Vad är bilens bakre stötdämparkärna
Den bakre stötdämparkärnan är en viktig del av stötdämparen, som huvudsakligen används för att absorbera stöt- och slagkrafter som genereras under fordonets körning, för att minska känslan av turbulens i fordonet och förbättra körningens jämnhet. Den är vanligtvis tillverkad av stål- eller aluminiumlegering, har hög hållfasthet och hög slitstyrka och kan effektivt förlänga stötdämparnas livslängd.
Material och funktion hos stötdämparkärnan
Stötdämparens kärna är vanligtvis tillverkad av kolfiberfjäderstål. Sett från dämpningsmaterialet delas stötdämpare huvudsakligen in i hydrauliska och uppblåsbara, och det finns variabel dämpning. Stötdämparens huvudsakliga funktion är att dämpa stötar och slag från vägytan när fjädern återhämtar sig efter att ha absorberat stöten. När man passerar ojämn vägyta kan den stötdämpande fjädern filtrera vägytans vibrationer, men fjädern har också en fram- och återgående rörelse, och stötdämparen används för att hämma fjäderns hopp.
Skadebedömningsmetod för stötdämparkärna
Det viktigaste sättet att bedöma om stötdämparens kärna är skadad är att kontrollera om det finns oljeläckage och om trycket är försvagat. Om stötdämparens kärna är skadad kommer fordonet att känna en tydlig turbulens under körning, särskilt på guppiga sträckor.
Den bakre stötdämparkärnans huvudfunktion är att absorbera och dämpa stöt- och slagkrafter som genereras under fordonets körning, för att ge en jämn körupplevelse. Mer specifikt hämmar stötdämparkärnan effektivt fjäderns återstuds efter att ha absorberat stöten, minskar vibrationer i kaross och ram och förbättrar fordonets åkkomfort genom sitt interna vätskeflöde och dämpande effekt.
Funktionsprincipen för stötdämparkärnan
Stötdämparkärnor är vanligtvis tillverkade av stål eller aluminiumlegering och har hög hållfasthet och slitstyrka. De absorberar och dämpar vibrationer genom att generera dämpningskraft genom det fram- och återgående flödet av vätska i en sluten behållare. När fordonet kör på en ojämn vägyta kan stötdämparkärnan reagera snabbt och absorbera vägstöten, vilket säkerställer att fordonet smidigt kan köra över den guppiga vägen.
Rekommendationer för underhåll och utbyte av stötdämparkärna
För att säkerställa att stötdämparens kärna fungerar normalt rekommenderas det att kontrollera dess funktionsstatus regelbundet. Du kan bedöma om den fungerar korrekt genom att mäta temperaturen på stötdämparhuset, och det normalt fungerande stötdämparhuset ska vara varmt. Om stötdämparhuset visar sig vara onormalt kallt eller läcka olja kan stötdämparkärnan behöva bytas ut. Dessutom, när du byter ut stötdämparkärnan, rekommenderas det att kontrollera och byta ut fjädern och andra relaterade komponenter samtidigt för att säkerställa att hela fjädringssystemet är i gott skick.
Kärnfel i bilens bakre stötdämpare. De viktigaste symtomen är oljeläckage, onormalt ljud, onormal temperatur, dålig retureffekt och andra symtom. Specifik prestanda är följande:
Oljeläckage: Det läcker olja utanför stötdämparen, vilket indikerar att det finns ett internt läckage av hydraulolja och att stötdämparen i princip är felaktig.
Onormalt ljud: På en guppig väg eller vid farthinder ger hjulet ifrån sig ett "gong"-ljud, vilket indikerar att stötdämparens vibrationsreducerande effekt inte är bra eller ineffektiv.
onormal temperatur: efter en period av körning i dåliga vägförhållanden är ett stötdämparhus kallt, vilket indikerar att stötdämparen har skadats.
Dålig retureffekt: När bilen stannar tenderar karossen att stabilisera sig strax efter att ha studsat under fjäderkraften, vilket indikerar att stötdämparen är i gott skick. Om den stannar efter upprepade stötar flera gånger indikerar det att stötdämparens vibrationsreducerande effekt är dålig.
minskad körupplevelse: vid körning på ojämna vägar skakar karossen avsevärt, vilket minskar passagerarkomforten.
onormal studs: Vid passering av väghål eller farthinder uppvisar fordonet en mer tydlig studs, och studsfrekvensen är utanför det normala intervallet.
Accelererat däckslitage: Fel på stötdämparna försvagar greppet mellan hjulet och vägytan, vilket resulterar i ökat däckslitage, särskilt på ojämna vägar.
ljud från fjädringssystemet : onormalt ljud eller ljud som genereras av fjädringssystemet under fordonets gång.
Felorsak och lösning
Stötdämparfel eller skador: långvarig användning kan orsaka slitage, åldring eller yttre påverkan. Lösningen är att kontrollera och byta ut stötdämparen i tid för att säkerställa körsäkerhet och åkkomfort.
Packningsproblem: Oljepackningen och tätningspackningen är trasiga och skadade, vilket leder till oljeläckage. Lösningen är att inspektera och byta ut dessa tätningar.
Stort spel mellan kolv och cylinder: eller så är kolvens vevstång böjd, ytan och cylindern är repade eller uttöjda. Lösningen är att noggrant inspektera och underhålla dessa delar.
Fel på stötdämparkärna: Bestämningsmetoden inkluderar kontroll av oljeläckage och tryckförlust. Lösningen är att byta ut stötdämparkärnan.
Underhållsförslag
Kontrollera stötdämparens utseende, oljenivå och renlighet regelbundet för att säkerställa att den fungerar korrekt. Om ett fel på stötdämparens kärna upptäcks rekommenderas det att kontakta en professionell bilverkstad för inspektion och reparation.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.
