Hur känner man igen huvudpilotens krockkudde?
Huvudförarens AIRBAG är placerad i mitten av ratten och är vanligtvis märkt "Airbag".
Det är inte en slumpmässig skur, den styrs av en viss design. Huvudkrockkudden för den nya bilen har uppenbara veck, och vissa är inte uppenbara.
Om huvudkrockkudden för föraren spricker finns det två sätt att reparera och byta ut den. Om den repareras, kan det vara den yttre hudersättningen eller kittreparation, kan installeras eller inte. Om den byts ut, se om det finns några demonteringsspår, se om den är ny och titta till sist på pluggen.
För att förstå huvudpilotkrockkudden måste du också känna till krockkuddens utlösningspunkt. När en kollision inträffar i fordonets front är utlösningspunkten nära det främre insugningsgallret och motsvarande position i bilen är ratten.
Var försiktig när du använder huvudkrockkudden för föraren, den måste användas tillsammans med säkerhetsbältet, och även om krockkudden inte bär säkerhetsbältet är det farligt. Och föraren ska inte vara för nära eller för långt från ratten, annars kan den skadas av krockkudden.
Dessutom finns det en varningslampa för krockkudde på instrumentbrädan, som lyser en kort stund efter normal tändning och sedan släcks. Om den alltid är på, indikerar den att det finns ett fel och måste repareras snabbt.
Kort sagt, förståelse av platsen för huvudkrockkudden, sprängsituation, triggerpunkt, försiktighetsåtgärder etc., kan bättre garantera körsäkerheten.
Vad betyder återkallande av huvudairbag?
Återkallande av krockkuddar hänvisar till en åtgärd som vidtagits av en biltillverkare för att återkalla de defekta fordonen och reparera eller byta ut dem eftersom de fann att krockkuddarna i vissa fordon som tillverkats av dem var defekta eller inte uppfyllde kvalitetsstandarder.
Krockkudden är en mycket viktig säkerhetsanordning i moderna bilar, som kan skydda de åkande från skador vid en kollision. Men om det finns ett problem med krockkuddens design, tillverkning eller material kan den kanske inte skydda den som den ska vid ett kritiskt ögonblick, och kan till och med bli en källa till fara. Som ett resultat, när ett problem upptäcks, vidtar biltillverkare ofta omedelbara åtgärder med ett återkallande för att garantera säkerheten för alla användare.
När du löser problemet, se till att du följer biltillverkarens riktlinjer och rekommendationer för att säkerställa säkerhet och effektivitet.
Dessutom är regelbundet underhåll och underhåll av fordon också viktiga åtgärder för att förebygga problem.
Om problemet är mer komplext eller om du inte kan lösa det själv, rekommenderas det att kontakta en professionell bilverkstad eller 4S-butik, så att erfarna tekniker kan kontrollera och reparera. De kommer att kunna ge professionella råd och lösningar för att säkerställa att dina bilfrågor hanteras på rätt sätt.
För att veta om huvudkrockkudden läcker kan du upptäcka den på följande sätt:
Se upp för ändringar i lufttrycket : Efter uppblåsning, var noga uppmärksam på förändringen i barometerns värde. Om lufttrycket sjunker avsevärt under en kort tidsperiod finns det sannolikt en läcka .
Lyssna : Lyssna noga efter ett lätt "väsande" ljud runt krockkudden.
touch check : rör försiktigt ytan och gränssnittet på krockkudden för att känna om luft blåses ut.
nedsänkningskontroll : en del av krockkudden är nedsänkt i vatten för att se om det finns bubblor som dyker upp. Om det finns bubblor indikerar det luftläckage.
Applicera tvålvatten : Applicera tvålvatten på ytan av krockkudden och dess leder för att se om luftbubblor bildas. Detta är också en vanlig metod för läckagekontroll .
Detaljerna är som följer: :
Kontrollera masken : se till att masken är ren, torr, oskadad, lämplig storlek, elastisk och hel.
klämma ihop ballongen : automatisk studs för att kontrollera om ballongen fungerar som den ska.
blockera luftutloppet : blockera luftutloppet med handen, klämma ihop ballongen, bollen är inte lätt att trycka ner, vilket indikerar att ballongen inte har något luftläckage .
Kontrollera trycksäkerhetsventilen : stäng trycksäkerhetsventilen, kulan är inte lätt att komprimera; Öppna trycksäkerhetsventilen, gassjälvtryckssäkerhetsventilen svämmar över, vilket indikerar att luftintagsventilen, trycksäkerhetsventilen, kulan fungerar bra .
Kontrollera anknäbbsventilen och inloppsventilen : klämma ihop bollen, kulan är lätt att trycka ner, anknäbbsventilen är öppen; Efter att ha släppt handen, fjädrar bollen automatiskt tillbaka till det ursprungliga tillståndet snart, vilket indikerar att anknäbbventilen och insugningsventilen fungerar bra.
Kontrollera syreförvaringspåsen : anslut syreförvaringspåsen, kläm ihop bollen för att expandera syreförvaringspåsen, klämma syreförvaringspåsen, gassjälvutandningsventilen svämmar över, vilket indikerar att utandningsventilens funktion är bra .
Kontrollera syrelagringsventilen : koppla ihop syrgasen, få syrgaspåsen att expandera, stäng av syret, blockera syrgasinloppsröret, klämma ihop bollen, luftinloppsventilen blinkar, vilket indikerar att luftinloppsventilen fungerar bra.
Genom ovanstående steg och metoder kan den effektivt upptäcka och bedöma om huvudkrockkudden läcker.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
