Funktionsprincip och funktion hos en motorvakuumpump.
Funktionsprincipen för en vakuumpump är att pumpa den sugna behållaren genom mekaniska, fysikaliska, kemiska eller fysikalisk-kemiska metoder för att uppnå vakuum. En vakuumpump består huvudsakligen av pumphus, rotor, blad, inlopp och utlopp etc., genom rotation för att åstadkomma volymförändringar som leder ut gasen ur pumpen. Under sugprocessen ökar sugkammarens volym, vakuumgraden minskar och gasen i behållaren sugs in i pumpkammaren. Under avgasprocessen minskar volymen, trycket ökar och den inandade gasen släpps slutligen ut från pumpen genom oljetätningen.
Motorns vakuumpump har som uppgift att producera negativt tryck och därigenom öka bromskraften. Vakuumpumpen i en bilgenerator är generellt en oljepump, det vill säga att vakuumpumpens kärna roterar med generatorns axel och genererar negativt tryck i vakuumpumphuset, det vill säga vakuum, genom kontinuerlig oljeabsorption och pumpning. Detta negativa tryck förser bilens bromssystem med kraft, vilket gör bromsningen enklare. När vakuumpumpen skadas försvagas kraften, bromsen blir tung, bromseffekten minskar och till och med haverier kan uppstå.
Funktionsprincipen för motorns vakuumsystem inkluderar även vakuum för att generera bromsservo och vakuum för att driva avgasbypassventilen, och den cirkulerande lufttrycksreduceringsventilen erhåller också vakuum genom den elektriska på-av-ventilen (EUV). Vakuumpump används ofta inom metallurgi, kemisk industri, livsmedel, elektroniska beläggningar och andra industrier, och är en viktig del av fordonsbromssystemet. Jämfört med det pneumatiska bromssystemet behöver det hydrauliska bromssystemet ett motståndssystem för att assistera förarens bromsmanövrering.
Vilken är effekten av ett fel på motorns vakuumpump
De viktigaste effekterna av fel på motorvakuumpumpen
Fel på motorns vakuumpump kommer att ha följande huvudsakliga effekter på bilen:
Försämrad bromsprestanda: Skador på vakuumpumpen leder till försvagad bromsverkan eller fullständigt fel, vilket ökar säkerhetsriskerna vid körning.
Oljeläckage: Det kan finnas oljeläckage vid vakuumpumpens externa anslutning, vilket orsakas av en slapp tätning eller onormalt inre tryck.
Problem med bromspedalåtergång: långsam eller ingen bromspedalåtergång, vilket påverkar körupplevelsen och säkerheten.
Motorvakuumpump trasig specifik prestanda
Specifika manifestationer inkluderar:
Dålig eller ineffektiv bromsprestanda: otillräcklig bromskraft vid inbromsning, oförmåga att bromsa effektivt.
Utseende på oljeläckage: Oljeläckage kan ses från utsidan vid vakuumpumpens anslutning.
Långsam eller ingen återgång till bromspedalen: Efter att bromspedalen släppts återgår inte pedalen till sitt ursprungliga läge i tid, eller så är återgångsprocessen mycket långsam.
onormalt ljud : ett tydligt konstigt ljud kan höras när bromspedalen trycks ned.
riktningsavvikelse eller skakningar: Vid inbromsning uppvisar fordonet riktningsavvikelse eller skakningar.
Hård bromspedal: Bromsen känner ingen hjälp, du måste bromsa med mer kraft.
Motorns vakuumpump är trasig, hur kontrollerar man det?
Kontrollera om bilens vakuumpump är trasig genom att följa följande steg:
Kontrollera strömanslutningen: Se till att vakuumpumpens strömanslutning är korrekt och inte är trasig eller har dålig kontakt. Vakuumpumpen kan inte fungera korrekt om strömkabeln är trasig eller har dålig kontakt.
Observera drifttillståndet: Var uppmärksam på om vakuumpumpen ger ifrån sig onormala ljud, vibrationer eller hög temperatur under arbetet. Detta kan vara tecken på slitage eller skador på de inre delarna, vilket kräver att vakuumpumpen byts ut mot en ny i tid.
Kontrollera vakuumet: Efter att motorn startat, kontrollera om vakuumet som indikeras av vakuummätaren är lägre än normalt. Om värdet är lägre än normalt kan det bero på att vakuumpumpen är felaktig.
Observera accelerationsprestandan: om det upptäcks att accelerationsprestandan är reducerad under körning kan det bero på att ett fel på vakuumpumpen leder till otillräckligt negativt tryck, vilket påverkar motorns normala drift.
Kontrollera motor och lager: Kontrollera om motorn är utbränd, vilket kan bero på för hög momentanström eller slitage på motorlagret. Om lagret är skadat måste lagret bytas ut. Om motorn brinner ut, reparera motorn och linda tillbaka statorspolen.
Kontrollera den roterande skivan: var uppmärksam på om den roterande skivan har fastnat, vilket kan bero på deformation av det roterande bladet eller att den resulterande kraften från fjädertrycket och centrifugalkraften är för stor. Om den inte repareras, byt ut vakuumpumpen.
Kontrollera anslutningar och tätningar: Se till att vakuumpumpen är korrekt ansluten och tätad, och att det inte finns några lösa delar eller luftläckor. Kontrollera om gummimembranet är intakt. Om det är skadat eller åldrat, byt ut det.
Kontrollera rörledningen: kontrollera att insugnings- och utloppsrören är släta för att säkerställa normal drift.
Kontrollera drivremmen: kontrollera om det behövs att drivremmen är slack och behöver justeras eller bytas ut.
Om föregående steg inte löser problemet, sök hjälp från professionell teknisk personal för en mer omfattande diagnos och lösning.
Om du vill veta mer, fortsätt läsa de andra artiklarna på den här sidan!
Ring oss gärna om du behöver sådana produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.är engagerad i att sälja MG&MAUXS bildelar välkomnaatt köpa.
