• huvudbanner
  • huvudbanner

SAIC MAXUS G50 NYA BILDELAR BILRESERVDELAR AUTO FRTAXELHUVUD-C00080773 DELLEVERANTÖR grossistkatalog billigare fabrikspris

Kort beskrivning:

Produktapplikation: MAXUS G50

Produkter OEM-nummer: C00080773

Platsens organisation: Tillverkad i Kina

Märke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Ledtid: Lager, om mindre 20 st, normalt en månad

Betalning: Deposition

Företagsmärke: CSSOT


Produktinformation

Produktetiketter

Produktinformation

Produktnamn FRTAXELHUVUD
Produktapplikation SAIC MAXUS G50
Produkter OEM-nr C00080773
Platsorganisation Tillverkad i Kina
Stämpla CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Ledtid Lager, om mindre än 20 st, normalt en månad
Betalning Tt-deposition
Företagets varumärke CSSOT
Applikationssystem Chassisystem
FRTAXELHUVUD-C00080773
FRTAXELHUVUD-C00080773

Produktkunskap

Rollen för bilens framaxelhuvud

Huvudrollen för bilens framhjulsaxelhuvudenhet inkluderar följande aspekter:
Bära hela fordonets vikt: framaxelns topplock måste bära bilens vikt för att säkerställa fordonets stabilitet under körning.
Överför dragkraft, bromskraft och drivmoment: Framaxelns topplock överför dragkraft, bromskraft och drivmoment till hjulen via navlager för att uppnå fordonets acceleration, retardation och styrning.
Lindra och absorbera vägstötar: framaxelns topplock kan lindra och absorbera stötar och vibrationer som orsakas av ojämn vägyta, vilket förbättrar körkomforten.
Förbättrad hjul- och markgrepp: Genom optimerad design och materialval kan framaxelns topplock förbättra hjul- och markgreppet, förbättra fordonets grepp och väghållning.
Konstruktionen och komponenterna i framaxelns topplocksenhet inkluderar:
Navlager: Genom två rullager monterade på styrspindeln driver de hjulet att rotera, och samtidigt bildar de ett friktionspar med friktionsplattan för att bilda ett friktionsbromshjul.
Bromsnav: Hjulbromsens huvudkomponenter finns i två former: oljebroms och luftbroms. När fordonet utför bromskommandot expanderar bromsskivans friktionsrör och kommer i kontakt med bromstrumman, vilket genererar friktion för att uppnå fordonsbromsning.
Styrspindel: Genom kingpinen som är monterad i båda ändar av I-balken, bärs lasten på bilens framsida och framhjulet stöds och drivs så att det roterar runt kingpinen för att realisera bilens styrning.
Råd om skötsel och underhåll:
Regelbunden inspektion och byte av fett: beroende på olika modeller, tillsätt lämplig mängd fett i navhålan för att säkerställa lagrets normala drift och förlänga dess livslängd.
Håll rent: rengör navaggregatet och dess relaterade delar regelbundet för att förhindra att damm och föroreningar tränger in i prestandan.
En bils framaxelenhet avser en komponent som är monterad på en bils framaxel, huvudsakligen bestående av framaxeln, styrspindeln, kingpin och hjulnavet och andra delar. Framaxelenheten använder styrspindelns svängning för att utföra bilens styrfunktion, så den kallas även styrbrygga.
Struktur och funktion av framaxelhuvudet
Framaxel: vanligtvis tillverkad av medeltungt kolstål genom smidning och värmebehandling, tvärsnittet är I-format, och det finns en knytnäveformad förtjockningsdel nära båda ändar av framaxeln för montering av kingpin. Framaxeln är utformad för att hjälpa till att sänka motorns position och därmed bilens masscentrum.
Styrspindel: är styrningens gångjärn, anslutet till framaxeln via kingpinen, så att framhjulet kan avböjas en viss vinkel runt kingpinen och därmed uppnå bilens styrfunktion. Styrspindeln har höga hållfasthetskrav för att motstå varierande stötbelastningar.
Kingpin: gångjärnsfäste med styrspindeln så att styrspindeln kan svänga runt kingpinen för att åstadkomma styrning av ratten. Kingpinen är ansluten till framaxeln med fästbultar för att säkerställa stabil rotation av framhjulet.
‌ nav ‌: Stödhjulet är monterat på styrspindelns yttre ände med ett koniskt rullager. Lagrets åtdragning kan justeras genom att justera muttern ‌.
Framaxelns topplocksaggregat fungerar
Framaxelns topplock bär inte bara bilens vikt, utan även den vertikala belastningen mellan marken och ramen, bromskraften, sidokraften och det resulterande böjmomentet. Dessa krafter säkerställer stabilitet och säkerhet under alla vägförhållanden.
Råd om skötsel och underhåll
För att säkerställa att framaxelns topplock fungerar normalt rekommenderas regelbunden inspektion och underhåll:
Kontrollera däcktrycket: se till att däcktrycket ligger inom ett rimligt intervall för att undvika att otillräckligt eller för högt tryck påverkar körsäkerheten.
Hjulpositionering och balansering: Regelbunden hjulpositionering och balansering för att säkerställa smidig hjulgång, minska slitage och vibrationer.
Undvik nödbromsning och skarpa svängar: Utveckla goda körvanor för att undvika nödbromsning och skarpa svängar för att minska slitage på framaxelns topplock.

Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!

Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. är engagerad i att sälja MG&750 bildelar välkomna att köpa.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Produktinformation

展会221

  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss

    Relaterade produkter