Hur känner man igen den huvudsakliga pilotkrockkudden?
Den huvudsakliga airbagen på förarsidan är placerad mitt på ratten och är vanligtvis märkt "Airbag".
Det är inte en slumpmässig krock, den styrs av en viss design. Förarens huvudkrockkuddar i den nya bilen har tydliga veck, och vissa är inte synliga.
Om den huvudsakliga förarkrockkudden spricker finns det två sätt att reparera och byta ut den. Om den repareras kan det vara att byta ut den yttre klädseln eller reparera kittet, om den kan installeras eller inte. Om den byts ut, kontrollera om det finns några spår av demontering, se om den är ny och slutligen kontrollera kontakten.
För att förstå den huvudsakliga pilotkrockkudden behöver du också känna till krockkuddens utlösningspunkt. Vid en kollision i fordonets framsida är utlösningspunkten nära det främre insugsgallret, och motsvarande position i bilen är ratten.
Var försiktig när du använder förarens huvudairbag, den måste användas tillsammans med säkerhetsbältet, och även om airbagen inte sitter fast på säkerhetsbältet är det farligt. Föraren bör inte vara för nära eller för långt från ratten, annars kan hen skadas av airbagen.
Dessutom finns det en airbag-varningslampa på instrumentbrädan, som lyser en kort stund efter normal tändning och sedan slocknar. Om den lyser hela tiden indikerar det att det finns ett fel som måste repareras snabbt.
Kort sagt, att förstå placeringen av den huvudsakliga airbagen vid förarens körning, explosionssituationen, utlösningspunkten, försiktighetsåtgärder etc. kan bättre säkerställa körsäkerheten.
Vad innebär återkallelse av huvudairbag?
Återkallelse av airbags avser en åtgärd som vidtas av en biltillverkare för att återkalla defekta fordon och reparera eller byta ut dem eftersom de upptäckt att airbags i vissa fordon som de tillverkat var defekta eller inte uppfyllde kvalitetsstandarder.
Krockkudden är en mycket viktig säkerhetsanordning i moderna bilar, som kan skydda passagerarna från skador vid en kollision. Men om det finns ett problem med krockkuddens design, tillverkning eller material, kan den inte skydda den som den borde i ett kritiskt ögonblick, och kan till och med bli en källa till fara. Som ett resultat, när ett problem upptäcks, vidtar biltillverkare ofta omedelbara åtgärder med en återkallelse för att säkerställa alla användares säkerhet.
När du löser problemet, se till att du följer biltillverkarens riktlinjer och rekommendationer för att säkerställa säkerhet och effektivitet.
Dessutom är regelbundet underhåll och underhåll av fordon också viktiga åtgärder för att förebygga problem.
Om problemet är mer komplext eller om du inte kan lösa det själv rekommenderas det att du kontaktar en professionell bilverkstad eller 4S-verkstad, så att erfarna tekniker kan kontrollera och reparera. De kan ge professionella råd och lösningar för att säkerställa att dina bilproblem hanteras korrekt.
För att ta reda på om huvudkrockkudden läcker kan du upptäcka det med följande metoder:
Var uppmärksam på förändringar i lufttrycket : Var noga med att se förändringen i barometervärdet efter uppblåsning. Om lufttrycket sjunker avsevärt på kort tid är det troligt att det finns en läcka .
Lyssna: Lyssna noga efter ett lätt "väsande" ljud från luftkudden.
Touch Check : Rör försiktigt vid ytan och gränssnittet på airbagen för att känna om luft blåses ut.
Kontroll av nedsänkning: en del av krockkudden doppas i vatten för att observera om det finns bubblor. Om det finns bubblor indikerar det luftläckage.
Applicera tvålvatten: Applicera tvålvatten på krockkuddens yta och dess leder för att se om det bildas luftbubblor. Detta är också en vanlig metod för läckagekontroll.
Detaljerna är följande:
Kontrollera masken: se till att masken är ren, torr, oskadad, har rätt storlek, är elastisk och tät.
Krama på ballongen: automatisk återfjädring för att kontrollera om ballongen fungerar som den ska.
Blockera luftutloppet: Blockera luftutloppet med handen och kläm på ballongen. Det är svårt att trycka ner bollen, vilket indikerar att det inte finns någon luftläcka i ballongen.
Kontrollera säkerhetsventilen: stäng säkerhetsventilen, kulan komprimeras inte lätt; öppna säkerhetsventilen, så att gasens självtrycksventil svämmar över, vilket indikerar att luftinsugningsventilen, säkerhetsventilen och kulan fungerar som de ska.
Kontrollera näbbventilen och inloppsventilen: tryck på bollen, bollen trycks lätt ner och näbbventilen är öppen. Efter att handen släpps återgår bollen automatiskt till sitt ursprungliga tillstånd, vilket indikerar att näbbventilen och inloppsventilen fungerar bra.
Kontrollera syrgaspåsen: anslut syrgaspåsen, tryck på kulan för att expandera syrgaspåsen och tryck på syrgaspåsen så att gasens självutandningsventil svämmar över, vilket indikerar att utandningsventilens funktion är god.
Kontrollera syrgasförvaringsventilen: anslut syret, få syrgasförvaringspåsen att expandera, stäng av syret, blockera syrgasinloppsröret, kläm på kulan, luftinloppsventilen blinkar, vilket indikerar att luftinloppsventilen fungerar korrekt.
Genom ovanstående steg och metoder kan den effektivt upptäcka och bedöma om huvudkrockkudden läcker.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
