• huvudbanner
  • huvudbanner

SAIC MAXUS G50 NYA BILDELAR RESERVDELAR AUTO FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317 DELLEVERANTÖR grossistkatalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: MAXUS G50

Produkter OEM-nr: L-C00083316-R-C00083317

Platsens organisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: Deposition

Företagsmärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

Produktnamn STÖTFÅNGAREFÄSTE
Produktapplikation SAIC MAXUS G50
Produkter OEM-nr L-C00083316-R-C00083317
Platsorganisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning Tt-deposition
Företagets varumärke CSSOT
Applikationssystem Chassisystem
FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317
FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317

Produktkunskap

Vad är det främre styrfästet

En främre stötfångarfäste på en bil är den strukturella del som fast stöder den främre stötfångarhöljet på en bil, vanligtvis tillverkad av metall eller plast, med en viss styrka och styvhet. Dess huvudsakliga funktion är att motstå yttre stötkrafter vid en kollision och säkerställa att stötfångaren är ordentligt fäst vid karossen.
Designen och materialvalet för den främre stötfångarkonsolen är mycket viktiga för att förbättra fordonets säkerhetsprestanda. Den håller inte bara stötfångarhöljet på plats, utan fungerar även som en kollisionsbalk vid en kollision, vilket minskar skador på kropp och passagerare genom att absorbera och sprida kollisionsenergin.
Det främre styrfästet består vanligtvis av en helljusbalk, en energiabsorptionslåda och en monteringsplatta som är ansluten till bilen, vilken effektivt kan absorbera kollisionsenergi och skydda fordonet vid kollisioner i låg hastighet.
Vid design och tillverkning av fordon väljer ingenjörer lämpliga material och konstruktioner beroende på den specifika situationen och användningsscenariot för att säkerställa att skadorna på de åkande effektivt kan minskas och fordonets övergripande säkerhet kan förbättras vid en kollision.
Den främre stötfångarstödets huvudsakliga roll är att fixera och stödja stötfångaren, absorbera och fördela stötkraften under kollisionen, för att skydda passagerarna och fordonets struktur. Mer specifikt kan den främre stötfångarfästet, genom sin strukturella design, absorbera och fördela stötenergin under en kollision, minska skadegraden vid en olycka och säkerställa förarens och passagerarnas säkerhet.
Strukturell design och funktion
Det främre styrstångsfästet består vanligtvis av en helljusbalk, en energiabsorptionslåda och en monteringsplatta. Helljusbalken och energiabsorptionslådan kan absorbera och fördela stötkraften under kollisionen, vilket undviker direkta stötar mot huvuddelen av karossen och därmed skyddar fordonsstrukturen. Dessutom tar fästets design hänsyn till detaljer, såsom undvikningsspåret och bågdesignen, för att säkerställa funktionalitet samtidigt som den övergripande harmonin och skönheten främjas.
Olika typer av främre styrfästen och deras funktionella skillnader
Det främre stötfångarskelettet kan delas in i främre stötfångare, mittre stötfångare och bakre stötfångare, och skelettets funktion är likartad i olika positioner, men den varierar också beroende på modell. Till exempel är det främre skelettet huvudsakligen ansvarigt för stötdämpning och stötspridning vid frontalkrockar, medan mittre och bakre stötfångarskydd ger skydd i olika riktningar.
Hur man ska hantera trasiga främre styrfästen beror på skadans omfattning och orsak.
Mindre skador ‌: Om det främre stångfästet bara är lätt trasigt eller buckligt kan du försöka reparera det själv. Använd varmt vatten för att mjuka upp plasten och reparera den sedan, eller använd ett bucklingsverktyg för att dra ut bucklan. För små sprickor eller mindre repor kan reparation göras genom slipning, skrapning av spackel eller spraymålning ‌.
Allvarliga skador ‌: Om det främre stödet är allvarligt skadat, till exempel om det är sprickat eller deformerat, är det vanligtvis nödvändigt att byta ut hela det främre stödet. Du kan gå till en professionell bilverkstad eller 4S-verkstad för byte, för att säkerställa att originaldelarna är av samma kvalitet och färg som för att garantera fordonets skönhet och säkerhet.
Svetsreparation ‌: För främre metallfästen kan svetsreparation utföras på en bilverkstad. Efter reparationen måste bilen lackeras. Var uppmärksam på kravet på dammfritt läge under arbetet, annars påverkas lackeringen ‌.
Professionellt underhåll: Om skadorna på det främre styrfästet beror på interna strukturella problem kan det behöva inspekteras och repareras av professionell underhållspersonal. Professionella tekniker har stor erfarenhet och kunskap för att säkerställa att problemen åtgärdas korrekt.
Inspektion och underhåll: Oavsett vilken reparationsmetod som används måste den kontrolleras efter reparationen för att säkerställa att den fungerar korrekt. Var uppmärksam på om det finns onormala ljud eller vibrationer, och var uppmärksam på fordonets allmänna stabilitet.

Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!

Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Produktinformation

展会221

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter