Hur känner jag igen den huvudsakliga pilotkudden?
Den huvudsakliga förarens airbag ligger mitt i ratten och är vanligtvis märkt "Airbag."
Det är inte en slumpmässig spräng, den styrs av en viss design. Den huvudsakliga förarens airbag i den nya bilen har uppenbara veck, och vissa är inte uppenbara.
Om den huvudsakliga förarens airbag spricker finns det två sätt att reparera och ersätta den. Om det repareras kan det vara den yttre hudbytet eller kitt reparation, kan installeras eller inte. Om det byts ut, se om det finns några demonteringspår, se om det är nytt och äntligen titta på kontakten.
För att förstå huvudpilotkudden måste du också känna till triggerpunkten för krockkudden. När en kollision inträffar framför fordonet är triggerpunkten nära det främre intaggrillen, och motsvarande läge i bilen är rattet.
Var försiktig när du använder den huvudsakliga förarens airbag, den måste användas tillsammans med säkerhetsbältet, och även om luftkudden inte bär säkerhetsbältet är den farlig. Och föraren bör inte vara för nära eller för långt från ratten, annars kan det skadas av krockkudden.
Dessutom finns det en varningslampa för airbag på instrumentpanelen, som kommer att vara på under en kort tid efter normal tändning och sedan släcktes. Om det alltid är på, indikerar det att det finns ett fel och måste repareras snabbt.
Kort sagt, att förstå platsen för den huvudsakliga drivande airbag, burst -situationen, triggerpunkten, använda försiktighetsåtgärder etc. kan bättre säkerställa körsäkerhet.
Vad betyder Main Airbag Recall?
Airbag -återkallelse hänvisar till en åtgärd som vidtagits av en biltillverkare för att återkalla de defekta fordonen och reparera eller ersätta dem eftersom de fann att krockkuddarna från vissa fordon som producerades av dem var defekta eller inte uppfyllde kvalitetsstandarder.
Airbagen är en mycket viktig säkerhetsanordning i moderna bilar, som kan skydda passagerarna från skada i händelse av en kollision. Men om det finns ett problem med design, tillverkning eller material på krockkudden, kanske det inte kan skydda den som det borde vid ett kritiskt ögonblick och kan till och med bli en källa till fara. Som ett resultat, när ett problem upptäcks, vidtar biltillverkare ofta omedelbara åtgärder med en återkallelse för att säkerställa säkerheten för alla användare.
I processen att lösa problemet, se till att du följer biltillverkarens riktlinjer och rekommendationer för att säkerställa säkerhet och effektivitet.
Dessutom är regelbundet underhåll och underhåll av fordon också viktiga åtgärder för att förhindra problem.
Om problemet är mer komplicerat eller om du inte kan lösa det själv, rekommenderas det att kontakta en professionell bilverkstad eller 4S -butik, så att erfarna tekniker för att kontrollera och reparera. De kommer att kunna tillhandahålla professionell rådgivning och lösningar för att säkerställa att dina bilproblem hanteras korrekt.
För att veta om huvudkudden läcker kan du upptäcka den med följande metoder :
Se för förändringar i lufttrycket : Efter inflationen, var uppmärksam på förändringen i barometerns värde. Om lufttrycket sjunker avsevärt på kort tid kommer det sannolikt att finnas en läcka .
Lyssna : Lyssna noga efter ett litet "väsande" avledande ljud runt krockkudden.
Touch Check : Rör försiktigt vid luftkuddens yta och gränssnitt för att känna om luften blåses ut .
Fördjupningskontroll : En del av krockkudden är nedsänkt i vatten för att observera om det finns bubblor som dyker upp. Om det finns bubblor indikerar det luftläckage .
Applicera tvålvatten : Applicera tvålvatten på ytan på krockkudden och dess leder för att se om luftbubblor bildas. Detta är också en vanlig läckkontrollmetod .
Detaljerna är följande: :
Kontrollera masken : Se till att masken är ren, torr, oskadad, lämplig storlek, elastisk och full .
Pressa ballongen : Automatisk rebound för att kontrollera om ballongen fungerar korrekt .
Blockera luftuttaget : Blockera luftuttaget med handen, pressa ballongen, bollen är inte lätt att pressas ner, vilket indikerar att ballongen inte har något luftläckage .
Kontrollera trycksäkerhetsventilen : Stäng trycksäkerhetsventilen, bollen är inte lätt att komprimeras; Öppna trycksäkerhetsventilen, gasens självtrycksventil överflöde, vilket indikerar att luftintagsventilen, trycksäkerhetsventilen, kulfunktionen väl .
Kontrollera anka -räkningsventilen och inloppsventilen : Pressa ut bollen, bollen är lätt att tryckas ner, anka -räkningsventilen är öppen; Efter att ha släppt handen, springer bollen automatiskt tillbaka till det ursprungliga tillståndet snart, vilket indikerar att ankabillventilen och insugningsventilen fungerar bra .
Kontrollera syrgasförvaringspåsen : Anslut syrgasförvaringspåsen, pressa bollen för att utöka syrgasförvaringspåsen, pressa syrgasförvaringspåsen, gasens självuthalningsventil, vilket indikerar att utandningsventilfunktionen är bra .
Kontrollera syrelagringsventilen : Länk syret, gör att syrgasförvaringspåsen expanderar, stäng av syre, blockera syreinloppsröret, pressa bollen, luftinloppsventilen blinkar, vilket indikerar att luftinloppsventilen fungerar väl .
Genom ovanstående steg och metoder kan det effektivt upptäcka och bedöma om huvudkudden läcker.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG & Mauxs bildelar välkomnaatt köpa.
