Bilstötfångare är en säkerhetsanordning som absorberar och mildrar yttre påverkan och skyddar fram och baksidan av bilkroppen. En enhet som producerar dämpning när en bil eller förare tvingas av kollision. Plastisk stötfångare består av ytterplatta, dämpande material och tvärbalk. Den yttre plattan och buffertmaterialet är tillverkat av plast, och tvärstrålen stämplas med kallrullat ark med en tjocklek av cirka 1,5 mm för att bilda ett U-format spår; Den yttre plattan och buffertmaterialet är fästa vid tvärstrålen, som är ansluten till ramens längsgående stråle med skruvar och kan tas bort när som helst. Den plast som används i denna plaststötfångare är vanligtvis tillverkad av polyester- och polypropenmaterial genom formsprutning. För tjugo år sedan var de främre och bakre stötfångarna av bilar främst gjorda av metallmaterial. De stämplades i U-format kanalstål med en tjocklek på mer än 3 mm. Ytan var krompläterad, nitad eller svetsad med ramens längsgående stråle, och det fanns ett stort gap med kroppen, som tycktes vara en ytterligare komponent. Med utvecklingen av bilindustrin är bilstötfångare, som en viktig säkerhetsanordning, också på väg till innovation. Dagens bilfront och bakre stötfångare upprätthåller inte bara den ursprungliga skyddsfunktionen, utan strävar också efter harmoni och enhet med kroppsformen och bedriver sin egen lätta. För att uppnå detta mål är de främre och bakre stötfångarna på bilar gjorda av plast, som kallas plaststötfångare. Plaststötfångare består av yttre platta, dämpande material och tvärbalk. Den yttre plattan och buffertmaterialet är tillverkat av plast, och tvärstrålen stämplas med kallrullat ark med en tjocklek av cirka 1,5 mm för att bilda ett U-format spår; Den yttre plattan och buffertmaterialet är fästa vid tvärstrålen, som är ansluten till ramens längsgående stråle med skruvar och kan tas bort när som helst. Den plast som används i denna plaststötfångare är vanligtvis gjord av polyester- och polypropenmaterial genom formsprutning. Det finns också en slags plast som kallas polykarbonatsystem utomlands, som infiltrerar legeringskompositionen och antar metoden för legeringsformning. Den bearbetade stötfångaren har inte bara höghållfast styvhet, utan har också fördelarna med svetsning, utan har också god beläggningsprestanda och används mer och mer på bilar. Plaststötfångaren har styrka, styvhet och dekoration. Ur säkerhetsperspektivet kan det spela en buffertroll i händelse av en kollisionsolycka och skydda den främre och bakre kroppen. Från utseendets perspektiv kan det naturligtvis kombineras med kroppen och bli en integrerad helhet. Den har god dekoration och har blivit en viktig del för att dekorera bilens utseende.
