Vilka är komponenterna i bränsleinsprutaren
Injektorn består huvudsakligen av följande kärnkomponenter:
Elektromagnetaggregat: inklusive spole, kärna, kammare, elektrisk kontakt och tät lock och andra delar, genererar elektromagnetisk kraft när den är påslagen, lockar ankarbrickan att röra sig uppåt, styr munstyckets nålventil.
Ankaraggregat: genom att borrkärnan, ankarskivan, styrmekanismen, dämpningspackningen, ventilkulan och stödsätet etc. rör sig upp och ner under inverkan av elektromagnetisk kraft, är de viktigaste delarna av styrd injektion.
Ventilaggregat: bestående av ett säte och en kulventil med ett matchande spel på endast 3 till 6 mikron, ansvariga för oljeåterföringsreglering.
Injektorhus: innehåller hög- och lågtrycksoljekanaler som de huvudsakliga tryckdelarna.
Oljemunstyckskoppling: Bestående av nålventil och nålventilhus, ansvariga för noggrann insprutning av bränsle i förbränningskammaren, är nyckelkomponenten för noggrann insprutning och oljedimmabildning.
Dessutom inkluderar injektorn en oljeförsörjningsenhet, en gasförsörjningsenhet och en styrenhet för att säkerställa noggrann bränsleinsprutning och effektiv förbränning 4. Bränsleförsörjningsenheten består av en oljetank, en bensinpump, ett bensinfilter, en tryckregulator och en injektor. Bensinpumpen suger bensinen från oljetanken, filtrerar den genom filtret och tillför den till injektorn.
Injektorn består huvudsakligen av följande fem komponenter: elektromagnetenhet, ankarenhet, ventilenhet, injektorhus och munstyckskoppling.
Injektorns monteringsplats Vanligtvis installeras injektorn nära bilmotorns luftintag, det vill säga den är monterad på cylinderblocket för direktinsprutning. Injektorn är egentligen en enkel magnetventil. Den elektromagnetiska spolen aktiveras, sug genereras, nålventilen sugs upp och spruthålet öppnas.
För motorer med direktinsprutning är insprutaren monterad på sidan av cylinderhuvudet, direkt på cylinderhuvudet.
Vissa bilmotorer har munstycken på insugningsgrenröret och vissa bilmotorer har munstycken på cylinderhuvudet. Vissa bilar har två uppsättningar injektorer, en på insugningsgrenröret och den andra på cylinderhuvudet. Injektorns placering beror på vilket insprutningsläge motorn använder.
Om motorn använder flerpunktsinsprutning utanför cylindern. Injektorn är placerad vid insugningsröret nära insugningsventilen. Om motorn använder insprutning i cylindern. Då är injektorn installerad vid cylinderhuvudet.
En motor består vanligtvis av tre delar. Varje sektion är sluten och sammankopplad med bultar. Den nedre delen är vevhuset, den mittersta är motorblocket och den övre är cylinderhuvudet.
Munstycket är vanligtvis installerat på insugningsröret på cylinderns direktinsprutade cylinderhus. Bensinmunstycket är en del av bensinmotorns elektroniska styrsystem och ersätter förgasaren i bensinmotorer av förgasartyp. De viktigaste munstyckena för bilar är: dieselmunstycken, bensinmunstycken, naturgasmunstycken etc. Nu kan vissa utländska tillverkare tillverka specialmunstycken för vätgas.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
