Korrekt position av främre stötdämparbuffertblock.
Rätt position för den främre stötdämparen är mellan lagret och topplimmet.
Det främre stötdämparblocket är utformat för att fungera som en buffert vid stötdämpning, och dess korrekta monteringsläge är mellan det platta lagret och toppgummit. Denna installation säkerställer att buffertblocket är i kontakt med det övre limmet ovanför och stötdämparen under, vilket effektivt absorberar och mildrar stöten från vägen och skyddar stötdämparen och fjädringssystemet. Denna installationsmetod kan säkerställa att buffertblockets funktion utnyttjas fullt ut och undvika att stötdämparen kolliderar med kolvtrummans bas under extrema omständigheter, för att skydda stötdämparens bottenventil från skador och bibehålla normala arbetsförhållanden för stötdämparen. Dessutom förhindrar buffertblocken överbelastning av stötdämpare och fjädrar när fjädringssystemet är hårt belastat, vilket ytterligare skyddar säkerheten och stabiliteten hos fordonsupphängningen .
Är stötdämparens buffertblock brutet?
Ett dåligt stötdämparblock har stor påverkan. Effekter av skada på stötdämparens buffertblock:
1. Onormalt ljud: Vid körning genom stora gropar eller upphöjda sektioner kan fordonet ha ljudet av en metallkrock.
2, däcket är instabilt: bakhjulsgreppet minskar, och det är lätt att dumpa svansen eller understyra. Stötdämparen förhindrar att däcket studsar från marken. Om den är skadad kommer det att påverka bakhjulets stabilitet.
3, kroppsskaka: i fallet med skador på buffertblocket, kommer kroppen att vara onormal skaka, i det ojämna tillståndet av människan lätt att producera obehag, vilket resulterar i åksjuka.
4, dålig hantering: speciellt vid hög hastighet, fordonet i fallet med skakande styrning är inte känslig, bromsning kan inte nå den dagliga effekten, dålig hantering.
Stötdämparen tillhör de utsatta delarna av fordonet, och ett fel på stötdämparen kommer omedelbart att äventyra fordonets stabilitet. Därför bör vi i ovanstående situation gå till en professionell verkstad eller 4s-butik för att reparera i tid för att undvika att orsaka större skada.
Skador orsakade av trasig stötdämpare på bilen:
1, om stötdämparen är trasig och inte byts ut, kommer den långvariga körningen att minska den faktiska effekten av fordonets stötdämpare, vilket resulterar i onormala ljud när bilen kör till den mycket ojämna marken, vilket förstör hela fjädringssystemet av fordonet, vilket resulterar i att bilens fjädringssystem deformeras.
2. Dessutom, om den skadade stötdämparen inte byts ut under en längre tid, kommer det också att äventyra åkkomforten.
3. Stötdämparens oljeläckage kommer att leda till ojämn bärighet på båda sidor av däcket, vilket kommer att göra att bilen hindras, och kommer att leda till vanliga feltillstånd såsom avvikelse i riktningen för att äta däcket under lång tid . I slutändan är kostnaden för att fixa bilen mycket högre än kostnaden för att byta ut stötdämparen.
Spelrum mellan främre stötdämparens buffertblock och stötstången
Avståndet mellan det främre stötdämparblocket och stötdämparstången är en viktig faktor, som direkt påverkar fordonets stabilitet och åkkomfort.
buffertblock : Buffertblocket är installerat på toppen av kolvstången har ett visst elastiskt gummiblock, dess huvudsakliga funktion är att se till att kolvstången sänks för att lämna ett visst "säkert avstånd" vid körning på den våldsamt gropiga vägen , för att förhindra stötdämpare och fjäderöverbelastning, för att undvika att stötdämparen trycks ihop till gränsläget när stöten på bottensätet resulterar i s.k. "botten"-fenomen. Effektivt buffertblock kan förhindra stötdämpare och fjäderöverbelastning, skydda stötdämparens kolvstång är inte skadad, för att säkerställa att stötdämparen kan fungera normalt, förbättra fordonets stabilitet och åkkomfort .
Betydelsen av spel : När buffertblocket är intakt är avståndet mellan kolvstången och bottenventilen tillräckligt, vilket hjälper spiralfjädern och stötdämparen att absorbera stötar. Men när buffertblocket är defekt kommer kolvstången att träffa bottenventilen, vilket orsakar skador på kolvstången och bottenventilen. Detta påverkar inte bara stötdämparens livslängd, utan det kan också orsaka att ytterligare ljud och vibrationer uppstår medan fordonet körs, vilket påverkar åkupplevelsen .
Inspektion och underhåll : Det är nödvändigt att kontrollera tillståndet för stötdämpare och buffertblock regelbundet. Om buffertblocket visar sig vara åldrat, skadat eller löst, byt ut det i tid. Dessutom bör bultarna som håller fjädern och stötdämparen kontrolleras för att lossna, och stötdämparlimmet (stötdämparstödet) är inte skadat eller åldrats. Dessa inspektions- och underhållsåtgärder hjälper till att säkerställa att fordonet bibehåller god stabilitet och åkkomfort under alla vägförhållanden .
Sammanfattningsvis är det viktigt att upprätthålla rätt spelrum mellan den främre stötdämparens buffertblock och stötstången för att säkerställa fordonets prestanda och passagerarkomfort. Genom regelbunden inspektion och underhåll kan stötdämparens livslängd effektivt förlängas, och körsäkerheten och åkkomforten kan förbättras.
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
