SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorsträckare

Produktkunskap

Spännaren består huvudsakligen av ett fast hölje, en spännarm, en hjulkropp, en torsionsfjäder, ett rullager och en fjäderbussning.

Spännaren är en slitdel på reservdelar som till exempel bilar. Remmen slits lätt ut efter en längre tid. När remspåret slits djupt och smalt kommer det att se ut som att det är uttänjt. Spännaren kan passera den hydrauliska enheten eller dämpfjädern beroende på remmens slitage. Nivån justeras automatiskt, och spännremmen löper smidigare, med mindre ljud och kan förhindra glidning.

Spännaren är en rutinmässig underhållsdel. Generellt sett behöver den bytas ut efter 60 000–80 000 kilometer. Om det finns en onormal visselpipa framtill på motorn eller om spännarens spänningsmarkering är för långt från mitten, betyder det att spänningen är otillräcklig. Vid 60 000–80 000 kilometer (eller när onormala ljud uppstår i det främre tillbehörssystemet) rekommenderas det att byta ut remmen, spännaren, tomgångshjulet och generatorns enskilda hjul jämnt.

Spännarens funktion är att justera remmens spänning, minska remmens vibrationer när den är igång, förhindra att remmen slirar till en viss grad och säkerställa transmissionssystemets normala och stabila drift. Generellt ersätts den med samverkande tillbehör som remmar och tomgångshjul för att undvika bekymmer.

Strukturella principer

För att bibehålla korrekt remspänning, undvika glidning och kompensera för remslitage och förlängning orsakad av åldrande, behöver spännaren ett visst vridmoment under faktisk användning. När remspännaren är igång kan det rörliga remmen orsaka vibrationer i spännaren, vilket leder till för tidigt slitage på remmen och spännaren. För detta ändamål bör en motståndsmekanism läggas till spännaren. Men eftersom det finns många parametrar som påverkar spännarens vridmoment och motstånd, och påverkan av varje parameter inte är densamma, är förhållandet mellan spännarens olika komponenter och vridmoment och motstånd mycket komplicerat. Förändringen av vridmoment påverkar direkt förändringen av motståndet, och det är den viktigaste faktorn som påverkar motståndet. Den viktigaste faktorn som påverkar vridmomentet är torsionsfjäderns parameter. Att på lämpligt sätt minska torsionsfjäderns stigningsdiameter kan öka spännarens motståndsvärde.