Insugningsventilens verkan.
Ventilens roll är specifikt ansvarig för tillförseln av luft till motorn och avgaser avgaserna efter förbränning. Från motorstrukturen är den uppdelad i insugningsventil och avgasventil. Insugningsventilens roll är att dra in luft i motorn och blanda den med bränslet för att bränna; Avgasventilens funktion är att släppa ut avgaserna efter förbränning och avleda värme.
Sammansättning: Ventilen består av ventilhuvudet och staven. Ventilhuvudets temperatur är mycket hög (intagsventil 570~670K, avgasventil 1050~1200K), men tål också gasens tryck, ventilfjäderkraften och transmissionskomponentens tröghetskraft, dess smörjning, kylförhållandena är dåliga, vilket kräver ventilen måste ha en viss styrka, styvhet, värme och slitstyrka. Inloppsventilen är vanligtvis gjord av legerat stål (kromstål, nickel-kromstål), och avgasventilen är gjord av värmebeständig legering (kiselkromstål). Ibland för att spara värmebeständig legering, är avgasventilens huvud gjord av värmebeständig legering, och stången är gjord av kromstål, och sedan svetsas de två samman.
Formen på ventilhuvudet har en platt topp, en sfärisk topp och en horntopp. Vanligtvis används en platt topp. Det platta ventilhuvudet har fördelarna med enkel struktur, bekväm tillverkning, liten värmeabsorptionsyta, liten massa och kan användas för inlopps- och avgasventiler. Den sfäriska toppventilen är lämplig för avgasventilen, som har hög hållfasthet, liten avgasmotstånd och bra avgaselimineringseffekt, men den har ett stort uppvärmningsområde, stor massa och tröghet och komplex bearbetning. Horntypen har en viss strömlinje, vilket kan minska insugningsmotståndet, men dess huvud värms upp av ett stort område, vilket endast är lämpligt för insugningsventilen.
Ventilstången är cylindrisk, ständigt fram- och återgående i ventilstyrningen, och dess yta måste överhettas och poleras. Formen på ventilstångens ände beror på ventilfjäderns fasta form, den vanliga strukturen är två halva låsbitar för att fixera fjädersätet, änden av ventilstången har ett ringspår för att installera låsstycket, en del är fixerade med låsstiftet, och änden har ett hål för montering av låsstiftet
Bör motorns inloppsventil rengöras?
Faktum är att alla delar av bilen har en regelbunden rengöring, särskilt hjärtat av bilen - motorn, om den inte rengörs, kan kolansamlingen inuti minska motoreffekten, öka förbrukningen av bensin och i allvarliga fall orsaka motorn knackning, acceleration onormalt ljud, skador på kolven och vevaxeln, och till och med så småningom leda till att motorn bränner olja behöver ses över. Sedan motorrengöring, insugningsventilen måste rengöras, följande är ett kort tal om insugsventilrengöringen
Rengöringen av insugningsventilen beror först och främst på hur mycket kol som avsätts, och det är normalt att kol ackumuleras.
Bilen är i allmänhet mer än 40 000 kilometer, det är nödvändigt att överväga koldepositionsrening, när kolnedfallet är nästan uppenbart. Sedan kommer ägaren att fråga hur man kontrollerar kolansamlingen i motorn
Hur man kontrollerar om motorn har kolavlagringar
Metoden är enkel. Slå in fingret i en vit middagshandduk
Gnugga en cirkel hårt inuti avgasrörets bakände och titta på färgen på papperet för att se om motorsystemet har kolavlagringar.
Denna metod kan avgöra om förbränningskammaren, kolven och kolavlagringen i motorcylindern är mycket allvarlig.
1, avgasröret inget kol: fingrar inslagna i vita servetter, svårt att torka av avgasröret porten inuti en cirkel, papperet endast ljusgult, vilket indikerar att motorn inuti inget kol;
2, avgasrör flytande kol: samma metod, fann att avgasröret har lite svart kol, klappa försiktigt den vita servetten är kvar, motorcylindern, kolven, ringarbetet är helt normalt, det finns en normal mängd flytande kol (även kallat kolskum, ej avsatt).
3, avgasrör tjockt kol: med samma metod, fann att avgasröret är mycket svart kol är mycket tjockt, efter att ha slagit den vita servetten, finns det fortfarande mycket kolsvart på papperet, vilket indikerar att det är nödvändigt för att rengöra förbränningskammaren, kolven, ringkolavlagringen;
4, avgasrörsolja kol: Med samma metod fann jag att det finns svart kol på det vita servettpappret, och det finns oljefläckar, vilket tyder på att motorn bränner olja och måste repareras.
5, avgasrör olja kol rök: det kan fastställas att på grund av kol ackumulering och andra skäl, motorns cylinderkropp slitage är allvarligt, behovet av professionell reparation. Regelbunden rengöring av bilens olika delar är bra för själva bilen, men också för den egna säkerheten och hälsan. Hur bra bilen än är så är det nödvändigt att underhålla bilen.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
