SAIC MAXUS T60 Vice Water Tank C00127188

Kort beskrivning:

Produkter Applikation: SAIC MAXUS

Produkter OEM nr: C00127188

Org av plats: gjord i Kina

Märke: cssot / rmoem / org / copy

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normal en månad

Betalning: TT -insättning

Företagsmärke: CSSOT

Skicka e -post till oss

Produktdetaljer

Produkttaggar

Produktinformation

Produktnamn	Vattentank
Produktansökan	SAIC MAXUS
Produkter OEM nr	C00127188
Org	Gjord i Kina
Stämpla	Cssot/rmoem/org/copy
Ledtid	Lager, om mindre 20 st, normal en månad
Betalning	TT -insättning
Företagsvarumärke	CSSOT
Ansökningssystem	Chassisystem

Produktdisplay

Läckagebehandling

När vattenläckaget inte är mer än 1 mm spricka eller 2 mm hål, tillsätt en flaska starkt vattenbehållare till vattentanken för att starta bilen.

5 ~ 10 minuter efter att ha öppnat kylvattnet och startat den stora cirkulationen kommer läckaget att stanna vid vattentanken, gummiröret och överallt i kylsystemet. När läckaget har stoppats behöver det inte släppas ut, vilket inte påverkar värmeavledningen och blockeringen.

Om det inte finns något läckagesstoppmedel att bära, om det finns ett litet vattenläckage i enskilda värmespridningsrör, kan skurna tobak tillfälligt läggas i vattentanken, och vattencirkulationstrycket kan användas för att blockera den skärande tobaken vid vattenläckaget med värmespridningsrör för tillfällig användning.

Vid allvarligt vattenläckage av vattentankens radiatorrör kan det läckande radiatorröret skäras från vattenläckaget, det snittade radiatorröret kan blockeras med en bomullsboll belagd med tvål, och sedan kan huvudet på det skurna radiatorröret plattas med törn och sedan krimpas och pressas för att stoppa vattenläckningen.

Om gummirörsfoget läcker vatten, linda in gummirörets fogklämma på gummirörsfogen två gånger med en skruvmejsel i tid och dra sedan åt den med tång. Om gummitöret är skadat kan det lindas tätt med limband för tillfällig användning.

Fällbara rengöringssteg

Steg 1 - Börja

Se först till att din motor är kall. Hög värmemotor innebär att vattentanken är fylld med hög temperaturkylvätska vid mycket högt tryck - och du kan bränna dig när du öppnar vattentankskyddet. Kallt vatten kan också skada heta motorer.

Steg 2 - Rengör vattentanken

Öppna och säkra huven fast för att undvika oavsiktlig glidning. Använd sedan din Nellon -borste och tvål för att torka av de döda insekterna och skräp som samlats in på vattentankgallret med vattentemperatur och temperatur. Se till att skrubba i riktning mot vattentankens kylare snarare än i motsatt riktning, eftersom metallen är ömtålig och lätt att böja och deformera. När gallret har rengjorts, direkt ett mildt vattenflöde från slangen ovanför gallret för att säkerställa att allt skräp har tagits bort helt.

Även om du bara spolar din tank vartannat år, är det en bra idé att rengöra tankgallret var 12000 mil.

Steg 3 - Placera dräneringspannan

Korrekt utsläpp av avfallskylvätska är mycket viktigt. Kylvätska är mycket giftig, men det har en söt smak som lockar barn och djur. Det ska inte släppas utan tillsyn och på marken. Se till att du inte kommer att använda dräneringspannan för något köksändamål - engångsavloppet är bäst. Avloppspannan bör också vara tillräckligt liten för att enkelt placeras under ditt fordon.

När du hittar lämplig dräneringspanna, skjut den under ditt fordon och justera mitten till tankavloppsventilen (även känd som avtappningspluggen)

Steg 4 - Kontrollera vattentankskyddet

Vattentankskyddet används som locket på vattentanken för att täta och trycka kylvätskan i vattentanken för att hålla motorn sval. Kylvätsketrycket varierar beroende på motorn och tryckklassificeringen är markerad på toppen av själva locket.

Ett vattentankskydd inkluderar en fjäderspole som sträcker sig mellan den breda platta metallen i toppen och det mindre tätningsgummiet i botten. Spänningen mellan fjädern och tätningsgummiet är nyckeln till att locket kan upprätthålla tryck. Därför, om båda lätt kan komprimeras, indikerar det att vattentanken är sliten och bör bytas ut. Ett annat fenomen med att ersätta vattentankskyddet är att tätningsgummiet är rostat eller torrt. Generellt sett bör tankskyddet bytas ut minst vartannat år, så när du spolar tanken kan du ta den som en del av din rutin. Kom ihåg att olika tankkapslar har olika tryckbetyg, så se till att hålla betyg i din fordonsregister.

Steg 5 - Kontrollera klipp och slang

Nästa steg är att kontrollera gummitöret och klippet på vattentanken. Den har två slangar: en högst upp på vattentanken för att ladda ut hög temperaturkylvätska från motorn, och en längst ner för att cirkulera den kylda kylvätskan till motorn. Vattentanken måste tömmas för att underlätta slangbyte, så kontrollera dem innan du spolar motorn. På detta sätt, om du upptäcker att slangarna är trasiga eller läckemärken eller klämmorna ser rostiga ut, kan du ersätta dem innan du fyller på vattentanken. Mjuka, congee som klibbiga märken indikerar att du behöver en ny slang, och om du hittar något av dessa märken på bara en slang, byt ut två.

Steg 6 - Tappa den gamla kylvätskan

Vattentankens dräneringsventil (eller dräneringsplugg) ska ha ett handtag för att göra det enkelt att öppna. Lossa bara twistpluggen (vänligen bära arbetshandskar - kylvätskan är giftig) och låt kylvätskan strömma in i avloppspannan du lägger under ditt fordon i steg 4. När allt kylvätska har tömts, byt ut vridningspluggen och fyll den gamla kylvätskan i den förseglade behållaren du har förberett bredvid. Sätt sedan tillbaka dräneringspannan under dräneringspluggen.

Steg 7 - Spola vattentanken

Du är nu redo att utföra den faktiska spolningen! Ta bara med din trädgårdsslang, sätt in munstycket i vattentanken och låt den flyta till fullo. Öppna sedan vridpluggen och låt vattnet rinna ut i avloppspannan. Upprepa tills vattenflödet blir rent och se till att lägga allt vatten som används i spolningsprocessen i en tätbar behållare, precis som du kastar av den gamla kylvätskan. För närvarande bör du byta ut alla slitna klipp och slangar vid behov.

Steg 8 - Tillsätt kylvätska

Den ideala kylvätskan är en blandning av 50% frostskyddsmedel och 50% vatten. Destillerat vatten bör användas eftersom mineralerna i kranvatten kommer att förändra kylvätskans egenskaper och göra att det inte kan fungera korrekt. Du kan blanda ingredienser i en ren behållare i förväg eller injicera dem direkt. De flesta vattentankar kan hålla ungefär två liter kylvätska, så det är lätt att bedöma hur mycket du behöver.

Steg 9 - Blöd kylsystemet

Slutligen måste luften som återstår i kylsystemet släppas ut. Med tanken på tanken (för att undvika tryckuppbyggnad), starta din motor och låt den gå i cirka 15 minuter. Slå sedan på värmaren och vänd dig till hög temperatur. Detta cirkulerar kylvätskan och gör att alla fångade luft kan spridas. När luften har tagits bort försvinner utrymmet som den upptar och lämnar en liten mängd kylvätskutrymme och du kan lägga till kylvätska nu. Var dock försiktig, luften som släpps från vattentanken kommer ut och vara ganska het.

Byt sedan ut vattentankskyddet och torka av allt överskott av kylvätska med en trasa.

Steg 10 - Rengör och kassering

Kontrollera vridningspropparna för eventuella läckor eller spill, kassera trasor, gamla klämmor och slangar och engångsavloppspannor. Nu är du nästan klar. Korrekt bortskaffande av begagnad kylvätska är lika viktigt som bortskaffande av begagnad motorolja. Återigen är smaken och färgen på gammalt kylvätska särskilt attraktiv för barn, så lämna inte den utan tillsyn. Skicka dessa containrar till återvinningscentret för farliga material! Hantering av farliga material.