Hur ofta byts tändspolen?
Livslängd för tändspolen
Livslängden på tändspolen rekommenderas vanligtvis att bytas ut efter att ha kört cirka 100 000 kilometer, men detta är inte absolut. Eftersom tändspolen arbetar i en hög temperatur, dammig och vibrerande miljö under lång tid, kommer den att utsättas för en viss grad av slitage. Men så länge tändspolen fungerar som den ska och det inte finns några uppenbara tecken på åldrande på ytan finns det ingen anledning att byta ut den i förtid.
Symtom på fel på tändspolen
När tändspolen är åldrad eller skadad kan det finnas några uppenbara tecken, som att tändspolen i motorrummet har ett limspill, explosion, anslutningsrör eller ablation av högtrycksmunstycken. Dessutom kan du också bedöma om tändspolen fungerar korrekt genom att observera jitter i motorn. Om tändspolen är skadad kan det leda till minskad motorprestanda, såsom svag acceleration, svårigheter att starta och instabil tomgång.
Sammanfattningsvis är utbytescykeln för tändspolen inte fast, utan bestäms enligt dess faktiska användning och graden av åldring. Ägare kan regelbundet kontrollera statusen för tändspolen och byta ut den vid behov för att säkerställa normal drift av motorn.
Behöver vi alla fyra tändspolarna?
Huruvida tändspolen behöver bytas ut mot fyra tillsammans beror på det specifika arbetstillståndet för tändspolen och användningen av fordonet.
Tändspolen är en viktig del av bilmotorns tändsystem, som ansvarar för att omvandla lågspänningen till högspänningen för att antända den blandade gasen och säkerställa motorns normala drift. Huruvida alla fyra tändspolarna behöver bytas ut samtidigt när tändspolarna går sönder beror på ett antal faktorer. Om bara en eller ett fåtal tändspolar har problem och de andra fungerar som de ska, så kan bara den felaktiga tändspolen bytas ut, vilket kan spara kostnader och undvika onödigt slöseri. Men om fordonet har lång räckvidd, tändspolarna är i eller nära sin designlivslängd, eller om det finns tecken på att flera tändspolar inte fungerar samtidigt, kan det vara säkrare att byta ut alla fyra tändspolarna samtidigt för att säkerställa övergripande motorprestanda och tillförlitlighet.
När du byter tändspolen, följ de specifika demonteringsstegen, inklusive att öppna tändspolens lock på toppen av motorn, ta bort fästskruven med den inre pentagonnyckeln, dra ut stickkontakten, ta bort den gamla tändspolen, placera den nya tändningen spola och skruva fast skruven och fästa nätkontakten. Se till att följa biltillverkarens riktlinjer och rekommendationer för att säkerställa säkerhet och effektivitet.
Dessutom påverkas tändspolens livslängd och bytesfrekvens också av ett antal faktorer, inklusive oljekvalitet, körvanor och motorns driftsmiljö. Det rekommenderas vanligtvis att kontrollera och byta ut tändspolen var 100 000:e kilometer för att säkerställa en stabil drift av motorn.
Hur mäter man tändspolen?
Mätningen av tändspolen är bra eller dålig huvudmetoden 12
extern inspektion : kontrollera om isoleringslocket på tändspolen är sprucket eller om skalet är sprucket, om det finns någon onormal situation som limspill, sprängning, anslutningsrör och ablation av högtrycksmunstycken.
Motståndsmätning : Använd en multimeter för att mäta resistansvärdet för primärlindningen, sekundärlindningen och ytterligare resistans i tändspolen, som bör uppfylla de tekniska standarderna.
temperaturdetektering : Rör vid tändspolens skal, det är normalt att kännas varmt, om det är varmt kan det vara kortslutningsfel mellan svängarna.
test av tändstyrka : testa den höga spänningen som genereras av tändspolen på testbänken, observera om det finns en blå gnista och fortsätt att avge gnistor.
jämförelsetest : Anslut den testade tändspolen respektive en bra tändspole för jämförelse för att se om gniststyrkan är densamma.
Procedur och försiktighetsåtgärder för varje metod
Extern inspektion:
Kontrollera om isoleringskåpan på tändspolen är trasig eller om skalet är sprucket, om det finns någon onormal situation som bräddavlopp, sprängning, anslutningsrör och ablation av högtrycksmunstycken.
Var uppmärksam på temperaturen på tändspolen, mild värme är normalt, överhettning kan tyda på att tändspolen är dålig eller skadad.
Resistansmätning:
Använd en multimeter för att mäta resistansvärdena för primärlindningen, sekundärlindningen och ytterligare resistans i tändspolen, vilket bör uppfylla de tekniska standarderna.
Det primära motståndet är cirka 1,1-2,3 ohm, och det sekundära motståndet är cirka 4000-11 000 ohm.
Temperaturdetektering:
Rör vid tändspolens skal för hand, känn att värmen är normal, om handen är varm kan det vara ett kortslutningsfel mellan svängarna.
Tändningsstyrka test:
Kontrollera den höga spänningen som genereras av tändspolen på testbänken, observera om det finns en blå gnista och avge gnistor kontinuerligt.
Justera urladdningselektrodgapet till 7 mm, kör först med låg hastighet och kontrollera sedan när temperaturen på tändspolen stiger till arbetstemperaturen.
Jämförelsetest:
Anslut den testade tändspolen respektive den bra tändspolen för jämförelse för att se om gnistintensiteten är densamma.
Om gniststyrkan inte är densamma betyder det att den uppmätta tändspolen är trasig.
Symtom och möjliga orsaker till fel på tändspolen
Symtomen på skador på tändspolen är bland annat svårigheter att starta motorn, instabilt tomgångsvarvtal, minskad effekt, ökad bränsleförbrukning etc. Möjliga orsaker är bland annat kortslutning mellan varven, öppen krets, fel på skenan osv.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
