SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorsträckare

Produktkunskap

Spännaren består huvudsakligen av ett fast hölje, en spännarm, en hjulkropp, en torsionsfjäder, ett rullager och en fjäderbussning.

Spännaren är en slitdel av reservdelar som bilar. Bältet är lätt att bära efter lång tid. Efter att remspåret har slitits djupt och smalt, kommer det att verka sträckt. Spännaren kan passera hydraulenheten eller dämpfjädern beroende på remmens slitage. Nivån justeras automatiskt, och spännremmen går smidigare, med mindre buller och kan förhindra att den glider.

Spännaren är en rutinunderhållsartikel. I allmänhet behöver den bytas ut vid 60 000-80 000 kilometer. Vanligtvis, om det hörs en onormal visselpipa vid motorns främre ände eller läget för spännkraftsmärket på spännaren är för långt från mitten, betyder det att spänningen är otillräcklig. . Vid 60 000–80 000 kilometer (eller när onormalt ljud förekommer i front-tillbehörssystemet) rekommenderas att rem, spännare, mellanhjul och generatorns enkelhjul byts ut jämnt.

Spännarens funktion är att justera bältets täthet, minska bältets vibrationer när det körs, förhindra att bältet glider i viss utsträckning och säkerställa normal och stabil drift av transmissionssystemet. I allmänhet ersätts den med kooperativa tillbehör som remmar och rullhjul för att undvika bekymmer. .

Strukturella principer

För att bibehålla korrekt remspänning, undvika remglidning, kompensera för remslitage och förlängning orsakad av åldrande, behöver spännaren ett visst vridmoment vid faktisk användning. När bältessträckaren är igång kan den rörliga remmen orsaka vibrationer i spännaren, vilket orsakar för tidigt slitage av bältet och spännaren. För detta ändamål, lägg till en motståndsmekanism till spännaren. Men eftersom det finns många parametrar som påverkar spännarens vridmoment och motstånd, och påverkan av varje parameter inte är densamma, är förhållandet mellan de olika komponenterna i spännaren och vridmomentet och motståndet mycket komplicerat. Förändringen av vridmoment påverkar direkt förändringen av motståndet, och det är den huvudsakliga påverkande faktorn för motstånd. Den huvudsakliga faktorn som påverkar vridmomentet är parametern för torsionsfjäder. En lämplig minskning av torsionsfjäderns stigningsdiameter kan öka spännarens motståndsvärde.