Inloppsventilens verkan.
Ventilens roll är specifikt ansvarig för inmatningen av luften i motorn och avgaser avgaser efter förbränning. Från motorstrukturen är den uppdelad i insugningsventil och avgasventil. Inloppsventilens roll är att dra luft in i motorn och blanda den med bränslet för att bränna; Funktionen för avgasventilen är att urladda avgaser efter förbränning och sprida värme.
Komposition: Ventilen består av ventilhuvudet och stången. Ventilhuvudtemperaturen är mycket hög (inloppsventil 570 ~ 670K, avgasventil 1050 ~ 1200K), men tål också gasens tryck, ventilens fjäderkraft och transmissionskomponentens tröghet, dess smörjförhållanden, kylförhållandena är dåliga, vilket kräver att ventilen måste ha en viss styrka, styvhet, värme och slitage. Inloppsventilen är vanligtvis tillverkad av legeringsstål (kromstål, nickelkromstål), och avgasventilen är tillverkad av värmebeständig legering (kiselkromstål). Ibland för att spara värmebeständig legering är avgasventilhuvudet tillverkat av värmebeständig legering, och stången är gjord av kromstål, och sedan svetsas de två ihop.
Formen på ventilhuvudet har en platt topp, en sfärisk topp och en horntopp. Vanligtvis används en platt topp. Platt-toppventilhuvudet har fördelarna med enkel struktur, bekväm tillverkning, litet värmeabsorptionsområde, liten massa och kan användas för inlopps- och avgasventiler. Den sfäriska toppventilen är lämplig för avgasventilen, som har hög hållfasthet, liten avgasmotstånd och god avgas elimineringseffekt, men den har ett stort uppvärmningsområde, stor massa och tröghet och komplex bearbetning. Horntypen har en viss strömlinje, som kan minska inloppsmotståndet, men huvudet värms upp av ett stort område, som endast är lämpligt för insugningsventilen.
Ventilstången är cylindrisk, ständigt fram- och återgående i ventilstyrningen, och dess yta måste vara överhettad och polerad. Formen på änden av ventilstången beror på ventilfjäderns fasta form, den vanligt använda strukturen är två halva låsstycken för att fixa fjäderstolen, änden på ventilstången har en ringspår för att installera låsstycket, vissa är fixerade med låsstiftet och änden har ett hål för att installera låsstiftet
Ska motorns intagventil rengöras?
Faktum är att alla delar av bilen har en regelbunden rengöring, särskilt hjärtat i bilen - motorn, om inte rengörs, kan kolansamlingen inuti minska motorkraften, öka konsumtionen av bensin, och i allvarliga fall kommer att orsaka motorns knackning, acceleration abnormalt ljud, skador på kolven och vevaxeln och till och med att leda till motorförbränningen för oljan som är överhaulerade. Sedan måste motorns rengöring, insugningsventilen rengöras, följande är ett kort samtal om inloppsventilrengöringen
Rengöring av insugningsventilen beror först på hur mycket kol som deponeras och det är normalt att samla kol.
Bilen är i allmänhet mer än 40 000 kilometer, det är nödvändigt att överväga koldioxidavlagring, när kolavsättningen är nästan uppenbar. Då kommer ägaren att fråga hur man kontrollerar motorns kolansamling
Hur man kontrollerar om motorn har kolavlagringar
Metoden är enkel. Linda fingret i en vit middagshandduk
Inuti avgasrörets svans slut, gnugga hårt en cirkel och titta på färgen på papperet för att se om motorsystemet har kolavlagringar.
Denna metod kan avgöra om förbränningskammaren, kolven och ringkolavsättningen i motorcylindern är mycket allvarlig.
1, svansröret inget kol: fingrar inslagna i vita servetter, svårt att torka av svansrörsporten inuti en cirkel, papperet bara ljusgult, vilket indikerar att motorn inuti inget kol;
2, avgasrör flytande kol: Samma metod fann att avgasröret har lite svart kol, försiktigt klapp den vita servetten är kvar, motorcylindern, kolven, ringarbetet är helt normalt, det finns en normal mängd flytande kol (även kallad kolskum, inte avsatt).
3, avgasrör tjockt kol: Med samma metod fann att avgasröret är mycket svart kol är mycket tjockt, efter att ha slagit den vita servetten finns det fortfarande mycket kolsvart på papperet, vilket indikerar att det är nödvändigt att rengöra förbränningskammaren, kolven, ringkolavsättningen;
4, avgasrörsolja Kol: Med samma metod fann det att det finns svart kol på det vita servettpapperet, och det finns oljefläckar, vilket indikerar att motorn bränner olja och måste repareras.
5, avgasrörets koldioxidrök: Det kan fastställas att på grund av kolansamling och andra skäl är motorcylinderkroppsliten allvarligt, behovet av professionell reparation. Regelbunden rengöring av de olika delarna av bilen är bra för själva bilen, men också för deras egen säkerhet och hälsa. Oavsett hur bra bilen är, är det nödvändigt att underhålla bilen.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på den här webbplatsen!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG & Mauxs bildelar välkomnaatt köpa.
