Arbetsprincip och funktion hos motorns vakuumpump.
Arbetsprincipen för motorvakuumpumpen är att pumpa den vakuumade behållaren genom mekaniska, fysikaliska, kemiska eller fysikaliskkemiska metoder för att uppnå syftet att erhålla vakuum. Vakuumpumpen består huvudsakligen av pumpkropp, rotor, blad, inlopp och utlopp, etc., genom rotation för att producera volymförändringar för att tömma gasen ur pumpen. Under sugprocessen ökar sugkammarens volym, vakuumgraden minskar och gasen i behållaren sugs in i pumpkammaren. I avgasprocessen blir volymen mindre, trycket ökar och den inandade gasen släpps slutligen ut från pumpen genom oljetätningen.
Motorns vakuumpumps roll är att producera undertryck och därigenom öka bromskraften. Bilgeneratorns vakuumpump är i allmänhet en oljepump, det vill säga vakuumpumpens kärna roterar med generatorns axel och genererar undertryck i vakuumpumphuset, det vill säga vakuum, genom kontinuerlig oljeabsorption och pumpning. Detta undertryck ger kraft till bilens bromssystem, vilket gör inbromsningen enklare. När vakuumpumpen är skadad försvagas kraften, bromsen blir tung, bromseffekten minskar och till och med fel kan uppstå.
Driftsprincipen för motorvakuumsystemet inkluderar även vakuumet för att generera bromsförstärkaren och vakuumet för att driva avgasbypassventilen, och den cirkulerande lufttrycksreduceringsventilen erhåller även vakuumet genom den elektriska avstängningsventilen (EUV). Vakuumpumpen används ofta inom metallurgi, kemisk industri, livsmedel, elektroniska beläggningar och andra industrier, är en viktig del av bilbromssystemet, jämfört med det pneumatiska bromssystemet behöver det hydrauliska bromssystemet ett motståndssystem för att hjälpa förarens bromsfunktion .
Vad är effekten av motorvakuumpumpfel
Huvudeffekterna av motorns vakuumpumpfel
motorvakuumpumpfel kommer att ha följande huvudsakliga effekter på bilen :
bromsprestanda försämrad : skador på vakuumpumpen kommer att leda till att bromseffekten försvagas eller helt fel, vilket ökar riskerna för körsäkerhet.
oljeläckage : Det kan finnas oljeläckage vid den externa anslutningen av vakuumpumpen, vilket orsakas av en slapp tätning eller onormalt inre tryck.
Bromspedalretur problem : långsam eller ingen bromspedalretur, vilket påverkar körupplevelsen och säkerheten.
Motorns vakuumpump trasig specifika prestanda
Specifika manifestationer inkluderar:
Dålig eller ineffektiv bromsprestanda : otillräcklig bromskraft under bromsning, oförmögen att effektivt bromsa.
Utseende oljeläckage : Oljeläckage kan ses från utsidan vid anslutningen av vakuumpumpen.
Långsam eller ingen återgång av bromspedalen : När du släpper bromspedalen återgår inte pedalen till sitt ursprungliga läge i tid, eller så är returprocessen mycket långsam.
onormalt ljud : ett distinkt konstigt ljud kan höras när bromspedalen trycks ned.
riktningsavvikelse eller jitter : Vid inbromsning kommer fordonet att se riktningsavvikelse eller jitter.
tung bromspedal : Bromsen känner inte av hjälpen, du måste använda mer kraft för att bromsa.
Motorns vakuumpump är trasig hur kontrollerar jag?
Kontrollera om bilens vakuumpump är trasig, du kan genom följande steg :
Kontrollera strömanslutningen : Se till att strömanslutningen till vakuumpumpen är korrekt och inte är trasig eller har dålig kontakt. Vakuumpumpen kan inte fungera korrekt om strömkabeln är trasig eller har dålig kontakt.
Observera arbetstillståndet : Var uppmärksam på om vakuumpumpen avger onormalt ljud, vibrationer eller hög temperatur under arbetet. Dessa kan vara tecken på slitage eller skador på de inre delarna, som kräver snabb ersättning med en ny vakuumpump .
Kontrollera vakuum : efter att motorn har startat, kontrollera om vakuumet som anges av vakuummätaren är lägre än normalt. Om värdet är lägre än normalt kan det bero på att vakuumpumpen misslyckats .
Observera accelerationsprestandan : om det under körning visar sig att accelerationsprestandan minskar, kan det bero på att vakuumpumpens fel leder till otillräckligt undertryck, vilket påverkar motorns normala drift.
Kontrollera motor och lager : Kontrollera om motorn är utbränd, vilket kan bero på för hög momentan ström eller slitage på motorlagret. Om lagret är skadat måste lagret bytas ut; Om motorn brinner ut, reparera motorn och linda tillbaka statorspolen 2.
Kontrollera den roterande skivan : var uppmärksam på om den roterande skivan har fastnat, vilket kan bero på deformationen av det roterande bladet eller den resulterande kraften från fjädertrycket och centrifugalkraften är för stor. Om den inte repareras, byt ut vakuumpumpen .
Kontrollera anslutningar och tätningar : Se till att vakuumpumpen är ansluten och tätad ordentligt, och att det inte finns något löst eller luftläckage. Kontrollera om gummimembranet är intakt. Om den är skadad eller åldrad, byt ut den.
Kontrollera rörledningen : kontrollera att inlopps- och utloppsrören är jämna för att säkerställa normal drift.
Kontrollera drivremmen : vid behov, kontrollera att drivremmen är slak och behöver justeras eller bytas ut.
Om de föregående stegen inte löser problemet, sök hjälp av professionell teknisk personal för en mer omfattande diagnos och lösning .
Om du vill veta mer, fortsätt att läsa de andra artiklarna på denna sida!
Ring oss om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
