Hur ofta byts tändspolen?
Tändspolens livslängd
Tändspolens livslängd rekommenderas vanligtvis att bytas ut efter cirka 100 000 kilometers körning, men detta är inte absolut. Eftersom tändspolen arbetar i en miljö med hög temperatur, damm och vibrationer under lång tid kommer den att utsättas för en viss grad av slitage. Men så länge tändspolen fungerar korrekt och det inte finns några uppenbara tecken på åldrande på ytan finns det ingen anledning att byta ut den i förtid.
Symtom på tändspolfel
När tändspolen är åldrad eller skadad kan det finnas tydliga tecken, såsom att tändspolen i motorrummet har överfyllt lim, explosion, ablation av anslutningsrör eller högtrycksmunstycke. Dessutom kan du bedöma om tändspolen fungerar korrekt genom att observera motorns skakningar. Om tändspolen är skadad kan det leda till minskad motorprestanda, såsom svag acceleration, startsvårigheter och instabil tomgång.
Sammanfattningsvis är bytescykeln för tändspolen inte fast, utan bestäms utifrån dess faktiska användning och åldringsgrad. Ägare kan regelbundet kontrollera tändspolens status och byta ut den vid behov för att säkerställa motorns normala drift.
Behöver vi alla fyra tändspolarna?
Huruvida tändspolen behöver bytas ut mot fyra samtidigt beror på tändspolens specifika funktionsskick och fordonets användning.
Tändspolen är en viktig del av tändsystemet i bilmotorn, som ansvarar för att omvandla lågspänning till högspänning för att antända den blandade gasen och säkerställa motorns normala drift. Huruvida alla fyra tändspolar behöver bytas ut samtidigt när tändspolar går sönder beror på ett antal faktorer. Om bara en eller några få tändspolar har problem och de andra fungerar korrekt, kan endast den felaktiga tändspolen bytas ut, vilket kan spara kostnader och undvika onödigt slöseri. Men om fordonet har en lång räckvidd, tändspolarna har nått eller nära sin designade livslängd, eller om det finns tecken på att flera tändspolar går sönder samtidigt, kan det vara säkrare att byta ut alla fyra tändspolar samtidigt för att säkerställa motorns övergripande prestanda och tillförlitlighet.
När du byter tändspolen, följ de specifika stegen för borttagning, inklusive att öppna tändspolens lock på motorns ovansida, ta bort fästskruven med den inre femkantsnyckeln, dra ur strömkontakten, ta bort den gamla tändspolen, sätta i den nya tändspolen och dra åt skruven samt montera strömkontakten. Var noga med att följa biltillverkarens riktlinjer och rekommendationer för att säkerställa säkerhet och effektivitet.
Dessutom påverkas tändspolens livslängd och bytesfrekvens av ett antal faktorer, inklusive oljekvalitet, körvanor och motorns driftsmiljö. Det rekommenderas vanligtvis att kontrollera och byta tändspolen var cirka 100 000 kilometer för att säkerställa motorns stabila drift.
Hur mäter man tändspolen?
Mätning av tändspole är bra eller dålig, den huvudsakliga metoden 12
Utvändig inspektion: Kontrollera om tändspolens isoleringshölje är sprucket eller om höljet är sprucket, om det finns några onormala situationer såsom limöverflöde, sprängning, ablation av anslutningsrör och högtrycksmunstycke.
Resistansmätning: Använd en multimeter för att mäta resistansvärdet för primärlindningen, sekundärlindningen och tändspolens ytterligare resistans, vilket ska uppfylla de tekniska standarderna.
Temperaturdetektering: Rör vid tändspolens hölje, det är normalt att det känns varmt. Om det är varmt kan det vara en kortslutning mellan tändvarven.
Test av tändstyrka: Testa den höga spänningen som genereras av tändspolen på testbänken, observera om det finns en blå gnista och fortsätt att avge gnistor.
Jämförande test: Anslut den testade tändspolen respektive en bra tändspole för jämförelse för att se om gniststyrkan är densamma.
Procedur och försiktighetsåtgärder för varje metod
Extern inspektion:
Kontrollera om tändspolens isoleringshölje är trasigt eller om höljet är sprucket, om det finns några onormala situationer som överfyllning, sprängning, ablation av anslutningsrör och högtrycksmunstycke.
Var uppmärksam på tändspolens temperatur, mild värme är normalt, överhettning kan tyda på att tändspolen är dålig eller skadad.
Resistansmätning:
Använd en multimeter för att mäta resistansvärdena för primärlindningen, sekundärlindningen och tändspolens extra resistans, vilka ska uppfylla de tekniska standarderna.
Primärresistansen är cirka 1,1-2,3 ohm, och sekundärresistansen är cirka 4000-11 000 ohm.
Temperaturdetektering:
Rör vid tändspolens hölje för hand, känn att värmen är normal, om handen är varm kan det vara en kortslutning mellan tändvarven.
Test av antändningsintensitet:
Kontrollera den höga spänningen som genereras av tändspolen på testbänken, observera om det finns en blå gnista och avge kontinuerligt gnistor.
Justera avståndet mellan urladdningselektroderna till 7 mm, kör först på låg hastighet och kontrollera sedan när tändspolens temperatur stiger till arbetstemperatur.
Jämförande test:
Anslut den testade tändspolen respektive den fungerande tändspolen för jämförelse för att se om gnistintensiteten är densamma.
Om gniststyrkan inte är densamma betyder det att den uppmätta tändspolen är trasig.
Symtom och möjliga orsaker till tändspolfel
Symtom på skada på tändspolen inkluderar svårigheter att starta motorn, instabil tomgång, minskad effekt, ökad bränsleförbrukning etc. Möjliga orsaker inkluderar kortslutning mellan varv, avbrott, fel på tändspolen etc.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
