Vad betyder sprickan i luftlåset?
En spricka i luftlåset avser en situation där motorns ventil är sprucken eller trasig. Detta tillstånd orsakas vanligtvis av en mängd olika faktorer, inklusive slitage på ventilstångsänden, justeringsskruven eller vipparmen eller felaktig justering, vilket resulterar i för stort ventilspel, vilket i sin tur gör att ventillyftarens ände kolliderar med justeringsskruven eller att ventilvipparmens huvud kolliderar med ventiländen, vilket så småningom kan leda till sprickbildning i ventilen. Dessutom kan överdrivet slitage på CAM, ventilfjäderns säte, lös ventillyftarens fästmutter eller ojämn justeringsbult, ansamling av kol i ventilkanalen och andra faktorer också leda till sprickbildning i ventilen. För att undvika dessa problem är det nödvändigt att kontrollera och underhålla motorn regelbundet för att säkerställa normal drift av olika komponenter.
Är luftlåsbladet?
Låsplattan för luftdörren är en del av ventilen, vars roll är att skapa en envägsförbindelse mellan ventilen och fjädersätet och låsa det för att säkerställa att ventilen kan fungera normalt. Men om ventilens låsplatta går sönder kommer det att ha en stor inverkan på motorn. Till exempel kan låsplattan få ventilen att stängas löst, vilket gör att kompressionsförhållandet blir otillräckligt och sedan orsakar att motorn tappar cylindern. I allvarliga fall kan förlusten av låsplattan orsaka att kolven stansas genom ventilen och sedan skrapar motorn.
Det finns två sätt att ansluta ventilspindeln till fjädern. Det ena är låsklämman, som är utrustad med två halvcirkelformade koniska låsklämmor på spåret i ventilstångens ände, och fjädersätet komprimerar låsklämman så att den täta ringen är i änden av ventilstången, så att fjädersätet, låsklämman och ventilen är sammankopplade till en helhet, och ventilen rör sig tillsammans. Ett annat sätt är att använda en låsstift istället för det radiella hålet i låsklämmans stift, och ansluta genom låsstiftet.
Vilka är de främsta orsakerna till att ventiler spricker?
De främsta orsakerna till sprickbildning i ventilen inkluderar felaktigt slitage eller justering, slitage på CAM-axeln, ventilfjäderns säte, lösa muttrar eller bultar med ojämn ändyta och ansamling av kol i ventilkanalen.
Felaktigt slitage eller justering: Felaktigt slitage eller justering av ventilstångsänden, justerskruven eller vipparmen kan resultera i för stort ventilspel, vilket kan orsaka att den sidomonterade ventillyftaränden kolliderar med justerskruven, eller att huvudet på vipparmen på den övre ventilen kolliderar med ventiländen, vilket leder till sprickbildning i ventilen.
CAM-slitage : överdrivet slitage på CAM-ventilen kan orsaka att ventillyftaren vibrerar under drift, vilket ökar påfrestningen på ventilstången och kan leda till sprickbildning i ventilen på lång sikt.
Ventilfjädersätet lossnar: Om ventilfjädersätet faller kan ventilen utsättas för onormala stötar under stängningsprocessen, vilket kan resultera i sprickbildning.
Lös mutter eller ojämn bultyta: Lossning av ventillyftarens fästmutter och ojämn justeringsbultsyta kan orsaka onormal belastning på ventilen och så småningom leda till sprickbildning.
klaffkatetrar : Överdriven kolansamling i klaffkatetrar kan hindra klaffens rörelse, vilket resulterar i ytterligare påfrestning och så småningom orsakar att klaffen spricker.
Dessa faktorer kan leda till sprickbildning i motorns ventiler, därför är det nödvändigt att vidta lämpliga reparationsåtgärder i tid, inklusive att justera ventilspelet, byta ut slitna delar, rengöra kolavlagringar etc., för att säkerställa motorns normala drift.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
