är onormalt ljud, läckage och icke-fungerande.
(1) Onormalt ljud Det finns många orsaker till det onormala ljudet från kompressorn. Till exempel är kompressorns elektromagnetiska koppling skadad, eller insidan av kompressorn är kraftigt sliten etc, vilket kan orsaka onormalt ljud.
①Kompressorns elektromagnetiska koppling är en vanlig plats där onormalt ljud uppstår. Kompressorn går ofta från låg hastighet till hög hastighet under hög belastning, så kraven på den elektromagnetiska kopplingen är mycket höga, och installationspositionen för den elektromagnetiska kopplingen är i allmänhet nära marken, och den är ofta utsatt för regnvatten och jord. När lagret i den elektromagnetiska kopplingen är skadat uppstår onormalt ljud.
②Förutom problemet med själva den elektromagnetiska kopplingen, påverkar tätheten hos kompressorns drivremmen också den elektromagnetiska kopplingens livslängd direkt. Om transmissionsremmen är för löst är den elektromagnetiska kopplingen benägen att slira; om transmissionsremmen är för spänd kommer belastningen på den elektromagnetiska kopplingen att öka. När växellådsremmens täthet inte är korrekt kommer kompressorn inte att fungera på lätt nivå, och kompressorn kommer att skadas när den är tung. När drivremmen fungerar, om kompressorremskivan och generatorremskivan inte är i samma plan, kommer det att minska livslängden på drivremmen eller kompressorn.
③ Den upprepade sugningen och stängningen av den elektromagnetiska kopplingen kommer också att orsaka onormalt ljud i kompressorn. Till exempel är kraftgenereringen från generatorn otillräcklig, trycket i luftkonditioneringssystemet är för högt eller motorbelastningen är för stor, vilket kommer att få den elektromagnetiska kopplingen att dra in upprepade gånger.
④Det bör finnas ett visst gap mellan den elektromagnetiska kopplingen och kompressorns monteringsyta. Om gapet är för stort kommer påverkan också att öka. Om gapet är för litet kommer den elektromagnetiska kopplingen att störa kompressorns monteringsyta under drift. Detta är också en vanlig orsak till onormalt ljud.
⑤ Kompressorn behöver pålitlig smörjning vid arbete. När kompressorn saknar smörjolja, eller när smörjoljan inte används på rätt sätt, kommer allvarliga onormala ljud att uppstå inuti kompressorn och till och med göra att kompressorn slits ut och skrotas.
(2) Läckage Köldmedieläckage är det vanligaste problemet i luftkonditioneringssystem. Den läckande delen av kompressorn finns vanligtvis i förbindelsen mellan kompressorn och hög- och lågtrycksrören, där det vanligtvis är besvärligt att kontrollera på grund av installationsplatsen. Luftkonditioneringssystemets inre tryck är mycket högt, och när köldmediet läcker kommer kompressoroljan att gå förlorad, vilket gör att luftkonditioneringssystemet inte fungerar eller att kompressorn blir dåligt smord. Det finns tryckavlastningsskyddsventiler på luftkonditioneringens kompressorer. Övertrycksskyddsventilerna används vanligtvis för engångsanvändning. Efter att systemtrycket är för högt bör övertrycksskyddsventilen bytas ut i tid.
(3) Fungerar inte Det finns många anledningar till att luftkonditioneringens kompressor inte fungerar, vanligtvis på grund av relaterade kretsproblem. Du kan preliminärt kontrollera om kompressorn är skadad genom att direkt tillföra ström till kompressorns elektromagnetiska koppling.
Försiktighetsåtgärder för underhåll av luftkonditionering
Säkerhetsfrågor att vara medveten om vid hantering av köldmedier
(1) Hantera inte köldmedium i ett slutet utrymme eller nära öppen låga;
(2) Skyddsglasögon måste bäras;
(3) Undvik att flytande köldmedium kommer in i ögonen eller stänker på huden;
(4) Rikta inte botten av kylmedelstanken mot människor, vissa köldmedietankar har nödventilationsanordningar i botten;
(5) Placera inte köldmedietanken direkt i varmt vatten med en temperatur högre än 40°C;
(6) Om det flytande köldmediet kommer in i ögonen eller vidrör huden, gnugga inte det, skölj det omedelbart med mycket kallt vatten och gå omedelbart till sjukhuset för att hitta en läkare för professionell behandling, och försök inte ta itu med med det själv.
